浅析地铁车站设计浅析地铁车站设计【摘要】在大城市中，地铁是人民重要出行方式。市于地铁工程是投资大、工期长等特点，在设计时候就必须认真分析，尽量少投入，保证合理的工期，为经济建设作出更大贡献。【关键词】地铁车站；不足；设计原则；措施中图分类号：S611文献标识码：A文章编号：一、刖S随着城市建设的快速发展，地铁车站成为城市交通运输的重要工具。在地铁车站的设计屮，有一些不尽人意的地方，这就需要在设计的时候就认真分析，做到设计的合理性和科学性。二、地铁车站建筑设计存在的不足1、车站建筑形式雷同地铁车站的站台从乘客进入站台开始的流线设计以及平血设计、空间设计的都没有很大的差别，不能够体现出个性和贴点，应该结合地区的文化特点，增加地铁车站的设计亮点。2、忽视车站细部设计的研究车站是给人提供服务的场所，要更加突出以人为本的功能。在设计的时候要把平而功能和细节部位的设计充分的结合在一起，才能为乘客提供更加便利的服务。3、缺少功能性的综合开发很多城市的地铁都有一个共性，就是单单是一个交通站点，其功能的定位就是交通功能，没有对其进行多功能的开发利用。比如，可以加入更多的商业元素，在出入口设置商业设施，不但能够给乘客提供服务，还能获得更多的经济利益。发，取得了很好的经济效益，值得学习。4、对可持续发展不够重视地铁的设计施工都是设计一条就建设一条，没有对地铁之间或者地铁和其他交通工具之间的互成互换进行考虑。因此，在设计的时候,就要加大这方面的考虑。尤其是在大型地铁的换乘车点的车站建筑设计更为重要。三、地铁车站设计原则1、车站的安全性地铁空间狭小，人流密度大，密封性强，一旦发生火灾，后果不堪设想。因此，安全性必须要摆在首位,保证人的生命和健康安全，保证了车和设备运营的安全。地铁的安全防护，要深入贯彻落实“预防为主，消防结合“的工作方针。安全防护主要是针对火灾、水淹防雪、防滑、地震、风灾、雷击和停车事故等灾害的防范措施，其中以预防火灾为主。防灾设计主要由建筑消防、消防给水、自动喷水灭火系统、气体灭火系统、事故通风与排烟、防灾用电系统、防灾通信系统、防灾报警与综合监控系统等组成。2、车站的适用性地铁承担着运输大量人流的作用，在设计时候就必须要充分考虑其使用功能。在车站站位的选择上就要与周边的规划相互结合，还要考虑到地铁和其他交通工具的衔接，保证在高峰运输期间能够有序地讲客流组织进出车站，符合运输高峰期见的客流所需的乘降条件。车站内部设备和管理用房要进行合理的布置，要能够充分满足运营管理的和关要求，使车站建筑达到合理的使用功能。3、车站的舒适性由于地铁的空间和对于是比较封闭的，而且是在地下运行。承担着大量人流的运输功能，如果设计不当，就会引起乘客对地下的恐慌以及对黑暗的压抑。因此，在设计中，要充分考虑乘客的感觉，体现“以人为本”的原则，创造高效的空间环境是地铁车站设计的核心问题，目前，在我国的很多地铁上都使用了大量的声、光、电等高科技的手段，通过提高亮度来降低了乘客对地下空间的不适性感觉和恐慌感。还可以在车站内装饰各种精美的装饰曲，并且配置了完善的服务设施、候车座椅、废物箱、公用电话、公共卫生间、残疾人电梯、盲道等，通过服务设施的使用，给乘客的带来心理上的舒畅感觉。4、车站的可识别性地铁是城市的重要交通工具，每天要运输大量人流到城市的不同角落，地铁的标志可以成为城市的形象和符号，遍布城市每个角落。可以说，地铁是城市精神的物化，更是城市实力体现。地铁要能够反映出城市不同地域不同文化，把城市的特征传递给每一个乘客。在站台的出入口、站厅、站台上都是有明显、鲜明的标示。5、车站的经济性由于地铁的工程投资数额非常大，而R工期非常长，就必须要考虑地铁建设的经济性。例如某城市的地铁建设，明挖乍站每公里造价约为8-9千万元人民币，暗挖车站每公里约为10亿元。高额的投入成本，也使得地铁建设成为巨大的系统工程，要进行多方考虑。四、地铁车站的布局设计1、站厅层站厅层设计应满足远期设计客流的需求并对车站客流进行合理组织，设计要合理进行功能分区，要...