中山桥——中国交通大动脉上唯一的锁钥性桥梁时间:2014-01-2709:41:百年中山桥作者:杨重琦,余贤杰,关点击:171次兰州地处我国黄土高原西端，位于黄土高原、青藏高原、内蒙古高原和甘南草原、陇西丘陵地带结合部。以直线里程计，东距海岸约1400公里，西距原中苏边界约2250公里，南至中越边界约1500公里，北至中蒙边界约640公里。兰州东邻定西地区，并可通过定西地区，经平凉、天水等地通往陕西省，抵达其省会西安市；南邻临夏市，可通过临夏市经甘南藏族自治州通往四川省，抵达其省会成都市；西邻武威市，可通过武威地区，经张掖、酒泉出嘉峪关，再经安西等地通往新疆，抵达其首府乌鲁木齐市；西界青海省，经本市红古区可直达青海省省会西宁市，并可经青海进入西藏，抵达西藏首府拉萨；北临白银市，可通过白银市，通往宁夏回族自治区，抵达其首府银川市，进而可通往内蒙古自治区，抵达其首府呼和浩特市。兰州的这种承东启西、接南连北、坐中四联的优越地理位置，注定了它必将成为西北地区的交通枢纽。历史上，兰州的地理位置因国家疆域版图的不同而不同，但因其地理位置优越且至关重要，故其境内道路交通的建设一直在加强。几千年来，经过历代王朝的开拓，兰州已成为中原同西北地区进行文化交流、物资交易的运输孔道。秦始皇三十三年（前214年）后，今兰州黄河以南地区被纳入中原王朝版图，秦朝在今城关区东岗镇一带筑城，设榆中县，兰州遂成为中原王朝的西北边塞，道路开拓亦随之兴起。秦亡后，匈奴乘楚汉相争之机，渡过黄河，占据"河南地",西部羌人也逐渐从青海扩张到四川、新疆西部一带。西汉时，为切断匈奴与羌人的联系，打击匈奴族的侵扰，汉武帝派卫青、霍去病三击匈奴，设武威、酒泉、张掖、敦煌四郡；收复河南地，重置榆中县令大行李息筑金城。之后，又派后将军赵充国过金城渡（今钟家河原渡口），沿河湟地区击退羌兵，置县屯军，切断匈奴与羌人在地缘上的联系；移民屯田，安抚降羌，设金城属国，置"护羌校尉".这时的兰州既是边塞城市，又是交通重镇。顾祖禹《读史方舆纪要》载："控河为险，隔阂羌戒，自汉以来，河西雄郡，金城为最……河西、陇西安危，常以金城为消息哉。"汉昭帝始元六年（前81年），"以边塞阔远，取天水、陇西、张掖各二县置金城郡".榆中县、金城县、金城郡的设置，使兰州辖境道路交通大开，尤其是张骞出使西域之后，中原通往西域的交通大道畅通，后人称这条大道为丝绸之路。而作为中西交通要道的---本文于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---金城，其交通地位已显得十分重要。汉王朝为使东西大道畅通，地方官府曾在兰州辖境内黄河沿岸设立官渡数十处，其中的金城渡成为主要渡口之一。魏晋时期，特别是十六国时期，兰州由于在军事上和中西交通上的重要地位，成为各割据势力的必争之地，先后为前凉、前秦、后凉、南凉、后秦、西秦所占据，并一度成为西秦的都城。其后，兰州黄河以南地区为吐谷浑占据。北魏统一北方后，兰州遂又处于边塞地区，成为军事重镇。隋唐时期，随着统一帝国的出现和国家疆域版图的西扩，兰州遂成为我国内地城市，逐渐由军事重镇过渡为交通枢纽、丝路重镇。对兰州当时在丝绸古道上的地位和重要性，国内外着作多有描述。德国学者克林凯特在其《丝绸古道文化》一书中写道："丝绸之路沿中亚地区的山脉走向往东通往敦煌，这是通向中国中原的大门。进入'大门',通过河西走廊与中国黄河沿岸的城市连在一起，其中主要是兰州。它是最主要的交通枢纽，丝绸之路从这里通往中国各方的其他城市。"这一时期，东西交通道路得到进一步改善和拓建，以兰州为起点向东、西辐射的道路基本定型。向东走向的道路有两条：一是由兰州城沿黄河南岸东行，经东岗镇、桃树坪、猪嘴岭（今定远）、三角城、甘草店，由车道岭入定西，经定西去长安；二是沿皋兰山东行上山，再下山入榆中与上述道路重合。向西走向的道路有三条：第一条是沿黄河南岸经西固，从新城过黄河南行，再过大通河进青海，入西域；第二条是从金城关渡黄河，沿安宁、秦王川入庄浪川西行至河西，进西域；第三条是自河口溯庄浪河北上，从岔口驿出平番（今永登）境...