建设紧凑型城市的若干思考摘要:随着当前经济的快速发展，加快城市的规划和布局也成为人们关注的热点话题，积极建设紧凑型的城市是实现城市科学发展的有效途径，对于紧凑型的城市建设来说，它从城市交通、城市绿化以及城市空间布局等入手进行调整，对于城市的整体的规划意义重大。本文就从这一问题出发，针对建设紧凑型城市进行了相关的探讨和分析。关键词:紧凑型城市建设城市发展模式对策：F291.1文献标识码：A：在当前城市化进程不断加快的情况下，建设紧凑型的城市也开始被人们广泛的关注，对于紧凑型的城市建设来说，它重点在于科学合理的利用城市空间，避免一些盲目的扩张，进而使得人们的工作地点以及服务设施更加复合化。当前，城市发展的步伐不断加快，但城市发展模式仍然呈现显著的简单扩大规模的粗放型、外延式特征，一些城市在发展的过程中过分的强调土地扩张，片面的追求经济效益等，这些都在很大的程度上影响了我们城市的各项建设和管理，进而造成城市交通拥堵，公共设施利用压力过大等，这一系列负面性的问题开始出现，已经是我国当前最为迫切的需求，建设紧凑型城市正是实现这一目标的有效途径。开因此，建设紧凑型城市不是仅限于如何来有效的提高城市密度，也不是较为单一的、单纯的强调发展“紧凑型”城市形态，而是如何在紧凑之中实现城市功能的完善的前提和基础之下，进而积极的为广大社会公众打造居住舒适，而且较为卫生安全的环境条件，这样一来就大大的提高了对资源以及能源等的利用效率，实现了城市的科学化发展。加强城市土地利用的效率，实现高效的布局和管理加强城市的土地利用和管理师新时期城市管理的重要任务之一，而在建设紧凑型城市的过程当中，也要注意积极处理和解决好这一问题，通过科学合理的布局来提高城市的土地利用效率，从这方面来看，我们的紧凑型城市建设，一方面通过密集的开发来提高城市的密度，另一方面，也可以通过对城市土地的混合使用来整合整个城市的空间构建，加大新增用地的开发强度，而对于地面建筑密度和人口密度已经严重超标的大城市核心区，则可以通过开发地下空间来完成部分城市功能的实现。土地混合使用，整合城市空间功能，就是强调各功能用地的混合布局，只要没有噪音、污水、空气等的污染，各种产业与居住功能应该在空间上尽可能的混合，建设多用途、多功能的建筑和街区，使工作、居住、商业、公共服务、娱乐等各种设施尽量紧凑和相对近捷，如此一来，能够尽量减少对区域外城市功能的依赖，从而让居民出行不用浪费大量时间和资源，同时亦保证了街区的昼间人数与夜间人数比例趋于合理，大幅度减少钟摆式的交通，由此减少对城市道路的需求，缩减交通用地在城市总用地中所占比重，为增加绿化和公共空间提供了可能。调整空间规划，实现整体的优化配置城市的空间在达到一定的规模时就要注意整个空间的规划问题，因为一旦空间过大，就会造成交通以及公共设施等建设的力度加大，整个城市的管理力度也相应的增加，这一系列的问题都很有可能造成城市的超负荷运载，城市开发成本的增加，从而不利于城市空间集聚效应的发挥。所以，对于一些人口相对较少的城市来说，我们就可以充分的利用城市建设布局的特点实现紧凑型的规划和建设，其中，我们可以实施多中心紧凑型的城市空间布局，也就是说我们可以对城市进行有机的疏散，通过这种多功能区的布局进而间若干个独立的区域实现组合，以交通委纽带，保持相互之间的沟通和联系。与此同时，我们建设紧凑型的城市重点在于交通设施的完善，对于多个中心式的紧凑发展---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---模式，就要加强不同功区域之间的相互协调以及整体规划，组团之间通过大容量快捷公共交通，例如我们可以通过地铁、轻轨以及快速公交等来实现相连接，组团内部则围绕公共交通枢纽进行开发，在周围适于步行及自行车出行的范围内布置商业、居住、就业岗位和公共设施等，越接近交通枢纽的地段，建设密度就应当越大，使更多的使用者能够充分利用公共交通的通达性，由此也可保证大容量快捷公共交通投资得到最大的乘客率和回报率。目前，我国城...