跨线立交桥主桥连续梁支架及门洞设计与检算跨线立交桥主桥连续梁支架及门洞设计与检算摘要：本文主要介绍了跨线立交桥主桥连续梁支架及门洞搭设方式，并分析受力情况，选取了最不利工况进行了检算。关键词：跨线连续梁支架门洞设计检算：U448.21+5文献标识码：A：1工程概况本立交桥位于安徽省合肥市经济开发区方兴大道与蓬莱路交口，为方兴大道跨蓬莱路立交桥。桥梁起讫里程为：K2+524.55～K2+922.73，设计共分三联，全长395m，桥梁分两幅，每幅桥宽13m，为双向六车道，其中跨蓬莱路(双向六车道)处一联为主桥，跨径组合为35+55+35m，为预应力混凝土双室变截面连续箱梁，中支点处梁高3m，中跨跨中梁高1.8m，梁底为二次抛物线，中支点处桥下净高5.609m，中跨跨中桥下净高7.065m(如图1)。图1连续梁平面位置示意图(单位:cm)2地基处理连续梁主跨部分位于既有道路上，路面为沥青路面，其路面结构层为18cm沥青+56cm水稳，可以满足门洞及支架地基承载力要求。位于既有道路以外部分地基处理方法：①挖除支架搭设范围内杂填土后，按照承载力不小于160kPa的要求，根据现场试验确定地基处理深度，采用5%石灰改良土进行换填；②承台开挖后的基坑回填：沿基坑边坡开挖台阶，台阶高度以30cm为级数，宽度以100cm为级数，回填碾压密实；③顶面设置1%横向排水坡，设10cm碎石垫层，浇筑15cm厚C25混凝土面层，浇筑至梁体平面投影边线外1.5m处，四周设排水沟，保证排水通畅。3支架搭设方案采用Φ48×3.0mm的碗扣式满堂支架，主梁为10cm×15cm方木，腹板部位横桥向布置，间距为0.6m，翼缘板部位顺桥向布置，间距为0.9m；次梁为10cm×10cm方木，间距为0.3m，面板采用18mm厚竹胶板；支架立杆顺桥向间距均为0.6m，步距均为1.2m；支架立杆横桥向布置如下：(1)中支座P6、P7顺桥向前后8m范围内：边腹板下横桥向1.2m范围内，支架立杆横桥向间距为0.3m；中腹板下横桥向1.8m范围内，支架立杆横桥向间距为0.3m；翼缘板位置横桥向间距为0.9m；其他位置横桥向间距为0.6m。布置形式：0.9×3+0.3×5+0.6×4+0.3×6+0.6×4+0.3×5+0.9×3(如图2)。图2支架横向布置示意图一(单位:cm)(2)边支座P5、P8顺桥向3.5m范围内：支架立杆横桥向间距为0.6m，翼缘板位置横桥向间距为0.9m。布置形式：---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---0.9×3+0.3+0.6×15+0.3+0.9×3(如图3)。图3支架横向布置示意图二(单位:cm)(3)其他位置：腹板下横桥向1.8m范围内，支架立杆横桥向间距为0.6m；翼缘板位置横桥向间距为0.9m；其他位置横桥向间距为0.9m。布置形式：0.9×3+0.3+0.6×3+0.9×2+0.6×3+0.9×2+0.6×3+0.3+0.9×3(如图4)。图4支架横向布置示意图四(单位:cm)(4)内模支架采用Φ48×3.0mm的钢管支架，横梁为10cm×10cm方木，间距为0.9m，纵梁为10cm×10cm方木，间距为0.3m，面板采用18mm厚竹胶板；内支架立杆顺桥向间距均为0.9m，横桥向间距均为0.6m，支架步距按1.2m布置，局部采用钢管扣件配合加固；剪刀撑横桥向设置1排使支架连接形成整体。4门洞搭设方案在跨中既有道路中央隔离带边缘左右对称各设置1个净宽4m的主门洞，在主门洞旁边再各设1个净宽2m的供非机动车通行的边门洞。门柱采用螺旋焊管，直径Φ480mm，壁厚10mm，设6排，每排横桥向间距1.8m，每排10根；立柱之间采用14a槽钢搭斜撑焊接加固；门洞基础采用C30混凝土条形基础(高0.8m，宽1.5m)，基础顶部预埋700×700×10mm钢板，钢板底焊接4根U型Φ20mm预埋筋；钢管顶部焊接600×600×10mm厚钢板；门柱与钢板之间焊接，焊接方式为围焊，四周设8块120×120×10mm三角加劲缀板；门柱顶部放置横向双根I40a工字钢，两侧焊接加劲缀板；横梁上顺桥向间距0.6m依次布设I40a工字钢横梁，两侧焊接加劲缀板,并与横向双根工字钢焊接牢固；其上铺设18mm厚竹胶板，再横向布设一道I10工字钢，间距60cm，上部再进行支架搭设(如图5、图6)。图5门洞布置示意图(单位:cm)图6门洞布置横断面示意图(单位:cm)5支架检算对各截面梁部结构进行统计分析：(1)中支座P6、P7顺桥向前后8m范围内：箱梁设计底板最大厚度0.93m，顶板最大厚度0.5m，腹板最大高度3m，宽度0...