第二十一讲交通运输布局及其对区域发展的影响基础知识回顾一、交通运输1．概念：是指利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定线路实现的过程。（空间位移）2．作用：是连接、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。（生产与消费）3．现代交通运输方式：、公路、、航空和。（铁路水运管道）4．特点：种类齐全、方便快捷、经济安全，形成了、网络化、的交通运输综合体系。（高速度全方位）二、交通运输与聚落1．交通运输与聚落的形成(1)规律：在的地方，有利于开展商贸活动，通常会形成较大的居民点。（交通便利）(2)实例：在河流，在河流入海处有利于形成比较大的城市。（干流与支流汇合处）2．交通运输与聚落空间布局历史差异古代我国北方地区聚落往往在陆路干道附近形成；南方聚落多临河分布近代聚落多沿铁路线和公路线发展地区差异北方地区聚落布局多呈团块状，形态比较规则，道路呈棋盘式南方地区聚落沿河道、铁路或公路分布，布局形态多呈带状温馨点拨河流对城市的形成与发展具有运输与供水两大功能。其中就运输功能来看，城市区位类型有以下几种：(1)河运的起点或终点，如江西赣州市。(2)干支流汇合处，如宜宾、重庆、武汉。(3)河口处，如上海、广州、加尔各答。(4)过河点位置，如伦敦、布达佩斯、金边。三、交通运输与城镇分布1．水运的影响(1)古代大都市，多数诞生于河流的。（中下游平原）(2)在河流地区，城市相对密集。（冲积平原）(3)是我国南方城市布局的一般规律。（沿河设城）2．铁路的影响：铁路的修建可促进一些城市的和繁荣，如我国一些新兴的城市是在铁路交通的基础上发展起来的。（崛起交通枢纽）3．交通运输变化的影响(1)作用：会给城市的和带来很大影响。（布局发展）(2)举例：京杭运河的开通带动了、、聊城等城市的发展，而运河淤塞后，这些城市发展受阻。（扬州济宁）四、交通运输与商业网点布局1．交通运输与商业网点布局的关系(1)交通运输对商业布局的影响主要通过和来体现。（人流物流）(2)商业中心的繁荣会促进的发展。（交通运输业）2．商业中心与商业网点商业中心商业网点职能是地区和城市的物资信散中心和综合服务中心由若干商店组成满足人们日常购物的需要区位通常位于区域的核心位置，对交通运输要求高多散布于居民区或广大乡村原因交通便捷，有利于商品的运输和销售，也有利于人流的集散便于为消费者提供日常购物服务3．交通运输发展对商业布局的影响(1)高速公路大规模建设：使许多商业集聚在的结合部。（高速公路与城市）(2)运输和的发展：出现各种类型的专业化市场、超市、连锁店。（集装箱现代物流业）(3)城市交通的改善：产生一些多功能的。（大型购物休闲中心）(4)电子计算机、互联网技术的发展：使商业网络组织形式发生变化。温馨点拨交通运输是影响商业中心形成的重要区位因素，但并非唯一因素。商业网点布局按交通最优原则建立在市区环线边缘或高速公路沿线，而市场最优原则多建立于城市中心，以接近最大消费人群。高频考点讲练考点一交通运输与聚落1．交通运输方式对城市分布的影响城市分布的趋势是向交通方便的位置集中，在不同交通运输时代，城市形成的区位有所不同。一个地区的主要交通线的变化，也会给该地区城市的分布及发展带来很大的影响。如下表：交通运输时代城市的区位和分布举例帆船运输、驿道运输时代城市多建在河流汇合处或大道会合处淮阴、扬州、济宁、邯郸公路运输、铁路运输时代在公路、铁路枢纽以及公路、铁路沿线出现一批城市石家庄、郑州、蚌埠、宝鸡、株洲高速公路、航空运输时代沿高速公路枢纽、公路沿线和航空港分布2.交通运输对聚落形态的影响聚落空间形态往往沿交通干线(铁路、公路、河道)扩展，即交通干线成为聚落的主要发展轴。具体如下所示：特别提醒聚落空间形态的形成受这一地区地形、河流等自然因素及交通运输条件、城市规划等社会因素的共同影响制约。而交通运输条件对聚落空间形态影响也越来越深刻，一个城市，一条新的交通干线的建设，城市就会以这一新交通干线为主要发展轴向外扩展而影响城市形态，而一条交通干线的衰落就会导致其附近城市发展缓慢。因此，交通运输条件对聚落形态的影响要具体问题具...