道路工程基层平整度对沥青面层的影响摘要：随着经济的高速发展，道路网络的建设方兴未艾，老百姓及政府对道路的舒适性、耐久性、安全性、经济性均提出更高的耍求；木文主要通过对道路基层平整度给沥青混合料路面质量带来的危害问题进行分析，最终阐明道路的基层平整度应列入工程质量主要控制指标。关键词：道路平整度沥青混合料质量中图分类号：U448文献标识码：A一、简述道路工程作为一个系统工程，它的很多零部件各有各的使命，精密的设计、精良的设备、合理的施工工艺、严格的项目管理和技术改进等等，每-个环节都决定着项目的优劣；随着高速公路和城镇道路建设的不断发展和完善，道路工程的各项质量指标耍求也在不断提高，单位工程、分部工程、分项工程质量更加细分；道路平整度是指以规定的标准量规，间断地连续地量测道路的凹凸情况，以往的“基层不平面层调，下层不平上层找”的老方法对于质量要求的不断提高已不合理，也行不通，本文主要是阐述基层平整度对沥青混合料面层的丿孚度、压实度、稳定性、舒适性、安全性等多方面的影响。二、问题分析1、对沥青面混合料层厚度的影响平整度是反映道路的凹凸情况，基层的不平整易导致局部基层高程明显高于或明显低于设计高程,为使路面达到设计标高,工程技术人员往往运用“基层不平面层调，下层不平上层找”的老方法进行处理，这种调整纵然使面层标高达到设计要求，但已造成面层的厚度不符合设计或规范规定的合格标准，并产生局部横向、纵向开裂、压实度不足、稳定性差，舒适性、安全性、经济性等若干问题；JTGF40-2004中规定对于热拌热铺密级配沥青混合料，沥青层一层的压实厚度不宜小于集料公称最大粒径的2.5倍~3倍，对SMA和OGFC等嵌挤型泯合料不宜小于公称最大粒径的2倍~2・5倍，以减少离析，便于压实。2、対沥青混合料面层压实度的影响在正常道路面层施工中，前期的试铺阶段就己经确定每层的压实系数、机械的摊铺速度、混合料的供给量、碾压次数；平整的基层能给面层混合料的均匀压实带来一致性，避免了局部压实不足、空隙率过大、泯合料的离析或由于局部厚度薄弱造成部分集料被压碎，路面开裂。3、对沥青混合料面层稳定性、经济性影响我们从JTGE20-2011试验规程中知道，沥青混合料的标准马歇尔试件制件的重量、尺寸是有严格规定的，不同规格的沥青混合料设计厚度，标准规范规定的非常明确，不平整的基层容易造成厚度不均匀的沥青混合料面层因压实不足导致沥青混合料空隙率过大，沥青混合料不够密实；我们在平时检验中发现沥青混合料芯样会因为这些原因出现马歇尔稳定过低，流值过大，造成局部面层混合料在交工使用中热稳定性降低，易形成车辙的现象；低温冷冻的恶劣天气造成局部面层混合料低温抗裂性降低，容易开裂，抗水害降低的现象，使得基层材料部分裸露受到外在环境的影响受到破坏，直接导致道路结构层因局部损坏从而降低使用寿命，变相增加政府的养护工作和投入成本。4、对沥青面层舒适性、安全性影响面层的舒适性是通过面层平整度来体现的，是路面施工质量与服务水平的重要指标Z—，路面的平整度与路面各结构层次的平整状况有着一定的联系，即各层次的平整效果将累积反映到路的表面上，基层作为重要的载荷层，它作用可想而知，基层的不平整使应力反射作用不均匀，同时由于摊铺机械的供料能力、摊铺宽度、速度是确泄的，基层的不平整，混合料的虚铺厚度不均，使道路面层得不到良好的平整效果。不平整的路面将会增大行车阻力，车辆产生附加振动作用，造成行车颠簸，影响行车的速度和安全及驾驶的平稳和乘客的舒适，这些还会对路面施加冲击力，加剧路面和汽车机件损坏和轮胎的磨损，并加大油耗，而且不平整的路面还会积滞雨水，加大行车安全隐患，还进一步加速路面的破坏。三、总结沥青混合料路面时位于基层上中重要的结构层次，它直接承受外在荷载和环境的影响，应具有平整、坚实、耐久及抗高温、抗低温、抗水害、抗裂、抗滑等多方面的综合性能，但都会因道路基层的不平整性产生本次论文所提及到的诸多危害，使原有的沥青混合料面层该有的特性降低或化为无形，为加强防范、消除危害、提高质量，把道路基层平整度列为道路...