道路加宽改造工程路基施工技术分析讨论温宇航摘要：近几年来，随着经济的迅速发展，道路施工的规模也在不断的进行扩张，给人们的生活带来了巨大的影响。但是在道路施工过程中，经常会遇到道路加宽改造工程路基施工项目。笔者以惠州市金榜路作为工程背景，针对道路加宽改造工程路基施工进行相关的探究，希望本文的内容对于相关工作的展开有所借鉴。关键词：道路加宽；改造工程；路基施工一、工程概要惠州市金榜路是连接惠州市红花湖片区和古塘坳片区的一条城市主干道，本段大致为南北走向，道路改造全长约0.639km，现状金榜路道路车行道宽度为2×8.5米，按双向四车道行驶。金榜路（K3+401.629～K3+862.57段）道路车行道宽度为2×12.25米，按双向六车道行驶。本次改造为旧路改造工程，改造的主要内容包括：将金榜路（K2+800～K3+401.629段）主线隧道按双向四车道设计，辅道车行道按2×7.5m设计，路面按新建设计；金榜路（K3+401.629～K3+862.57段）对路面进行沥青罩面，中央绿化带位置不变；重新铺砌人行道和非机动车道结构并安装道牙；同时，对调整后的道路绿化景观、照明部分进行相应改造。二.道路加宽改造工程路基施工出现病害的主要原因（1）路基的地基沉降，“弹簧土”现象十分普遍“弹簧土”的出现，是由于路基中的含水量较大导致的，在道路的拓宽工程中会容易发生纵向裂缝的问题的出现。同时碾压层下的软弱层搅拌不均匀也会出现类似的情况发生。“弹簧土”会导致周围的路基发生弹起，形成一种软塑的形态。最为难办的是，“弹簧土”既不能通过压缩的方法处理，也不能通过成形过程中进行密实，因此对于施工会产生非常大的影响，严重的降低了施工的效率。在道路拓宽工程中，由于工期较短，会在项目投入使用后的一段时间后，出现沉降问题，影响道路拓宽工程的使用。（2）对于新旧路基的结合处不达标对于新旧路基的结合处的施工工作，如果不按照相应的规定实施，便会为日后的工程的使用埋下非常大的隐患。一旦新旧路基的结合处出现强度问题以及台阶处开挖的不合理，淤泥没有及时清理干净，存在大量的栓块等，就会使得新旧路基的结合处出现较大的缝隙，加之没有进行分层夯实，就会导致路基工程出现严重的疏漏，一旦项目投入使用通车后，会在车流的作用下温度不均，容易发生断裂或凹槽现象。（3）旧路加宽路基施工中出现问题在旧路加宽路基施受到诸多因素的影响，最重要的几个方面有：土的性质、含水量、路基压实方式的选择、压实机的使用等方面。研究表明，如果对路基进行压实时，要是土体的含水量在一个非常好的范围内，会使得压实后的土体连接的非常紧密，使得土颗粒能够坚实的结合在一起，使得路基工程的坚实性和整体性都非常的好。从而我们可以看出，土体的含水量对于路基工程的压实工作具有非常重要的影响，因此在进行施工的过程中，要重视对于土体含水量的控制，使之在合理的范围内。另外，土体的性质对于路基工程的压实平整工作也有非常大的影响。对于不同的土体性质，要合理的调整最大干密度和最佳含水量的指标。因此，在进行路基工程施工时，要对土体的性质做好详细的化验，从而确定最大干密度和最佳含水量的指标，在施工过程中严格的执行相关的技术指标，使得压实整平工作落到实处。三.针对上述问题的解决方法（1）重视路基原料配比的合理性道路加宽改造工程路基施工工程压实度质量直接关系到道路的稳定性、工程的使用年限和工程的质量评定。在进行路基施工之前，一定要对原材料的配比做好实验，保证原料配比的合理性，保证材料的含水量和最大干密度在最优的范围内。另一方面，施工的方法会直接影响路基混合料虚铺系数，要根据不同的工程性质和等级做好有效的调整。比如说利用水泥稳定砂作为路基施工的主要原料时，要注意严格控制上料、摊铺、拌合、整平、洒水、碾压等等工序的时间，一般要控制在四个小时之内，这样才能保证施工过程严格按照工序一步步执行。在上料工作展开之前，需要预先按照实验配比准备好原材料，然后将路床上打好方格，将材料按照方格的顺序一次性的给足，保证偏差在允许的范围内。当摊铺工作完成后，要对含水量进行抽样测试，如果含水量达不到标准，...