校车事故之后的反思【】TU113.6+6【文献标识码】A【】1009-5071(2011)12-0233-01不久前，甘肃正宁小博士幼儿园校车碰撞造成21死、43伤的重大交通事故，引发了全国上下对“校车”的严重关注，校车安全问题在城乡都有发生，但必须承认，这样的悲剧更多发生在农村地区或偏远贫穷地区。这起事件里的幼儿园校车、学龄前儿童可能只是安全隐患的一个方面、一个群体，基础生活隐患在不同群体不同层面都有体现。衣食住行，这是一个人最基础的生活需求，这些领域若时刻面临危险，处于一种不安全的状态中，是最不可接受的。国家必须尽最大努力去保障国民的基础生活安全，尽最大努力去排除这些领域的危险。校车悲剧将问题触目惊心地暴露出来，事实上在日常生活中，衣食住行领域的事故多有发生，人们很难说生活基础的保障系统是确实稳固的。从校车安全来看：事故促使交管、运管部门加大对校车的安全监督、监察管理，定期审核，不合格的校车绝不允许上路，变以前的罚款后就可以上路为交再多的罚款也不能上路，更不允许相关部门或个人收取红包后放行，据查该幼儿园本来有4部校车，可是该院为了赚取利益最大化，将校车外委承包给个人。自从油价上涨以来，承包方只开动一部校车，其余3部校车都闲置不用。“11.16事故最为直接和最为重要的原因就是外委承包违章蛮干，多拉快跑，交管局、运管局监管责任没有真正落实。”为此，市局要求暂停所有幼儿园及中小学校车外围承包方式，这种变“安全监管”为“安全直管”的管理体制，对幼教和中小学的安全将起到立竿见影的效果。这些事件之后我们应该进行反思，这些血的教训是不是应该警醒。我认为作为承载这些事件的各方面都应该作出反思，疼顶死疼是不是应该理清各自的职责和义务。1学校的职责1.1学校专门成立接送车管理领导小组，由校长担任领导小组组长，根据乌海市学生接送车专项整治会议精神，严把“三关”：即学生接送车辆准入关，接送车驾驶员聘用关，学生接送车制度落实关；做好“四定”：即定人、定车、定时、定点。1.2定人：学校根据学生乘车人数，将乘车上下学的学生分成几个路队，排出《学生接送车分乘规划表》、《教师接送车管理轮流表》，做到分工明确，责任到人。1.3定车：学校根据乘车学生的人数及分布情况规划线路，落实车辆，张贴接送车标志，协同签定学生上下学乘车责任合同，并由规定车辆具体安排接送。1.4定时、定点：学校根据季节变化排出各个不同时间段的学生上下学时间表，保证接送车辆按计划时间到规定地点有序接送学生。作为学校要加强安全知识教育，开展丰富多彩的活动，让学生真正做到：(1)树立“人人是交通安全教育者”的责任意识，发挥全员参与的育人功能。(2)召开专题会议和利用国旗下讲话、全体教职工大会等进行全员交通安全教育。(3)发挥广播、板报等宣传工具的作用，进行“交通安全知识”宣传，组织师生观看交通安全教育影视、光碟。(4)定期请交警队同志进行交通安全教育讲座。(5)通过丰富多彩、形式多样的教育活动，开展师生安全防护、防交通事故等安全教育，并把开展“交通安全宣传月”、“每日一教育”当作一项常规工作来抓。(6)开展教师职业道德修养教育活动，加强师风师德建设，强化责任感和法制观念，加强对学生的交通安全教育。(7)对于校车驾驶员的选择应该严格把关，特别要选择素质好的，能够真正为学生生命安全着想的驾驶员。我认为应该把校车驾驶员的工资及考核纳入学校考核，并且由乘车学生进行量化打分，来定每个驾驶员的工资。不然就无法管理，就是制定再多的制度也无法真正解决实质性的问题。对驾驶员的安全行车规定及驾驶员接送学生规定。(1)驾驶员在驾驶车辆时，须携带有效驾驶证、行驶证及有关证件。(2)不疲劳驾车。(3)遵守交通规则，不违章驾车。(4)驾驶员工作期间不得饮酒。(5)经常学习交通法规。(6)保持车况良好，经常检查车辆运载情况，发现问题及时解决。(7)驾驶员在校内行驶车速不能超于每小时5公里。(8)载送教学生的车辆，行驶车速不准超过每小时50公里。1）家长未在接送地点等候、接回学生，可在附近打电话通知家长，或者将学生送回学校。绝不可以让学生独自回家。2）家长不允许要求学生校车驾驶...