基于随机前沿分析(SFA)法的集装箱港口效率分析摘要：为研究由多个集装箱码头组成的集装箱港口的效率，使用随机前沿分析（StochasticFrontierAnalysis，SFA）法对我国珠三角6个集装箱码头进行分析，并考虑码头类型和码头经营人性质2个外生变量对港口效率的影响.得出结论：（1）枢纽型集装箱码头效率高于非枢纽集装箱码头；（2）不能确定外资（控股）经营人能够比国有（控股）经营人获得更高的效率和产出，但是外资经营人已经在国内外的港口经营上取得了卓越的表现.关键词：交通运输经济；技术效率；随机前沿分析（SFA）；集装箱港口：U691文献标志码：AEfficiencyanalysisofcontainerportsbasedonStochasticFrontierAnalysis（SFA）AIYazhao1，ZHOUKunxiao2（1.LogisticsEngineeringDepartment，DongguanPolytechnic，Dongguan523808，Guangdong，China；2.SchoolofComputer，DongguanUniv.ofTechnology，Dongguan523808，Guangdong，China）Abstract：Inordertostudytheefficiencyofacontainerportthatconsistsofmanycontainerterminals，theefficiencyof6containerterminalsinthePearlRiverDeltaregionofChinaisanalyzedbyStochasticFrontierAnalysis（SFA）method.Theeffectof2exogenousvariables，terminaltypeandterminaloperator’sproperty，onportefficiencyisconsidered.Thefollowingconclusionsareobtained：（1）hubcontainerterminalsaremoreefficientthannonhubcontainerterminals；（2）itcan’tbedeterminedthatforeigncapital（holding）operatorscanbringhigherefficiencythanstateowned（holding）operators，andhowever，foreigncapitaloperatorshaveapredominantperformanceintheportoperationathomeandaboard.Keywords：transportationeconomy；technicalefficiency；StochasticFrontierAnalysis（SFA）；containerport收稿日期：20140721修回日期：20140924基金项目：中国物流学会立项课题（2014CSLKT3148）：艾亚钊（1979―），男，河南许昌人，硕士，讲师，研究方向为港口与航运管理，（Email）490229783@qq0引言国内外多指标港口效率评价通常使用货物吞吐量、港口服务水平、船舶机具数量、船舶工作效率、岸线长度、职工人数、固定资产原值平均余额等指标，评价的方法主要集中在传统的回归估计法、修正最小二乘法、数据包络分析（DataEnvelopmentAnalysis，DEA）法、随机前沿分析（StochasticFrontierAnalysis，SFA）法和超越对数（Translog）函数法，并且把港口效率细分为技术效率（TechnicalEfficiency，TE）、配置效率、规模效率等.如：LIU以英国28个港口为研究对象，以人均工资、账面固定资产为投入指标，总吞吐量为产出指标，利用SFA法计算TE；TONGZON借助DEA法，以起重机数量、集装箱泊位数量、拖船数量、堆场面积、船舶等待时间等为投入指标，以货物吞吐量、船舶工作效率为产出指标，对4个亚洲港口和12个其他地区的港口效率进行比较研究.国内如匡海波、张小蒂等、刘大熔、陈春芳等均使用码头长度、码头面积、码头集装箱货运站数、桥吊数、前沿水深等作为投入指标实证研究国内集装箱港口效率，多采用DEA法.国内文献存在3个局限：（1）方法本身的局限，即DEA法偏离敏感值高，没有考虑测量误差和统计噪声，无法检验具体样本效率指标的统计显著性；（2）忽视港口内部码头经营人之间的差异，即一个港口由多个码头构成，而每个码头的经营人不同，使得单个码头与整个港口的经营目标存在差异，区域码头经营人和全球码头经营人对码头在整个供应链中的功能定位存在差异，导致效率水平存在差异；（3）忽视港口内码头的作业类型，专用集装箱码头和多用途集装箱码头效率存在差异.随着近年集装箱港口经营主体多元化，集装箱转运量占集装箱总运量的比例逐年上升，再加上区域港口之间竞争激烈，船舶所有人和货主在选择港口码头上有较大的自主权，因而有必要从集装箱码头的层面分析集装箱港口的效率.本文利用SFA法（可以克服DEA法的局限），考虑统计噪声，对码头经营人性质和码头类型两个外部影响因素建模.2选取指标集装箱码头资本密集，其投入可以分2类：基础设施和...