_船舶推进轴系校中_国家标准修订的探讨收稿日期:2004-07-21作者简介:徐立华,男,硕士,副教授,主要从事船舶内燃机专业的教学和科研工作。5船舶推进轴系校中6国家标准修订的探讨徐立华1,黄政1,周瑞平2(1.武汉船舶职业技术学院动力系,湖北武汉430050;2.武汉理工大学能源与动力学院,湖北武汉430063)摘要:介绍了CB*/Z338-845船舶推进轴系校中6国家标准修订的主要技术内容,新标准与国内外现行法规、标准的关系,对新标准的实施提出了具体措施。关键词:船舶;推进轴系;校中;标准;修订.:U66412文献标识码:A:1671-8101(2004)03-0038-04根据中国船舶工业集团公司船工计[2002]478号5关于下达2002年技术基础计划的通知6,由武汉船舶职业技术学院、武汉理工大学与中国船舶工业综合技术经济研究院合作编制国家船舶行业新标准5船舶推进轴系校中方法6,课题组就标准编写中的理论问题和轴系实际安装工艺等问题,与同行专家和技术人员进行了广泛的讨论与交流,确定了修订的主要技术内容,探讨了新标准与国内外现行法规、标准之间的关系,并对新标准的实施提出了具体措施。1标准修订的主要技术内容编写组在CB*/Z338-84基础上,从形式和内容上作了较大的调整和修改,以适应新的技术发展需要。新标准与CB*/Z338旧标准相比,主要修改有:---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---(1)对本标准适用范围进行了修改;(2)增加了规范性引用文件;(3)增加了术语和定义;(4)修改了校中计算和校中计算前数据准备的内容;(5)增加计算坐标及计算模型的建立;(6)对限制条件进行了补充;(7)增加了校中计算方法,即传统三弯矩方程法、改进的三弯矩方程法和传递矩阵法;(8)修改了校中计算内容;(9)增加了带液压联轴节轴系安装计算内容;(10)增加运转状态校中计算;(11)修改了负荷检验法;(12)修改了附录A的内容;(13)增加了运转状态校中计算资料性报告。1.1单位原来使用的非国际单位都改为国际单位。1.2校中计算状态及方法新标准对校中状态进行了界定,并在原来的冷态、热态等静态校中的基础上,增加了动态校中和运转状态校中的内容。特别是运转状态校中计算,强调在计入了齿轮力和螺旋桨水动力后进行轴系校中计算,更符合轴系在实际运转时的受力情况,其计算结果也更接近实际运转状态。新标准增加了校中计算方法,即三弯矩法、传递矩阵法和有限元法,并对各种计算方法进行了说明。为了能够满足运转状态校中计算的要求,新标准对一般的三弯矩方程进行了改进。第i支承(如图1所示)的传统三弯矩方程为[1](n表示截面个数):li-1Ei-1Ii-1Mi-1+2(li-1Ei-1Ii-1+liEiIi)Mi+liEiIiMi+1-6li-1zi-1+6(1li-1+1li)zi-6lizi+1=-14(qi-1l3i-1Ei-1Ii-1+qil3iEiIi)(i=1,2,3,,n)改进后的三弯矩方程:收稿日期:2004-07-21作者简介:徐立华,男,硕士,副教授,主要从事船舶内燃机专业的教学和科研工作。5船舶推进轴系校中6国家标准修订的探讨徐立华1,黄政1,周瑞平2(1.武---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---汉船舶职业技术学院动力系,湖北武汉430050;2.武汉理工大学能源与动力学院,湖北武汉430063)摘要:介绍了CB*/Z338-845船舶推进轴系校中6国家标准修订的主要技术内容,新标准与国内外现行法规、标准的关系,对新标准的实施提出了具体措施。关键词:船舶;推进轴系;校中;标准;修订.:U66412文献标识码:A:1671-8101(2004)03-0038-04根据中国船舶工业集团公司船工计[2002]478号5关于下达2002年技术基础计划的通知6,由武汉船舶职业技术学院、武汉理工大学与中国船舶工业综合技术经济研究院合作编制国家船舶行业新标准5船舶推进轴系校中方法6,课题组就标准编写中的理论问题和轴系实际安装工艺等问题,与同行专家和技术人员进行了广泛的讨论与交流,确定了修订的主要技术内容,探讨了新标准与国内外现行法规、标准之间的关系,并对新标准的实施提出了具体措施。1标准修订的主要技术内容编写组在CB*/Z338-84基础上,从形式和内容上作了较大的调整和修改,以适应新的技术发展需要。新标准与CB*/Z338旧标准相比,主要修改有:(1)对本标准适用范围进行了修改;(2)增加了规范性引用文件;(3)增加了术语和定义;(4)修改了校中计算...