ＰＧ－ＰＬ型调速器调节原理及应用实例卢欣欣摘要：对ＰＧ－ＰＬ型调速器结构、调试及应用进行了详细介绍。关键词：调速器；原理；调试；应用中图分类号：ＴＱ０５０．７；ＴＥ９６９文献标志码：Ｂｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１０００－７４６６．２０１３．ｓ１．０１９ＰＧ－ＰＬ型调速器不仅应用在各种用途的汽轮机上，而且在内燃机等动力机械上也得到大量的应用。ＰＧ－ＰＬ型调节器是一种带机械离心式调速器，采用反馈的机械液压调节系统，它可以手动操作同步器而使汽轮机以恒定转速运行，也可以通过波纹管接受风压信号按照串级调节原理进行工作。ＰＧ－ＰＬ型调速器在辽阳石化公司许多透平压缩机组上起关键作用，汽轮机调速器发生故障直接影响汽轮机的转速，影响汽轮机调速系统整体协调，同时也影响生产的正常运行。文中介绍了该调速器的结构、工作原理，并分析了故障ＰＧ－ＰＬ型调速器简介［１－３］１美国ＷＯＯＤＷＡＲＤ公司生产的压力补偿型调速器总称为ＰＧ型调速器，ＰＧ为压力补偿型调速器（ｐｒｅｓｓｕｒｅｃｏｍｐｅｎｓａｔｅｄｇｏｖｅｒｎｏｒ），ＰＬ为输气管道（ｐｉｐｅｌｉｎｅ）。在这种型号调速器的基本部件上增加一气动和手动相结合的速度给定装置，就可以派生出ＰＧ－ＰＬ的型号，该型号的调速器可以在输气管道上使用。ＰＧ－ＰＬ型调速器由供油系统、调节系统图１ＰＧ－ＰＬ型调速器系统示图①收稿日期：２０１３－０４－０１作者简介：卢欣欣（１９８８－），女，吉林松原人，助理工程师，学士，从事设备管理工作。·６８·石油化工设备２０１３年第４２卷压力差，这个力就是补偿力，它推动控制阀柱塞上升，从而很快就把孔口堵住，以避免产生过调节现象。控制阀旋转阀套的孔口被堵住后，系统内的压力通过针阀的泄漏达到平衡，缓冲活塞回到中间位置。当调节的幅度很大时，油可从旁路直供油系统供油系统由齿轮泵、单向阀以及储压器等组成，其作用是供给调节过程中所需要的压力油和限制最高油压。根据不同需要，排出的油分别流入储压器、控制阀旋转阀套和速度给定阀套。当油压对储压器活塞的作用力大于储压器的压紧力时，活塞上移到一定１．１速度给定装置速度给定装置用来改变被调节机器的速度，使其能在所要求的转数下运行。工作原理：ＰＧ－ＰＬ型调速器的速度给定既能手动，又能气动。复位杆借复位弹簧和拉紧弹簧的拉紧力，紧压在速度给定杆的可调支点上（滚珠轴承）。手动时，顺时针方向旋转手动操作旋钮，通过杠杆系统的作用，借复位杆的压紧力，速度给定杆就下移。一下移，复位杆上的档销立刻碰上低速调节螺钉，通过弓型杆的作用，速度给定柱塞下移，阀套上的孔口被打开，压力油便进入速度给定缸，速度给定活塞下移，调速器弹簧被压紧，这样，被调节机器的转数就上升。在速度给定活塞下移的时候，通过可调支点的作用，复位弹簧被拉伸，回复力增大，从而使速度给定活塞复位。当反时针方向旋转手动操作旋钮时，速度给定杆上升，通过复位弹簧的作用，把速度给定柱塞上提，速度给定阀套上的孔口被打开，速度给定缸排油，速度给定活塞在弹簧的作用下上移，从而调速器弹簧放松，被调节机器的转数就下降。活塞上移后，通过可调支点、复位杆和拉紧弹簧等，使回复弹簧的１．５１．２调节系统调节系统由飞锤、控制阀柱塞、控制阀旋转阀套等组成。控制阀柱塞的作用是控制压力油的流动方向，即控制压力油的流入或流出动力缸。工作原理：汽轮机轴端通过齿轮传动带动离心调速器，调速器由主轴经减速器带动，飞锤在旋转时产生的离心力与弹簧的压力相平衡，这时，滑阀处于中间位置，即切断通往动力缸的通路。当控制阀旋转阀套转动时，飞锤跟着一起转动。飞锤由于旋转而产生的离心力，通过支点转化成趾脚向上的推力，这个力与调速器弹簧的压力可相互抵消一部分或全部。当二力处于平衡状态时，飞锤处于垂直位置，控制阀柱塞的控制面关闭住阀套上的孔口，压力油不能经过缓冲活塞而进入动力缸。当离心力大于弹簧力时，控制阀柱塞被推向上移，阀套上的孔口被打开，动力缸排油。当飞锤的离心力小于弹簧力时，控制１．３动力缸动力缸的作用是推动气门的移...