珠三角绿道网的建设规模与评价模型研究摘要：珠三角绿道是中国绿道建设的初步实践，也是珠三角建设宜居城乡的重要途径之一，它覆盖了珠三角整个区域，发挥综合功能效益，实现城乡一体。文章在总结国内外相关建设经验与研究方法的基础上，对绿道网络化的关键问题，即不同类型的珠三角绿道网络的选线密度及建设规模这一问题进行研究，并提出绿道建设评价模型，为更合理、科学地进行绿道网络规划提供基本方法与基础指导。关键词：珠三角；绿道网；建设密度；建设规模；评价模型中图分类号：TU986文献标识码：A文章编号：1671-2641（2012）03-0000-00收稿日期:2012-05-23修回日期:2012-06-131.研究背景绿道（Greemray）是一种线性、绿色的开敞空间，通常沿着河滨、溪谷、山脊、林带、风景道路等自然或人工廊道建立，内设行人和骑车者可进入、游憩的景观线路，连接主耍的公园、城市绿地、自然保护区、风景名胜区、历史古迹、城乡居民居住区、大型广场、文化及活动中心等。自2009年以来，广东省住房与城乡建设厅积极贯彻《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008—2020年）》的精神，编制《珠江三角洲绿道网总体规划纲要》（以下简称《纲要》，于2010年3月4口正式发布），用以指导珠三角地区绿道网建设。为进一步有效地指导、规范和管理全省的绿道建设活动，广东省住房与城乡建设厅开展了《珠江三角洲绿道网络化专题研究》，作为《珠江三角洲绿道网总体规划》的重要研究基础与指导文件之一。该研究重点分析总结了美国、新西兰、新加坡等地的绿道网规划经验,通过归纳前期绿道建设存在的问题，明确绿道网络的基本概念与构成、研究必要性与建设基础，提出了珠三角绿道建设规模与建设目标，并以绿道网络服务评价为基础，提出适用于省立绿道建设、各市绿道网建设的指引意见与实施行动纲领。本文重点探讨研究绿道网络化的两个核心问题：绿道网建设密度与建设规模、绿道网建设评价模型。2.绿道网络化的研究意义绿道网络化即线性绿道的网络化，是具有维护区域生态稳定、突出地方自然人文特色和改善城乡环境景观等功能及生态保护、游憩健身、丿力史保护、教育、交通多方面效益，同时有着重大自然、人文价值和区域性影响的绿色开敞空间网络。珠三角绿道网络化能在更大的区域内实现绿廊系统的网络化、慢行道系统的网络化、游憩系统的网络化与服务系统的网络化；绿道网络化的研究日的在于《纲要》中确定的六条绿道如何实现与珠三角各市的最优化互动，与城市网络体系（包括道路交通系统、城市绿地系统、城市游憩系统、城市农林水环保系统与市政公用系统等）的有效衔接，发挥生态、游憩等综合功能并实现效益最大化。绿道网络的选线密度与建设目标是绿道网络化的核心内容，通过对使用需求、生态承载量与设施配套规划等方面的研究可了解绿道建设规模和建设内容，在此基础上提出合理的建设目标。而绿道建设评价模型主要评价绿道的服务质量，并为优化与提升绿道系统提供重耍指导，是为了更好地指导地方开展绿道网络建设工作，避免出现盲冃建设、资源浪费、生态破坏等现象。3.绿道网选线的合理密度3.1生态型、郊野型绿道密度研究生态型绿道主要沿城镇外围的自然河流、小溪、海岸及山脊线设立，通过对动植物栖息地的保护、创建、连接和管理，来维育珠三角地区的生态环境和保护生物多样性；郊野型绿道则依托城镇建成区周边的开敞绿地、水体、海岸和出野而设，主要有登山道、栈道、慢行休闲道等形式，旨在增加人们亲近大口然的机会。这两类绿道因为位于城市密集区以外，所以具有密度小、使用频率较低、开放性较强及环境干扰较小的特点。关于绿道网选线的密度，可以与珠三角区域条件相近的美国南阿莱干尼区域［1］为参考对象，南阿莱干尼区域(SouthernAllegheniesregion)绿道网覆盖并连接了贝德福德(Bedford)＞堪布里(Cambria)＞富尔顿(Fulton)^翰汀顿(Huntingdon)、圣满萨(Somerset)共六个郡。对六个郡的绿道建设及不同类型的绿道密度设计进行研究，可类比得到珠三角地区相应的绿道类型的合理密度值。根据绿道的自然基底可判断得出：南阿莱干尼区域的自然风光绿道、自然山林绿道与珠三角地区的生态型绿道情况相近...