大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术初探摘要：随着我国经济的迅速发展，建筑行业也蓬勃的发展起来，尤其是有关桥梁方面的工程是越来越多，这也使得桥梁施工技术方面有了很大的提高，本文就大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术进行了分析讨论。关键词：大跨度桥梁；预应力混凝土；施工控制技术Abstract:alongwiththerapideconomicdevelopment,constructionindustryalsodevelopingvigorouslyup,especiallythebridgeengineeringisthemoreandmore,italsomakesthebridgeconstructiontechnologyhasimprovedalot,thispaperlong-spanprestressedconcretebridgeconstructioncontroltechnologyarediscussed.Keywords:largespanbridge;Prestressedconcrete;Constructioncontroltechnology：TU37文献标识码：A：随着我国建筑行业的不断发展，我国在桥梁方面的工程是越来越多，并且桥梁工程中大部分是大跨度桥梁的施工，这对桥梁施工技术的要求越来越高，尤其对大跨度桥梁中的预应力混凝土施工控制技术的更加关注了。一、大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术概述1.大跨度桥梁施工中的影响因素在大跨度桥梁施工中，会受到多方面的影响，有混凝土的徐变及收缩、施工误差、温度变化、测量误差及设计参数和实际数值间的差异等，大跨度预应力的混凝土连续梁、连续刚构及T型刚构构的实际状态和设计状态是不能有效吻合的，进行桥梁施工时，需要对主梁体内的应力及施工预拱度进行有效地施工控制。大跨度的预应力混凝土桥梁施工过程是比较复杂的，影响因素比较多，要确保大跨度桥梁的安全顺利施工及桥梁的线性及内力的要求与设计相符，就要对大跨度桥梁的整个施工过程进行严格监控，并及时地对各种误差进行处理。2.大跨度预应力的混凝土桥梁的算法桥梁的结构理论通常是依据有限元素法来分析的，并对桥梁施工的各阶段情况进行截面应力及位移的分析。对于大跨度预应力的混凝土桥梁施工中，所依据的理论模型及计算方法有各阶段挠度及内力的计算及各施工控制阶段参数的计算等。结构计算是大跨度桥梁监控所依据的理论，现在的主要计算方法有正算法、无应力状态法及倒拆法这三种。正算法可称为正装计算法，是依照桥梁结构的实际加载顺序进行受力分析及结构变形的，并对各个施工阶段的结构施工位移及内力进行计算。并对计算参数进行选择而获得控制参数，当桥梁结构按照正算法的控制参数及施工顺序完成后，桥梁的恒载内力、主梁线形应和预想状态基本吻合，这种算法在工程中，应用是比较广泛的。无应力状态法又可被称为零弯矩应力法，是以桥梁的结构构件、单元无应力长度及曲率的保持不变原理进行结构的状态分析，把大跨度桥梁结构的终结及中间状态关联起来分析，对桥梁结构的各受力状态具有较好的作用，这种算法在大跨度悬索桥及拱桥上应用的比较多。倒拆法也称为倒装计算法，是依照桥梁结构的实际加载顺序逆过程来分析结构行为的，由桥梁完成的相关理想恒载状态开始，依照和实际施工相反的顺序进行倒退计算，从获得各阶段的施工控制参数，当桥梁结构按照正顺序完成后，其恒载内力及线形和预想的状态是较为吻合的，这种算法在斜拉桥梁的施工计算中比较常用。二、主梁的线形测量1.主梁挠度、顶面高程及轴线的测量每个节段的悬臂端梁顶要设立1个轴线点及2-4个的标高观测点，并用钢板及短钢筋进行预埋，还要用红色的油漆来标明编号，用水准仪来测量标高，并依据施工的顺序，在每个阶段对主梁的挠度按照三种工况来独立平行测量，并相互校核；进行主梁顶面的混凝土高程测量时，在同一个截面内要测2-4个点，并依据横坡来取平均值，这样就能得到主梁顶的高程值了；轴线就要用钢尺及全站仪等来测量，可以运用视准法及测小角法来测量轴线的前端偏位，进行视准时，要从轴线的后视点引到过渡墩，并用远点来控制较近的距离。2.主梁立模标高、多跨线形及对称截面的相对高差的测量进行主梁立模标高测量时，要用精密的水准仪进行测量，并且要避开温差大的时段，当施工单位的立模到位及测量完毕后，要让监理单位来对施工的各阶段立模标高重新测量，并不定期地进行抽测；当桥梁施工的阶段两边相同时，对称的截面高差可以直接的测量...