大众中国今年利润可能为零上海新厂或延期这个全新的的重组方案被命名为“奥林匹匹克计划”，大众汽车集团中中国总裁兼范安德显然希望这这能带来一个好口彩。他说，，“大众汽车是北京20xxx年奥运会的合作伙伴，我们们希望借奥运会起飞，成为中中国最成功的汽车制造商。””作为20多年来在中国轿车车市场的领先者，大众汽车最最近一两年在中国的市场份额额直线下滑，从20xx年的的50％一度下挫到只有188％。大众汽车已经无路可退退。全年利润料为零““今年的利润不容乐观。”范范安德表示，大众中国今年全全年的利润可能为0。他表示示，一个主要的原因是缩减库库存消耗了大量资金。范安德德说，去年年底南北大众库存存总量为15万辆，而今年目目标是将库存减少到10万辆辆。大众汽车提供的书面文文件显示，此次重组方案的重重点主要在于南北大众的重新新定位和成本削减。大众明明确表示，将对两家合资企业业———上海大众和一汽大众众———的汽车产品进一步加加以区分并加大两者之间的差差异化。总体而言，大众汽车车将按照中国市场的需求设计计和开发新车型，并在20xxx年之前引进10至12个个新车型。在产品定位方面，，一汽大众主要生产时尚、精精英型车型，而上海大众则生生产经典、典雅型车型。据了了解，大众重组后最新的一款款产品将在今年11月初投放放市场。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---尽量提高零部件国国产化率另一方面，大众中中国加大了成本削减的力度。。主要是，所有的合资企业组组织共同采购，降低中国本地地原材料价格；同时，尽可能能高地提高零部件的国产化率率，“以最终达到降低成本440的目标。”范安德说。一个更惊人的宣布是，大众将将停止在产能方面的投资，转转向建设动力总成以及其他零零部件的本地化生产规模。对对此，范安德解释说，在包括括动力总成的生产等许多方面面实行跨合资企业的合作，将将有助于充分发挥协同效应。。而在销售层面，大众终于于放弃了不切实际的整合南北北大众销售网络的幻想。大众众表示旗下产品将继续通过两两大网络销售，而各合资企业业的经销商组织分别为不同的的、定位清晰的消费群体提供供服务。在新的重组方案中中，大众对于中国合作伙伴发发展自主品牌汽车也给予了充充分谅解。范安德说，如果合合资企业希望生产中国自有品品牌产品，而市场也要求发展展中国自主品牌，大众汽车会会给予积极支持。专家：关关键看执行能力“这已经经是一个很大的进步。”Srrldd汽车分析师张豫认为为，大众的此次重组方案的确确是抓到了自身的主要问题，，未来能否扭转颓势，关键还还要看“执行能力”。他说，，大众和两位合作伙伴都看到到了目前的严峻形势，因此这这个重---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---组方案大家都作出了不不少妥协，例如大众中国放弃弃了整合南北大众销售渠道的的努力，承认了两个渠道并存存的合理性。也正因为如此此，范安德特别强调说，这个个重组方案是大众中国和两位位合作伙伴共同决定的。事实实上，范安德还表示，除了加加强产品本地化的力度之外，，在管理层上也要加大本地化化，“更多地听取中方的意见见。”他说。上海大众新厂厂建设成悬案“大众200xx年以前停止在中国扩充充产能的决定对一汽大众没有有任何影响。”一汽大众市场场部部长王枫对记者表示。一一位不愿透露姓名的汽车分析析师对此表示认同———一汽汽大众早已完成了产能的扩张张。目前一汽大众已经形成了了66万辆的年生产能力，而而去年一汽大众也就是销售了了30多万辆车，这个中间还还有充分的余量。“但这这个决定对上海大众的影响就就很难讲。”这位分析师认为为。上海大众原本在20xxx年决定增资15亿元人民币币在浦东改建上海大众的汽车车五厂，新工厂一期规划年产产15万辆中高级轿车。后因因德国大众大幅缩小在中国的的投资，此新厂遂被搁浅。“而这次重组方案一方面强强调削减成本，一方面强调220xx年以前不再投资产能能。上海大众的新厂建设可能能会被无限期拖延下去。”这这位分析师认为。而每日经经济新闻记者就此向大众中国国求证，“停止...