吊车实训感悟吊车实训感悟：实训报告总结.工程施工实训报告一实训目的建筑工程工种实训是建筑工程技术专业的一个重要教学环节，是学生完成一些专业课程以后，所进行的实践性综合训练阶段。其目的是通过综合实训巩固、深化和扩展所学知识，培养和锻炼学生综合运用所学技术基础课、专业课知识和相应技术，解决工程实际问题的能力，使学生在工程制图与识图、建筑工程施工工艺应用等实际动手操作能力等方面得到锻炼和提高。二实训时间地点时间：6.27下午地点：室内观看了视频时间：6.28上午地点：黄码大桥时间：6.28下午地点：工业园区城开国际旁时间：6.29上午地点：通浦路时间：6.30上午地点：南京外国语淮安分校时间：6.30下午地点：淮安新城开明中学三实训内容由于我们是在学了《工程测量》、《基础工程》、《建筑施工技术》等大多数的专业课后才进行了这次实训的，因此这次实训是比以往任何一次实训都更具有针对性和实践意义。为此，老师为了让大家对本专业有更好的认识，我们这学期组织了外出实训，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。我们土木4567的学生在张老师和陈老师等老师的带领下进行了为期一周的施工实训。众说周知，建筑行业是相当注重实际经验的身为一名应用型本科土木专业的学生，经验对我们来说就更加重要了。这次我们终于有机会去众多的建筑工地实地考察了。一周以来，天气炎热，闷热不堪，天气一直不好，我们先后去了淮安市楚州和郊区考察，时间紧，路途远，是比较累的。但一周以来，我却始终怀着兴奋的心情，认真听着老师和施工员，监理人员的实地讲解，这使我收获很大。这不但使我对本专业的认识进一步加强，也是我对今后工作的选择有了初步的认识。第一天我们在教室观看了视频，了解了港珠澳大桥的一些信息。港珠澳大桥是一座跨海大桥，连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市，全长为49.968公里，主体工程长35.578公里。港珠澳大桥主体建造工程于2009年12月15日开工建设，2013年7月30日，首节180米管节海底安装，2014年7月23日，港珠澳大桥e11沉管安装成功。2015年9月6日，港珠澳大桥的全部墩台均告完工。2016年3月30日随着最后一片重达1950吨钢箱梁的成功吊装，港珠澳大桥主体工程非通航孔桥箱梁吊装30日全部完成，通航孔桥大节段钢箱梁吊装预计于8月底完成。届时，港珠澳大桥桥梁将全面合拢。第二天我们就开始各个施工现场实习，大体上的可以分为建筑主体施工，基础施工，还有桥梁施工等三个大方面。到工地上实习，学校都是用专车接送，当我们到达工地集合地点时，我看到同学们头上都戴着安全帽;同时工地的生活区与施工区的门上也写着：不戴安全帽者不得进如施工现场;当然在建筑物结构主体外面的防护网上也写着标语：安全责任，重于泰山。由此可见在建筑施工当中首先要注意的问题就是安全问题。同时，为了确保施工能顺利进行和施工的安全，工地是要用砖墙围护起来的，只有建筑施工的各种车辆和内部人员才可以出入，我们实习也要事先和施工方协调商议经过他们的。黄码大桥，是京杭运河黄码大桥连接淮安区和清浦区，全长1.616公里，采用双向六车道城市次干路标准，设计车速40km/h。工程估算总投资2.87亿元，建设工期为36个月，计划于2015年底完成北半幅桥梁建设，2017年6月底全线建成通车。目前大桥北半幅已累计完成桥梁桩基100根。完成主墩块件74块；完成引桥系梁、承台17个，立柱62根；完成墩台帽18个；完成引桥箱梁现浇段3跨，湿接头10孔，湿接缝10孔，箱梁预制75片、安装70片。黄码大桥一部分已经完工，其中一半可以正常通车，据介绍，黄码大桥的改造难度总体体现在3个方面。首先，新桥桥梁主跨145米，这在变截面连续箱梁桥梁中跨径是比较大的，在淮安同类桥梁中排行第三。而且，桥梁两个主墩位于运河中，水上钻孔平台和钢板桩围堰施工难度较大。其次，须在保证航道正常通行的情况下，安全地拆除老桥。第三，工期偏紧。“为最大限度降低施工对当地通行环境的影响，有效节约工程资金，我们采取了分幅施工方案，而这一方案导致施工周期相对较长。”下午我们来到了工业园区域开国际旁，项目位于淮安工业园区，总建筑面积达116万方。其中一...