突出特色专业加强校企合作培养实用人才实现校企双赢中图分类号：G642文献标识码：A文章编号：1003-9082（2013）07-0064-02贵阳职业技术学院（以下简称学院）正式挂牌成立后，现已进入运作阶段。如何全面落实科学发展观，解决好学院“为什么发展”、“怎样发展”的根木问题，学院、学院党委制定了“两种体制、两种机制”的发展框架,为学院今后进入良好的发展轨道，提出了明确的战略构想。怎样有效实施这一发展战略笔者认为，从学院的实际出发，立足贵州经济社会发展需要，突出特色专业，加强校企合作，努力培养贵州经济发展需要的实用型人才，应该是一个较好的选择。一、充分利用教育资源，突出铁路特色专业学院是在合并五所中专、中技学校基础上成立的，是一所综合性高职院校。这五所学校都有着较为丰富的教育资源，都有各自各具特色的专业。学院成立后，如何有效整合五所学校的教育资源，充分发挥教育资源的作用，如何在原有基础上，把原冇的特色专业“为我所用”，打造成学院的品牌专业，以利学院更好地发展，是摆在我们面前的一个重要课题。在此,笔者以贵阳市第一高级技T学校（原贵阳铁路司机学校）为例作分析说明。从教育资源看：原第一高级技工学校，是铁道部特有工种职业技能鉴定站、铁道部电力机车司机培训基地；学校具有一支铁路专业师资队伍,经过十多年的铁路各专业的中专、中技学历教育，经过多年开展铁路运输企业在职职工职业技术培训的磨练，铁路专业师资队伍具有较强的业务教学能力；作为机车司机培训基地，具冇能满足实训的各种设施、设备和场地。从特色专业看：学校先后开设了电力机车乘务、铁路运输、铁路信号、铁道工程、铁路运输管理等七个铁路特有专业。经过十多年的教学实践，这些专业已形成完备的教学计划、大纲、教材体系，并相对成熟和稳定。这些具冇鲜明铁路色彩的教育资源（资质）和特色专业，在贵阳市职业技术教育院校中是独有的。在第一高级技工学校并入学院后，其教育资源和特色专业应是学院的一笔非常宝贵的财富。只要我们能够更好地整合这一资源，利用学院的整体优势，充分发挥其在开展职业技术教育中的作用，充分发挥英在促进贵州经济，特别是贵州铁路发展中的作用，那么，对于学院的发展将具有十分重要的意义。1•贵州铁路的快速发展为我们提供了难得的发展机遇据成都铁路局的有关资料显示，I2008年至2012年五年间，成都铁路局将实现七大目标，发生巨大变化，实现历史性新跨越。从铁路路网建设发展看至2012年，成都局将新建铁路7000公里，其中，客运专线2400公里。形成成都、重庆、贵阳至周边大屮城市1小时交通圈，至西安、兰州、昆明等省会城市4小时交通圈。初步建成布局合理、点线协调的西南铁路网。就贵州铁路而言，除了已开工的黄（桶）织（金）铁路、贵邙H）广（州）铁路外，还将新开工多个铁路路网建设项目，包括沪昆客运专线长沙至昆明段，成（都）贵（阳）铁路、渝（重庆）黔（贵阳）铁路、贵阳新北站、贵阳市域铁路（三条）、久长至永温铁路、清镇（林歹）至织金铁路，以及贵阳站改造扩建。从铁路技术装备看：至2012年，成都局机车总台数达1500台，高速重载机车比例达47%,新增CRH系列动车组60组，新增25型空调客车900辆。同时，与先进技术相配套，将加强信息化技术创新及开发。铁路路网建设及投入运用，大量新设备、新技术的运用，必然要求大量高素质的专业技术人才，具体目标是，至2012年，高、中、初级专业技术人员结构比例达到1：4：5,主要运输站段的车间配备工程师或全曰制大学生。各类高级专业技术人才达到800名以上。高级工、技师占技术工人的比例分别达到50%以上和6%以上，主要班组配备技师、主要车间配备高级技师。全局技术能手动态保持在150名以上。2.铁路快速发展对专业技术人才的大量需求为我们带來发展机遇贵州铁路的快速发展，必然需要大量现实的和潜在的各类专业技术人才。人才的培养离不开职业技术教育。就目前成都铁路局的专业人才來源,渠道主要有二，一是大学毕业生；二是在职培养。前者主要是来自已经移交社会的原铁路大专院校铁路相关专业的大学毕业生。从现实情况看，这部分人才，本身就数量有限，加之因铁路的工作...