公路施工中路基加固技术的探讨摘要：公路路基施工是公路工程施工的重要组成部分，而路基处理是路基施工中的重耍环节。虽然公路路基没有与周I韦I环境和交通载荷发生作用，但仍然会受到一定的影响。在施工过程中，路基的稳定性直接关系到公路的使用性能，也与整个公路工程的质量息息相关。本文对公路施工中路基加固技术进行了探讨。关键词：公路施工；路基加固；技术中图分类号：X734文献标识码：A引言随着我国经济社会的不断发展，公路的发展程度、规模以及车辆荷载都发生了很大的变化，这就对公路路基的承载能力提出了更高的耍求，也带动了路基处理技术及加固方法的发展和进步。目前，在路基工程建设中路基处理技术和加固方法发挥了越來越重要的作用。作为路面的基础部分，路基承受肴周围环境和荷载扩散的双重影响。而路基要具备一定的使用性能，必须要有足够的稳定性和强度。自然条件下的路基填料一般结构比较松散，稳定性和强度难以满足道路行车的耍求，因此，必须耍采用相应的路基加固技术对路基进行压实和加固，使其达到设计要求的强度，符合具体的稳定性指标。一、公路路基缺陷的基本类型1、路堤的沉陷路堤的沉陷表现为路基的表面发生竖向的位移，分为堤身下陷和地基下沉导致的路堤下陷。2、路基边坡的坍方路基病害的最普遍的路基病害就是路基边坡的坍方和脱落，路基的辩驳坍方可分为剥落、崩坍、碎落、滑坍及塌坍等。剥落的发生部位主要在挖方边坡表面。碎落比剥落的危害程度要更大，它是岩石碎块的一种剥落现象，向下滚落的时候呈块状碎屑顺着坡血向下滚落。当落下的岩石直径大于40CM时，这种碎落现象就称为落石。滑坍的规模和危害程度都比碎落要大，它是路基边坡的土体或者岩石，顺着一定的滑动面整体向下滑动，可能引发严重的堵车。崩坍与滑坍一样危害都非常大，区别就在于崩坍没有固定的滑动面，坡脚线以下地基并没有发生移动，而崩坍的每个部分相对的位置确实完全打乱的。塌坍与崩塌在形态上是相似的，只是变形的速度相对来说较慢，翻滚现象很少出现。3、路基沿山坡滑动如果山坡比较陡峭，路基有可能会闲着原地面出面整体或者局部的向下移动。这种情况很少出现，但是绝对不能够忽视，也应当采取相应的加固措施，以确保路基的稳定性。4、特殊地质水文情况下发生的毁坏公路如果处在不良的地质和水文地带上，或者遇到了严重的自然灾害，都能引起路基结构的严重破坏。二、公路路基缺陷发生的主耍原因车辆不同，所能承受的重量也不相同。而路面的结构也存在一定的差异，造成了对路基的影响程度也不相同，路基层位的差异也造成了路而所受到的应力情况存在差异。路床地面作为一个分界的标准，车辆负荷对处丁路床上面的路面路基影响较大，这部分地区也会受到外部环境的变化的影响。而路基的自身重力和沉降则是主要对处于路床下方的路基产生影响，地下水位的上升形成的浸湿也会对下方路慕造成一定的影响。路基是路面的基础，路面与路基两者共同承担了过往车辆造成的负荷，路基发生沉陷就会威胁到公路的行车效率和驾车的安全性，公路的路基具备足够的稳定度和强度才能保障路面的平稳。1、地质地形的缺陷公路的承载力会因为公路工程所处地段的地面比较软弱加上地质条件也不好，会达不到相应的公路建设要求。尤其在泥沼、劣质土、流沙筹这些地面软弱的地段，在填筑Z前如果没有进行严密的压实，同时也没有进行换土的话，势必地基的处理就不够到位，由此公路建设的要求也就和地基的实际压实度不相符合。地基的实际压实度不够的情况下，地面的土壤在受到应力的情况下就会发生移位或者下沉，继而形成路基的沉陷。2、公路路基填料如果公路建设所处地段的土壤是腐殖土、泥沼土等劣质土，或者有大量的冻土、大块土等混合土壤，那这些路段就需要进行补充路基填料。这些补充填石材料如果性质不相同、规格不均匀、大小不相等，那么在填充时就会出现堆积混乱的现象，一旦混乱推挤那么填料之间的空隙就会相应的增大，导致相应的倾向约束性能就较差。一旦路面存在负荷，存在空隙的填料就会产生移动的趋势，结构也就遭到一定程度的破坏，公路路基强度也就大幅减弱最终就会导致相应公路路基的沉陷。...