浅谈中国四代重歼为现代化高科技环境下一国武装力量的支柱，空军在战争中发挥着决定性作用。作为世界主要军事强国，中国空军装备发展始终受到广大军事爱好者的强烈关注。2010年12月，随着成飞132机场一系列爆炸性照片的暴光，中国国产最先进的歼-20第四代重型隐形战斗机终于向世人揭开了他神秘的面纱。1月11号，歼-20进行了首飞。他的问世，在中国乃至世界范围内引发了空前热烈的讨论。尤其是在中国互联网上更是依法一片欢呼声。作为世界第3种第四代重型战斗机，歼-20的出现对中国航空业无疑具有里程碑是的意义。那么现阶段，这种中国第一代隐性战机都有哪些特点呢？又有何不足呢？在此，灵云欲以自己所知和网友们就此进行一下分析。因为灵云能力有限，所写的肯定有不足之处。还请网友们多多指教。歼-20第四代重型隐形战斗机是由中航工业成都飞机工业集团有限责任公司研制的，国产第四代重型隐形多用途战斗机。在歼-20公开前，尽管基本都认定是无尾三角翼鸭式布局，但外界对中国四代重歼究竟是何尊容有多种版本。有人认为他将继承歼-10的气动布局，采用腹部进气道，也就是所谓的“歼TO发展改进型”；另一种则是两侧近气常规布局。目前的歼-20基本属于后者。但是，又与网上以前的版本有很多不同。其中很多特性在世界范围内都是别具一格。首先，从目前的照片可以断定，歼-20最注重的就是隐身性而且运用了多种手段，几乎作到了及至。由于目前的歼-20只有照片和视频可以做参考，我们只能大致从其中管窥其隐身能力。目前的战斗机雷达隐身技术，主要就是外形设计和机体材料以及吸波涂料的使用。首先,歼-20单纯在隐身外形气动布局上无疑是成功的，已经超过了俄国的T-50。从照片可以看出，歼-20在很多方面都极力追求隐身效果。为尽可能的减少雷达反射截面，世界上几种四代战斗机的机翼后缘都不是平直的，歼-20的机翼后缘就是以一定角度前掠的。这样不仅可以增强隐身能力，而且由于机翼后缘是倒三角形，可以有效增加机翼面积减轻翼载。而歼-20的无尾鸭式布局，使其在设计可以机翼前掠后缘时不用顾忌对平尾的影响。歼-20使用了无附面层隔板超音速进气，又称“三维鼓包失无附面层隔道”也就是通常所说的DSI。DSI大致就是采用一个三维复杂曲面的鼓包取代以前进气道中的一、二级可调斜板。即可以对气流的压缩,而且可以对发动机风扇叶轮起到遮蔽作用，而这里战机的重要雷达反射区。此前，世界上只有中国的JF-17“枭龙”、歼-10B和美国F-35使用了DSI,但他们都是固定式DSL歼-20的DSI进气道的鼓包也是固定的，但他的进气口却是可调的（灵云注：不象某些网友所说的鼓包是可调节的）。歼-20也因此成为世界上第一架拥有可调DSI进气道的四代战斗机。如果从正面看，他的进气道呈“V”字形，向机身两侧肋倾斜，这点很象“枭龙”。进气调节装置被内敛的唇口包裹在里面,对隐身很有效果。灵云认为，歼-20之所以使用调DSI进气道，首先是为追求超音速巡航能力。DSI进气道可以在大迎角下保证正常进气，同时可以在超音速飞行时降低进入发动机的气流压力和速度。但他的作用毕竟是有限的，而可调进气口则可以成为有效补充。目前，比较可靠的推测是歼-20的机身长是21.30米，而且俯视图表明他的机身非常宽大，机体内有足够的空间。而紧密并排的的发动机喷口，与机身两侧进气道口在位置上呈现出明显的“S”形有，所以可以肯定歼-20使用了弯曲进气道。加上DSI鼓包的限遮挡，已经可以确保发动机风扇叶轮避免雷目前技术下，战机雷达隐身的主要方法是机体材料和涂料。根据能掌握的权威资料，中国在军用航空复合材料的技术和应用上，已经取得非常大的成绩。例如，国产歼T1BS多通途双座重型战斗轰炸机（灵云注：关于歼T1BS详见灵云5苍月之前的《【原创】振翅，鹰击苍穹!浅析歼T1BS对空军的意义》），他的机体就大量应用了中国自己研制的新型复合材料。其中，两个高大的垂尾有近五分之四的体积使用了复合材料，而全动平尾则是全复合材料。同时还在主翼翼、边条、进气口和尾翼以及前缘机动襟翼大量使用复合材料和不导电材料。在一种战斗机上如此大比例的使用复合材料，这在目前已知的国产战斗机中是极其罕见的。同时喷涂有国产...