浅析高架桥现浇预应力磴连续箱梁施工摘要：本文以昆明市二环西路工程建设为例，通过对之分析，展现了我们在进行高架桥现浇预应力磴连续箱梁施工时会出现的问题，并提出了可能解决的方式。关键词：路桥施工、工程质量、管理控制：U448.14文献标识码：A：道路与立交桥，是城市交通的基本构成部分。工程建设的质量是项目建设的核心，是决定公路、道桥工程建设成败的关键，它对提高工程项目的经济效益、社会效益和环境效益均具有重大意义。随着公路、道桥行业改革的不断深入和发展，我国的公路、道桥工程质量和服务质量总体水平不断提高。近年来，各地都加大了城市公路、道桥设投入。昆明市委、市政府交通计划的重点工程Z西二环主线高架桥快速道路系统改扩建工程开始施工。搞好高架桥现浇预应力殓连续箱梁施工在高架桥现浇预应力碗连续箱梁施工中的质量问题就显得尤为重要。1工程概况昆明西二环路位于昆明市西部高新技术开发区、西山区及五华区境内。路面为两层，双向6车道，设计车速60千米/小时。当天通车路段为黄土坡立交桥至明波立交桥段，可使通过昆明市西部小屯、黄土坡、西苑和明波立交桥的车辆实现互通转接，预计通行能力可以提高3倍。2支架施工2.1支架基础一般地基处采用扩大基础，挖至表面土层，基坑底铺筑10cm碎石，并夯实，然后浇筑基础混凝土，并要严格控制顶面标高及水平度。支架基础分A、B两种,A型尺寸为1.5X1.5X0.5m,B型尺寸为8.5X1.5m,各基础的厚度均为40cm,混凝土浇筑时要做好预埋件的预埋工作。基础开挖后，应及时对基坑土质进行检验，如发现与设计土质不符，要及时采取措施或调整基础尺寸，木基础耍求天然地基承载力为二210kN/nf。2.2支架基础静载预压当基础混凝土强度达到80%以后进行预压，具体作法是：将预制的压块用吊车吊放在支点上，压载量约为支点受力的80%,以Id为一个观测单位，若连续3d观测结果在5伽以内，则可认为地基沉降基本稳定，压载时以一排支点同时预压为宜。2.3支架搭设上部箱形连续梁施工采用由无缝钢管焊接成的组合钢管支架作为支撑，承重部分由纵向和横向的工宁钢组成，组合钢管支架用工字钢联成整体，在横向工字钢上面设置砂筒（或木楔块）供落架使用，对于20m孔每孔设5个支点，分别在1/4跨处、1/2跨处及两墩身处，横向也设5个支点,各横向支点处均用角铁焊接成剪刀撑形式，使其联成一体。2.4支架预拱度设置预拱度计算公式为仁fl+f2+f3,其中fl：地基弹性变形，f2：支架弹性变形，由计算可知f2二5〜nm,取f2=8mm,f3：梁体挠度。预拱度最大值设置在梁的跨中位置，并按抛物线形式进行分配，算得各点处的预拱度值后，通过支架上的砂筒对底模进行调整。3模板、钢筋、混凝土的施工3.1模板制作底模由组合建筑钢模组合而成，为了保证表面美观，在组合钢模上再加层高强竹胶板。侧模用槽钢、角钢等做成定型骨架与钢板一起加工成2.4m长一块的定型钢模，每块钢模用法兰联结，接缝处用的橡胶皮作垫片以防漏浆。由于箱梁混凝土分两次现浇，为了表面美观，在外模的拐角处用3X3cin小木条做假缝。内模分两次做，第一次用建筑钢模做内模，用8X12cm方木做横撑，当第一次混凝土达到一定强度后拆除第一次内模，再用8X12cm方木搭设小排架，在排架上铺设2cni的木板，在木板上铺一层油毛毡，绑扎好钢筋就可浇筑第二次混凝土了。3.2钢筋制作钢筋的对焊应特别重视，成型的钢筋骨架用吊车起吊放到施工断面，主骨架就位后，再扎底板钢筋，底板钢筋焊接的接头尽可能布置在各孔的1/4L处，同时接头应尽量避免在同一截面上。所有的电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离均应符合施工规范要求。3.3混凝土的施工混凝土浇筑前应对支架、模板和预埋件进行认真检查，清除模板内的杂物，并用清水对模板进行认真冲洗。为防止混凝土本身的收缩及施工时间较长，混凝土中应掺入缓凝剂。浇筑过程中底板后肋板用插入式振捣器振捣，顶板部分用平板式振动器振捣，注意不要振破预应力束波纹管道，以防水泥浆堵寒波纹管。4预应力施工4#〜7#墩施工段为三孔预应力混凝土连续箱梁，纵向布置有9束25m长的预应力朿，在5#、6#墩顶各有两朿负弯矩朿。预应力束均采用19根15.24mm的钢较线，锚具采用YM15-19...