上海市虹梅南路越江隧道工程上海市虹梅南路越江隧道工程摘要上海市虹梅南路越江隧道工程中采用海瑞克提供的14930mm泥水气压平衡式盾构，经过对其的安装、调试，已成功应用在虹梅南路隧道的推进中。文章主要对该盾构的供电系统进行剖析，为将来设计、制造超大直径泥水平衡盾构的供电系统，作好技术储备。关键词盾构变压器断路器供电系统中图分类号：U45文献标识码：A文章编号：概述虹梅南路隧道，是中国上海市黄浦江上一座在建的公路隧道，亦是上海市闵行区的第一条黄浦江越江隧道。虹梅南路隧道途经闵行区和奉贤区，全长5.26公里，起于浦西永德路北侧，于剑川路北侧入地跨越黄浦江，经西闸公路后出地面，终于金海路。浦西起点至剑川路区段为改建原有地面道路，双向4车道，剑川路匝道南侧至浦东终点为双向6车道。其中圆隧道段长3.39千米，工程投资额近30亿元，是目前上海在建最大的市政项目，也是黄浦江底最长的公路隧道。[1]虹梅南路隧道于2010年7月开工建设，工程预计于2015年初建成通车。越江隧道已成为上海城市交通体系中核心设施，极大改善了浦西、浦东，上海市区与崇明岛的交通状况。目前黄浦江底规模最大、路线最长的公路隧道――虹梅南路越江隧道工程已经开始掘进，通车后将成为上海城市南部的“大动脉”。虹梅南路隧道工程采用14930mm泥水气压平衡式盾构机掘进施工，该盾构由德国海瑞克公司制造，上海隧道工程股份有限公司机械分公司进行生产和组装。该盾构用电设备多、用电负荷大且布置较为分散，施工现场情况复杂，施工周期长，对整个供电系统的安全性、经济性和有效性提出较高的要求。因此，深入研究整个盾构的供电系统，显得尤为重要。高压侧电气配置盾构机自带四台变压器，供应盾构机上所有用电设备。从地面35KV/10KV变配电站输出两路10KV高压电缆为这四台变压器供电。盾构高压配电柜和变压器由盾构设备供应商提供和施工，其中1#~3#变压器电压等级为10KV/0.4KV；4#变压器为P2.1泥水输送泵供电，电压等级为10KV/0.69KV。图2.1高压配电示意图高压电缆从35KV/10KV变电站10KV配电柜引出的隧道内施工电缆共2根，采用UGEFP3×150mm2+3×35mm2盾构专用高压供电电缆。在盾构机3号台车的顶层右后侧（朝盾构前进方向看）设有一电缆平台，二根---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---高压电缆，呈“8”字型盘放在平台上，互不干扰。每根电缆一头接至盾构一号车架第三层内相应的高压开关柜，另一头从“8”字盘上最上层引出敷设在隧道右侧电缆支撑绝缘结构上。图2.1-1盾构动力电缆“8”字形盘存在台车上示意图高压开关柜1#、2#高压电缆分别接入1#、2#高压开关柜，高压开关柜采用了伊顿公司的XIRIAPlus固体绝缘环网柜，柜体前部有观测窗，可清楚得看到开关状态及接地状态，同时柜体配有三相容性电压检测系统，用于回路带电检测，并且通过机械及电气联锁装置防止误操作，最大限度保证人身及设备的安全。只有当开关旋至接地位置时，电缆室柜门才能正常打开，同样只有关上电缆室柜门时才能将开关旋至送电位置，确保了操作人员的安全。2个高压开关柜均采用4回路固体绝缘环网柜，母线分断柜内总开关采用真空负荷开关，至变压器的回路都采用了真空断路器，另一回路采用真空负荷开关用于两个高压开关柜之间的环网连接，当需要进行高压电缆接长时，通过该环网开关可保证变压器不断电。如图2.2-1图2.2-1高压开关柜原理图变压器盾构机总共配置了4台变压器，4台变压器均为油浸式散热（自然通风）变压器，容量分别为2600kVA、2300kVA、2600kVA、1600kVA。1#变压器：2600kVA、10kV/0.4kV，由1#高压电缆供电，经变压器降压为400V电源，供盾构机内除P2.1、刀盘电机外其余电机驱动。2#变压器：2300kVA、10kV/0.4kV，由2#高压电缆供电，经变压器降压为400V电源，供盾构机7台刀盘电机驱动。3#变压器：2600kVA、10kV/0.4kV，由2#高压电缆供电，经变压器降压为400V电源，供盾构机8台刀盘电机驱动。4#变压器：1600kVA、10kV/0.69kV，由1#高压电缆供电，经变压器降压为690V电源，供P2.1泥水输送泵驱动。次级带有2组690V输出，各800kVA，分别为Y型连接和三角形...