灯光控制系统在青岛胶州国际机场照明系统中的应用建议摘要：青岛胶东国际机场建设在即，根据国家节能减排的相关要求，及机场运行效益、服务标准的高要求，对航站楼照明控制提出了较高的要求。现根据新机场的布局，对照明控制系统采用的必要性、不同区域建议采用的不同控制方式、及照明控制系统的简单介绍进行讨论，为新机场建设工作提供参考。关键词：节能减排绿色机场智慧机场管理智能化区域控制控制方式拓扑结构分区控制控制系统中图分类号：TE08文献标识码：A一、前提青岛胶东国际机场建设在即，根据国家《绿色建筑评价标准》GB/T50378-2014的相关要求，节能减排是我国的一项基本国策，建筑用能在能耗中占有重要地位，绿色建筑涉及的技术范围更广、要求更高，全面推进建筑节能与绿色建筑已成为我国国家发展战略。为此，新机场将以建设“绿色机场、智慧机场”为建设特色。照明能耗作为建筑物的第二大能耗大户，占用能耗达到40%以上。因此，机场照明的科学设计、缜密管理、合理运行将对接能减排、绿色机场的实现提供巨大的支持。为确保该目标的实现，除需要采用高效的光源、电器、科学的灯具布置、合理的自然光利用外，还应采用科学、高效的智能控制系统，实现智能化管理，增加能源利用---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---效率，减少运营成本，提高服务水平，确保“绿色机场、智慧机场”目标的实现。二、机场航站楼布局情况介绍青岛胶州国际机场将新建T1航站楼划，后期还将建设T2、T3航站楼。T1航站楼建筑面积45万平方米，为五星形结构，地下一层，地上四层，分为A-E五个区域。（如下图）航站楼照明区域主要包括：1、出港部分，包括：出港大厅、值机手续大厅出港检验检疫、出港海关、出境边防、安检区、候机区。2、进港部分，包括：到达廊/厅、入境检验检疫、入境边防、行李提取厅、进港海关、迎客厅。3、中转流程部分，包括国际转国际、国内转国际、国际转国内、国内转国内。4、行李场，包括出港行李场、进港行李场。5、办公、服务其他用房。6、VIP贵宾用房。7、租赁（商业、餐饮、广告）。8、机电设备用房等。三、使用灯光控制系统必要性探讨新航站楼建设面积大，区域分布广，各区域照明设施使用要求、时间段、频次不一致，故使用、管理、维护困难，传统的管理方式难以满足绿色、节能、高效、优质服务的运行要求，故建议新航站楼采用灯光照明控制系统：（一）、节能减排，实现绿色机场的目标的需要。采用智能系统后，可以根据不同时间段、根据航班相关信息、根据季节变化、根据天气变化等各种场景自动运行，提高了能源利用率，实现节能---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---减排。（二）、管理智能化，实现智能机场要求的需要。管理方面，因整体面积较大、范围较广，使用区域划分较多，如使用认为开关灯管理，使用人员较多，工作繁杂，同时容易导致人为原因的失误。而采用控制系统，可有效减少人力管理，只需少量的管理人员在系统运行前设置好相关参数，系统就可以按照设定的场景运行，同时调整各区域的运行模式也较为简单。（三）、提高服务标准，增强机场社会效应的需要。智能化管理降低了人为失误造成的影响，提高运行效率；并根据不同要求自动提供最合适的照度，极大地提高了候机环境的舒适度，提高了机场服务标准。（四）、增加经济效益，提高运营收入的需要。管理人员的减少，灯具合理使用从而延长了使用寿命，都减少了运营、维护成本，实现了节能减排目标，增加了经济效益。四、新机场建议采用的区域控制方式根据机场不同区域、不同的灯光使用要求，照明系统主要实现的控制方式如下：。1、经纬度/时钟控制：某些场合可以根据冬夏季日照变化的因素通过经纬度控制器进行整体灯光开启与关闭时间的设置；通过时间控制器，按照在不同日期航班的时刻实时调整候机楼照明开启、关闭时间，并进行不同区域性调整灯光关闭设置，实现自动开关灯时间的调节，或进行时钟控制某些区域灯光进行关闭，调整区域照---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---明时间、亮度...