第24卷第22期岩石力学与工程学报Vol.24No.222005年11月ChineseJournalofRockMechanicsandEngineeringNov.,2005尹中高速公路粉喷桩复合地基桩土应力比现场试验研究冯瑞玲1,2,谢永利2,杨晓华2(1.交通部公路科学研究所,北京100088;2.长安大学公路学院,陕西西安710064摘要:结合甘肃尹中高速公路粉喷桩处理饱和黄土地基的实体工程,选择了2个典型断面,其中一个断面为悬浮式复合地基,另一个断面为支承式复合地基,实测了桩顶及桩间土的压力,计算出了相应的桩土应力比n及复合地基承载力发挥值。结果表明:(1在相同荷载水平下,支承式复合地基中桩体与桩间土体所承受的压力均大于悬浮式复合地基中的相应值;(2在加荷初期,n值增长较快,但随着桩土变形的协调,n值趋于稳定,且2个断面在路堤主要受荷范围内的n值大部分集中在3~8;(3无论柔性基础下粉喷桩复合地基的形式如何,按土体先破坏计算的复合地基承载力发挥值更接近于工程的实际荷载水平;(4柔性基础下复合地基的破坏模式应为桩间土体先破坏,继而引起整个复合地基的破坏。关键词:土力学;粉喷桩;复合地基;桩土应力比:TU473.1文献标识码:A:1000–6915(200522–4190–07FIELDTESTINGSTUDYONSTRESSRATIOOFPILETOSOILINCOMPOSITEGROUNDOFDRYJETMIXINGPILESATYINJIAZHUANG—ZHONGCHUANEXPRESSWAYFENGRui-ling1,2,XIEYong-li2,YANGXiao-hua2(1.ResearchInstituteofHighway,MinistryofCommunications,Beijing100088,China;2.CollegeofHighway,Chang′anUniversity,Xi′an710064,ChinaAbstract:Combinedwiththepracticalprojectbyusingdryjetmixing(DJMpilestotreatthesaturatedloessundertheYinjiazhuang—ZhongchuanexpresswayinGansuProvince,twotypicalsectionswereselectedtotestthestressofthepileandthesoilwiththepressuregaugeinthecompositeground.Inthetwosections,oneisthefloatingpilecompositeground,theotheristheend-bearingpilecompositeground.Onthebasisofthetestdata,calculatedthestressratioofthepiletosoilandthebearingcapacityiscalculated.Theresultsshowthat:(1thestressofthepileandthesoilintheend-bearingpilecompositegroundislargerthanthatinthefloatingpilecompositegroundwhentheupperloadisthesame;(2thestressratioofthepiletothesoilisfocusedon3–8inthiscase;(3inthetwokindsofcompositeground,thecalculatedbearingcapacitybeingbroughtintoplayismoreclosertotherealloadifthesoilissupposedtofailfirst;(4thefailuremodeofthecompositegroundunderflexiblefoundationistheinitialsoilfailure,thenthefailureofthewholecompositegroundisinduced.Keywords:soilmechanics;dryjetmixing(DJMpile;compositeground;stressratioofpiletosoil收稿日期:2004–06–01;修回日期:2004–11–25作者简介:冯瑞玲(1976–,女,博士,1997年毕业于西安公路交通大学公路与城市道路工程专业,现为交通部公路科学研究所与长安大学联合招收第24卷第22期冯瑞玲等.•尹中高速公路粉喷桩复合地基桩土应力比现场试验研究4191•1引言随着我国高速公路的迅猛发展,在公路修建过程中,遇到的软弱地基越来越多,粉喷桩复合地基作为一种地基处理方式,也得到愈来愈多的应用。这样就形成了路堤、堤坝等构筑物下的复合地基[1~3],将其定义为柔性基础下的复合地基[4,5],这类复合地基在受力后的变形和强度性状与刚性基础下复合地基相比有较大的差异[4~10]。虽然通过室内模型试验[5,6]和计算机仿真分析研究[7]已经知道这类复合地基与刚性基础下复合地基相比还有潜力可挖,但由于缺少相关的现场试验研究,故还不能直接应用于实际工程。而本试验研究的目的正是想依托此项工程,通过现场测试分析,研究这类复合地基的受力与变形特性,评估其地基处理效果,最重要的是能修证设计理论和计算方法,获取相应的参数,有效地指导这类复合地基的工程应用。“”甘肃省尹中高速公路是甘肃省九五重点工程,全长22.05km,其中饱和黄土软基路段约2km,共有10处。根据不同的地质情况,采用的地基处理方法有粉喷桩法、旋喷桩法和抛石回填等。本次粉喷桩试验段选在K25+665和K25+706这2个断...