深圳盐田国际集装箱码头工程设计理胡雄伟，程泽坤（中交第三航务工程勘察设计院有限公司，上海200032）摘要：深圳港盐田港区是世界上最繁忙的大型专业化集装箱港区之一，是我国第一座获得“全球最佳港口”殊荣的港口，工程建设的品质以及现代化程度在国内居首，港区码头工程的超前设计理念成为我国港口工程设计的经典范例。介绍盐田国际集装箱码头工程的设计理念以及设计关键技术。关键词：盐田港区；集装箱码头；设计理念；设计标准；关键技术：1002-4972（2008）10-0046-07：U656.1+35文献标志码：BDesignconceptionforshenzhenYantianInternationalContainerTerminalprojectHUXiong-wei,CHENGZe-kun(CCCCThirdHarborConsultantsCo.,Ltd.,Shanghai200032,China)Abstract:Asoneofthebusiestlarge-scalespecializedcontainerportsintheworld,YantianHarborDis－trictinShenzhenPortisthefirstoneawardedwiththespecialhonorof“GlobalBestPort”inChina.BoththeconstructionqualityandmodernizationlevelofShenzhenYantianHarborDistrictarethebestoneinChina,andtheadvanceddesignconceptionfortheterminalprojectareconsideredastheclassicalmodelfordesignofportprojectinChina.ThepapermainlypresentsthedesignconceptionandkeydesigntechnologyappliedinYantianInternationalContainerTerminalProject.Keywords:YantianHarborDistrict;containerterminal;designconsiderations;designstandard;keytechnology盐田港区位于深圳市东部大鹏湾北岸，南与香港隔湾相望，北靠珠江三角洲经济区，地理位置和水域条件十分优越。港区经过20多年的开发建设，已经成为国内单一货柜规模最大、世界上最繁忙的大型专业化集装箱港区之一。三航院从1994年起就承担盐田国际集装箱码头工程的设计服务工作。设计充分汲取香港、新加坡等国际先进集装箱港区设计营运管理的成功经验，以“技术先进、经济合理、安全可靠、使用方便”为总体目标，先后设计了二期、三期以及扩建工程（表1，图1）。工程建设品质及现代化程度在国内居首。2005年，盐田港区被国际物流学会评“全球最佳港口”，这是我国第一座获此殊荣的港口。港区工程所采用的技术标准、可靠的技术方案以及滚动开发建设模式等超前设计理念成为我国港口设计的经典范例[1-2]。1盐田国际集装箱码头设计技术标准[1-3]港区工程作为供船舶装卸、货物堆存的重要基础设施，不仅其使用年限较长，而且其所承载的工艺设备以及船舶不断发展，因此为了减少工程维修、加固所带来的投资增加以及营运收入损失，盐田国际集装箱码头采用了一些具有前瞻性的设计技术标准，主要为：收稿日期：2008-09-08作者简介：胡雄伟（1971—），男，高级工程师，从事港口航道工程。胡雄伟，程泽坤：深圳盐田国际集装箱码头工程设计理念第10期·47·表1盐田国际集装箱码头工程情况工程项目二期（#3～#5泊位）三期（#6～#9泊位）扩建（3B）（#10～#15泊位）设计吞吐量/万TEU泊位数/个120320043706建设泊位等级及规模岸线总长/m5万吨级（结构兼靠10万吨级）95010万吨级（结构按15万载重吨船设计）140010万～15万吨级3297.158（含端部及工作船泊位）陆域纵深/m港区总面积/km2平均5535252089.53600.6136.32设计工作起止时间1994—1996年2001—2003年2004—2008年①2001年度交通部优秀设计一等奖；②2001年度“鲁班奖”；③2002年度国家优秀设计银质①2002年度交通部优秀咨询二等奖；②2007年度交通部优秀设计一等奖；③2007年度“鲁班奖”；④2008年度“詹天佑奖”。获奖情况2008年全部建成源发挥至最佳水平。因此盐田港区设计标准按照未来可能完成的港区最大吞吐量进行港区的总体布置和相关设施如道路、堆场、口门等技术参数的安排。如二期工程设计年吞吐量为120万TEU，而港区的总体布置参数按照200万TEU/a来预留；三期工程设计年吞吐量为200万TEU，而港区的总体布置参数按照350万TEU/a来预留。盐田港区十多年的运营情况实际上也佐证了按此标准布置港区总体的必要性及前瞻性。而根据盐田港区多年实际营运所完成的吞吐量平均值来看，二期工程完成吞吐量210万TEU/a，三期工程完成吞...