现代载运工具的综合技术与经济分析

现代载运工具的综合技术与经济分析以一种载运工具为例,从社会的交通需求出发,论述这种载运工具的技术特点和发展趋势;论述其基本结构原理和力学设计原理;从运用的角度阐述这种载运工具的组织管理技术和维修体系。1.什么是技术特点:北京城市铁路(地铁13号线)技术特点运输能力:运营初期为4节列车编组,最小行车间隔4分钟,最大断面流量1.13万人次;运营近期为6节列车编组,最小行车间隔4分钟,最大断面流量2.00万人次;运营远期为6节列车编组,最小行车间隔3分钟,最大断面流量2.70万人次。车辆:全线配车共224辆,采用VVVF电动客车,最高运行速度为80公里/小时,旅行速度为41.6公里/小时。车辆安装了空调及采暖设备和旅客信息系统,使乘客在乘坐时更加舒适、方便。线路:城市铁路轨道采用一次性铺设无缝线路,将大大减小车辆运行时的噪音,是国内第一条开通的无缝线路。在西直门和东直门密集商务区,为减少噪音和振动,线路采用了钢弹簧浮置板隔震系统,此项技术在国内轨道交通建设中为首次采用。声屏障:居民住宅、商务用房等距城铁线路较近的地段两侧安装了声屏障,将有效降低城铁运行时的噪音影响。通信:采用800M数字集群电话,实现无障碍无线通信。600MHZ的SDH传输+接入设备为所有专业设备提供传输通道。信号:采用CTC调度集中设备、ATP列车自运防护系统,首次采用国产的微机联锁系统。售票检票:本线路首次采用AFC自运售检票系统。车辆设备的国产化率达到76.93%,是目前国内轨道交通工程中国产化率最高的项目。2.地铁发展趋势参考资料链接2部分3.城市地铁与城市轨道交通的区别轨道交通的百科里含4.城市地铁的构造

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