隧道维修补强技术的探讨张庆海随着社会经济的不断发展，人们对日常出行交通提出了更高的要求，我国高速大路的里程也快速发展，隧道数量变多，由此隧道维护补强技术就显得非常重要。该技术的应用以助于加强隧道的耐久性，降低隧道病害问题，提高隧道的运营平安。本文就对隧道维护补强技术的相关内容进行分析，为隧道修理补强技术的有效应用供应肯定参考。关键词：隧道；修理补强技术；探讨DOI：10.16640/jki.37-1222/t.2018.18.095随着大路里程的渐渐变多，隧道作为大路建设中的重要内容，其实际营运中常会出现裂缝、渗漏水、衬砌局部剥落等特别状况，对隧道的正常使用带来极大困扰，这就需要有隧道修理补强技术，来削减隧道特别状况出现的可能，确保隧道修理补强技术的作用发挥，提高隧道的平安性与耐久性。下文就对隧道修理补强技术的相关内容进行分析，为隧道修理补强工作的有序开展供应肯定指导。1大路隧道的特别状况类型及出现缘由1.1隧道特别状况类型对于大路隧道来讲，其特别状况分为两种，一种是目视可识别类特别状况，另一种是目视无法识别类特别状况。其中，目视可识别类特别状况大部分发生在隧道衬砌的表面；而对于与衬砌完整性，以及衬砌背后的孔洞有着直接关系的特别状况，是无法直接通过目视识别的。对不同衬砌材质的隧道来说，如石造、砖造、混凝土以及RC结构，其特别状况种类和特性存在很大差异。举例子来说，石造和砖造衬砌隧道中比较常见的特别状况是勾缝材流失，以及片状剥离等；混凝土和RC衬砌隧道的常见特别状况有裂缝、剥落、渗水、蜂窝与钢筋锈蚀等。还有在不同隧道建设中，使用相同的隧道衬砌材质，若是施工方法不同，则其出现的特别状况特性也是有很大差别的。1.2隧道特别状况的缘由隧道特别状况出现的缘由大致可以分为内在与外在影响，也就是说，隧道特别状况的出现可能是在其自身结构问题的影响下，或者是受到外在环境的变异影响。其中外在影响因素又可以分为外力与环境变异导致的，内因则是分为建设施工材料的劣化、施工设计缺失等。站在力学角度分析，隧道结构承受的外力渐渐增加，或者是变化超出支撑强度，支撑劲度与强度减弱，都会导致出现的隧道特别状况出现。当隧道出现特别状况时，要考虑直接因素，荷重是否增加，支撑构件与四周地盘的强度、劲度是否降低；还有间接关联因素，是否有渗漏水问题出现，建设材质质量是否完好等。2隧道修理补强技术的应用分析2.1隧道的嵌缝补强技术当隧道衬砌有少量裂缝出现，且裂缝的宽和深度都不大，不会影响到衬砌结构的完整性，隧道裂缝发展保持稳定状态时，就可以选择使用高强度砂浆进行裂缝补强。沿着裂缝延长的范围，凿成楔形槽，保证至少5厘米宽的槽，槽的深度要接近裂缝深度，且将槽做成外窄内宽，使用水冲洗洁净之后，进行高强度水泥浆、膨胀性水泥浆、环氧树脂砂浆的嵌补。2.2隧道的回填注浆补强技术在隧道衬砌背后有空洞，或者是围岩破裂松动的状况，会导致衬砌开裂问題出现，在这一地段中可以选择使用回填注浆的方法，衬砌背后围岩的加固。隧道回填注浆补强会让隧道的围岩与衬砌实现密贴。注浆作业本身就可以实现围岩的加固，疏散地下水对围岩的浸泡问题，避免有地下水浸入，使得衬砌背后形成有肯定厚度的人工固结圈，有效地稳固岩体。在注浆中，要结合隧道实际状况，对注浆选择，像选择使用水泥浆、化学浆、水泥-水玻璃双液浆。2.3隧道的锚喷加固技术分析对于裂缝比较多的隧道，若是隧道的裂缝深度比较浅，裂缝的发展比较缓慢出现局部破损，可以实行喷射混凝土的方式进行裂缝的补强作业。喷射混凝土可以对已经出现裂损的块体进行紧密结合，有效避免这些块体出现松动问题。与此同时，在隧道喷射压力作用中，下嵌入裂缝内的深度还是比较大的，使得裂缝出现粘结闭合，加强原有基础上出现裂损衬砌，大幅度提升裂损衬砌的承载力度，以此来达到裂缝补强的目的。2.4隧道内表面补强技术分析若是隧道二衬因材料劣化出现严峻的问题，经过比较狭窄范围中内衬砌出现掉块的问题，但未出现漏水问题，对净空富有比较小的场合，可以使用碳纤维、玻璃纤维以及钢板等板材，粘贴到衬砌内表面，将其当作是抗拉材料，进行开...