逆掩断层及岩溶极发育地区桩基施工技术探讨摘要：对逆掩断层岩溶极发育地区桩基施工影响因素进行分析和探讨，并找出施工中容易出现的问题，在实际施工中采取有效措施，确保成桩进度和施工质量。关键词：逆掩断层；岩溶；桩基施工中图分类号：TU74文献标识码：A1.工程简介某城际铁路特大桥桥跨布置为22-32.6m简支T梁+2-24m简支T梁+9-32.6m简支梁，全长1078.38m0该桥桥址区主要以堆积为主的垄岗，位于长江一级阶地，地形较平坦，阶地略有起伏，相对高差5-20米左右，地表水发育，工程范围内地表水系发育，广泛分布湖泊、河流、水塘和沟渠，另外沿线坳沟和低洼地亦有少量积水。水深约1-4.5m，地下水以空隙潜水为主，受大气降水补给，地下水深一般0.5-5m。2•地质情况地表为Q4al+Pl淤泥质黏土，流塑-软塑，厚度4.5m-15.0m；其下覆盖黏土，棕黄色，软塑-硬塑，厚3.5-5.5m；湖及水塘分布Q4al+pl淤泥质粘土，软塑，厚度---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---4.5-15.Om；下伏地层为S2+3砂岩、D2砂岩，全-弱风化，全风化层厚：0-16.0m,强风化层厚8.5-10.5m,弱风化基岩埋深约15-37m。根据设计院地质勘察资料，该桥大部桥墩均有溶洞，溶洞呈多层状、串珠状分布，溶洞大小不等、规律性差，发育2〜3层溶洞。发育最大深度17m,单个溶洞最大高度13m,溶腔顶板极薄，上覆较厚的流塑状淤泥层，溶洞多充填软塑至流塑状粘土，部分为空洞，溶洞内充填或半充填红粘土，溶洞基本处于石灰岩层中，岩面起伏较大。由地质资料显示软-流塑承载力60-120Kpa；硬塑承载力180Kpa,全风化-强风化-弱风化依次250-350-600Kpao设计院地质勘察资料显示，该桥岩溶发育，且靠近铁路既有线，图1地质柱状图其中该桥22-33#溶洞及斜岩发育严重地质构造作用主要形成于燕山期或以前，主要的表现形式为断层和褶皱。根据现场调查及钻探资料分析在区间有一逆掩断层通过，逆掩断层通常为逆断层中断层面倾角平缓，平常小于25度。由地质资料地层强度并根据前期相临地段地质情况、具体分析逆掩断层特点及溶洞发育地段特性，可知22-33#墩桩基地段溶洞及"斜岩"发育实际为溶洞及逆掩断层共同作用的结果。3.施工影响因素分析---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---1、地表水丰富。地下水位高，影响桩基施工方法选择如不可使用旋挖钻，且一些墩处于湖中墩，施工前必须进行严格湖中墩围堰处理方案；了物料间摩擦特性和抗剪强度，摩擦角越小桩基施工成孔过程中发生塌孔的可能性越大；3、表层的软-流塑的淤泥质粘土在冲击钻的施工震动下可出现软土震陷，导致既有线路基下沉，失稳；4、桩基施工至揭露溶洞标高时、由于溶腔无规律性与连通性、比重较大泥浆可能沿溶腔通道漏失，导致桩底溶洞附近泥浆比重逐渐下降，从而降低并失去泥浆护壁的功能。导致地面呈漏斗型下沉，既有线基底下沉边坡失稳；5、串珠状发育的溶洞在3-4T的冲击钻作用下，可能出现溶洞顶板塌陷，从而导致地面进一步沉降，既有线突然塌陷；6、由地质资料显示，SLDK2+100〜+200间有一逆掩断层通过，桩基施工通过该断层时不确定因素增多，必然大大加剧桩基施工难度。4、桩基施工问题及分析1、塌孔现象较严重，且钻进缓慢。分析发现塌孔主要原因为淤泥质黏土层下伏的岩溶连通性较强时，会因孔内浆液突然流失，来不及补浆，致使孔内液面高度降低，钻孔内外压力差增大应力重新分配，因而没有足够的液体压力维持孔壁稳定。根据实际情况，如图2所示施打钢护筒可有效防止软塑及流塑层---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---2、黏土层软塑及流塑层内摩擦角小,而内摩擦角反映坍塌，同时防止漏浆严重带来的潜在危害。图2振动锤施打钢护筒2、根据相临桩位施工经验，通常施打钢护筒情况下，进入岩层中溶洞发育区若遇漏浆发生则回填黄土片石即可，因临近铁路既有线施工，漏浆严重情况下（根据设计院提供地质资料）紧急回填C30混凝土制止快速漏浆，同时回填一定厚度黄土片石，静置混凝土3天左右，待桩位内受力重新稳定后方可施工。但进入由地质勘探表明的逆掩断层后，桩基施工工况...