中国载重汽车发展历程张琼（1．重庆文理学院数学与财经学院，重庆永川402160）收稿日期：2013-12-10作者简介：张琼(1992--)，女，重庆酉阳人，学生。通讯地址及邮编：重庆市永川区重庆文理学院数学与财经学院402160联系电话：18725693067E-mail:1226939942@qq.com中国载重汽车发展历程【摘要】从1956年7月13日，长春第一汽车制造厂生产出第一辆载重汽车以来，中国的载重汽车不断的创新发展，直至今日我国的载重汽车在世界上也取得了不可小觑的成就。关键词:汽车;卡车;重汽;自卸车;发展史一、载重汽车的定义载重汽车，一般称作载货汽车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，包括自卸卡车、牵引卡车、非公路和无路地区的越野卡车（在军事上应用广泛）和各种专为特殊需要制造的车辆（如矿卡、机场摆渡车、消防车和救护车、油罐车、集装箱牵引卡车等），有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。绝大部货车分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。载重汽车可概略分为三大类：一般货车指引擎操作室与车体本身固定连结一体打造之车辆，大致分为两类：框式、倾卸式，这两类车体又包含了全密式、半密式、开放式三种。（例：一般军用卡车，或一般家庭垃圾收集车辆）密斗货车密斗货车，与货柜车有所不同的是，密斗货车并没有分开为车架和拖货车车头。密斗组成一辆密斗货车，有可以分为这些部分：货车的车底和车头，一个载货的货斗，一块升降板（香港称之为“尾板”）而密斗货车可以分为以下吨数：5.5吨或以下（小型货车），7.5吨、8.0吨、8.5吨、9.0吨、9.95吨、10吨、13吨（中型货车），16吨、24吨、30吨（重型货车）。运行原理货车由发动机、底盘、车身和电器系统四部分组成。货车运行主要由发动机和底盘参加运动，其中底盘包括传动系、行驶系、转向系和制动系。二、中国载重汽车的发展史1，新中国成立前在公元前2000多年前，中国早有与汽车类似的交通工具了，但真正意义上的汽车其实在十八世纪中后期才在欧洲出现,那时出现的是蒸汽汽车,与现在的汽车有很大的不同,但现在得汽车也是在蒸汽汽车的---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---基础上迅速发展起来的。我国汽车工业起步较晚。汽车首次传入中国是在1901年底，匈牙利商人李恩时将两辆美国制造的“奥兹莫比尔”牌汽车从香港运到上海。但是在时局动荡之下，我国民族汽车工业并没有能够发展起来。到1930年，全国汽车保有量达到38484辆，这其中竟然没有一辆是国产汽车。1931年5月31日，辽宁迫击炮厂在张学良将军的支持下，从美国引进技术，制成民生牌75型载货汽车。这是我国第一辆国产汽车。该车载重1.82吨，长头、棕色，采用六缸水冷汽油发动机，65马力。前后四轮为单胎，轮距4.7米，最高车速为每小时40公里。首辆民生牌汽车在国内引起很大反响。然而四个月后，“九一八”事变爆发，沈阳陷入日寇铁蹄之下，即将完成的首批40辆汽车及零部件被日军全部拖走，刚刚萌芽的中国民族汽车工业就这样被扼杀了。1934年3月，伪满实业部按照日本关东军的旨意，在原辽宁迫击炮厂旧址上成立了同和自动车工业株式会社，该社应日本扩张侵略的需要，从事汽车的修理和组装。此后日本又在哈尔滨、长春等地建立了货车生产厂。到1940年，东北地区的汽车生产能力达到数千辆，其它省市仅有零星试制工作。1945年8月，苏联红军出兵东北，把所有日资产业视为战利品，汽车制造厂被拆运一空。至此，世界汽车工业已经发展了半个世纪，而对于中国来说仍是一片空白。2，新中国成立初期新中国成立后，我国重新开始发展汽车工业。1953年7月15日，长春第一汽车制造厂奠基兴建，设计年产3万辆4吨卡车。1956年7月13日，第一辆解放牌CA10型4吨卡车驶下生产线，中国第一个汽车工业基地就此诞生。1960年，济南汽车制造总厂制造出中国首辆重型卡车黄河系列JN150，相等于车辆总质量的14吨。在此期间，济南汽车制造厂的主要产品是，“黄河”JN150型八吨载货汽车和“黄河”JN151型八吨载货汽车，二者的不同在于：“黄河”JN150使用的是上海...