浅谈道路桥梁病害原因及一般处理措施张敬摘要：道桥受使用条件变化和环境等因素影响，会不同程度的损伤，降低使用性能。本文分析了各种病害的产生原因,同时给出了各病害相对应的处理措施,以期保证公路桥梁的正常使用和安全运营。关键词：加固；裂缝,病害：U41文献标识码：A：桥梁病害产生的原因分析1.使用荷载过大社会调查显示，相当一部分中国桥梁工程建设在改革开放早期，国内车辆数量较少，桥需要承担荷载量较少。我们发现大多数的主要桥梁结构应力状态很好，分析其原因我们认为是设计问题。但随着社会经济的发展，很多桥梁载荷超过的责任桥梁结构的初始设计标准轴承超载产生很大的压力，长时间在这种状态会造成对桥梁结构的损伤。对桥面板，只要作用的桥上一轮在车辆荷载作用的桥面板的最不利位置，桥面板达到的最不利荷载，而这样的不断重复的作用。也就是说，在正常使用荷载桥面板设计负荷是非常不同的提高桥面板疲劳损伤，所以对桥面板的设计应进行疲劳强度计算。2.施工质量差建设单位在桥梁工程招标期间，施工经验的单位未能充分评估。桥梁结构不合理，建筑材料不适宜的正常使用桥后期埋质量隐患，更多的一些单位在施工过程中修改工程方案下。在这个过程中施工的施工质量，保证湿接头。混凝土强度、湿接头紧凑成为薄弱环节对全桥，造成T梁之间的横向联系不强，使桥梁在未达到使用年限已经失去功能。和一些建筑单位是完全掌握在关系到建设的权利，在实际操作中的桥梁施工期间的质量较差。钢筋混凝土保护层提供了一个良好的保护、厚度及均匀分布的重要因素的影响钢筋耐久性，在考试过程中我们发现混凝土保护层薄厚不均，某些位置甚至出现露筋。3.设计方案不当由于缺少经验在桥梁施工、设计单位在设计这座桥的结构方案未能充分考虑使用性能、投资桥的设计方案和施工引起疾病的缺陷。桥梁结构、位置不当、设计码头指数还不清楚等等，这些都会给桥梁工程，在一些伤害，同时也增加了桥梁施工成本费用。4.管理不足当桥梁工程施工结束后，施工单位应根据桥梁检测状况制定科学的养护管理措施。目前桥梁养护管理工作基本上停留在建立技术档案，清扫桥面，疏通泄水管，修复损坏的栏杆和桥面铺装，检查也主要是人力目测，我们每年用于桥梁养护检测上的费用远远低于用于道路上的养护及检测费用。但不少施工方为了尽早结束工程而未对桥梁实施周密地养护计划，有的尽管养护也未能达到标准期限要求。5.环境变化自然环境的变化是影响桥梁结构性能的突然因素，这是一种突发的自然伤害的行为。地震、洪水、强风等能产生巨大影响的桥梁，温度变化会引起四季各种温度裂缝的形成。桥梁病害处理措施在病害调查过程中,依据不降低标准,彻底处治、根治病害的原则,调查了沿线桥梁与涵洞以及存在病害的路面,病害存在主要问题有:1)上部结构断板,裂缝,露筋;2)桥(涵)混凝土铺装层损毁脱落,板间渗水;3)桥两端跳车;4)沥青表处路面,坑槽,壅包,啃边;5)其他附属构造物破损等病害。1.上部结构断板,裂缝,露筋1.1产生原因主要是桥面铺装层,铰缝间混凝土标号较低,施工时养生期不够,板底不平整,超载车辆反复行驶冲击缝隙间混凝土脱落,混凝土铺装层损毁,造成单板受力,致使盖板发生断裂。1.2处理措施拆除现有上部构造,重新修补加固台帽,对涵洞盖板全部或部分更换(视损毁程度而定)涵洞顶部混凝土铺装层厚度应采用10cm,且应加大混凝土标号(在不影响路线纵面线型的情况下)可根据实际情况适当予以加厚处理,在养护资金允许的情况下,增加10cm@10cm512钢筋网片。2．桥梁板间渗水,混凝土铺装脱落损毁或铰缝混凝土脱落2.1产生原因1)桥面或涵面混凝土铺装层,铰缝间混凝土标号低,板底不平整,动荷载反复冲击振动作用下,使铰缝间混凝土脱落,单板受力使混凝土铺装层损毁。2)桥涵混凝土铺装层防渗水能力差,雨雪水由于大孔隙率的沥青表处面层下渗后,铺装层及铰缝混凝土在冻胀(冻融循环)的作用下,混凝土内部产生纤维状冻胀裂缝而受到破坏。2.2处理措施拆除桥涵顶部沥青表处面层以及混凝土面层,重建10cm厚高标号混凝土铺装层,混凝土铺装层应增设10cmx10cm直径钢筋网片,混凝土铺装层顶面涂刷改进型防水层后,再铺筑约4cm厚沥青表处面层。3桥...