浅析钻孔灌注桩桩顶超灌量的控制摘要：结合长丰大道二标段(K3+968-K5+038)高架桥工程提出了钻孔灌注桩超灌成因分析，成孔工艺和灌注工艺的影响，如何控制钻孔灌注桩顶超灌量，确保灌注桩施工质量，降低施工成本。关键词：钻孔灌注桩超灌控制成本：TU723文献标识码：A前言：近年来，随着民用及基础设施建设的不断发展，桩基已成为高层建筑、重型厂房、桥梁等工程中的重要基础形式，在所有桩基类型中，灌注桩应用最为普遍，其中尤以钻孔灌注桩为主。钻孔灌注桩具有低噪音、小震动、无挤土，对周围环境及临近建筑影响小，能穿越各种复杂底层和形成较大的单桩承载力，适用各种地质条件和不同规模建筑物等优点。这种施工方法，可以大大简化施工，缩短工期，降低工程造价，而且所需设备简单，操作方便。随着经济发展和技术进步，钻孔灌注桩的桩长和桩径不断加大，单桩承载力也越来越高。但由于钻孔灌注桩的施工大部分用肉眼无法直接观察，成桩后也不能进行开挖验收，尤其对于长桩、大桩，其施工难度大，易发生质量事故。发生质量事故后，加固处理难度大，而一且费用较高。如果施工中的任何一个环节出现问题，都将直接影响整个工程的质量和进度，甚至给投资者造成巨大的经济损失和不良社会影响。因此在确保成桩质量的前提下，控制好钻孔灌注桩混凝土的浇筑量就成为了桩基成本控制的重要一环。工程地质地貌：工程场地主要位于武汉市？口区，沿现状长丰大道东西延伸。现状道路两边分布有大量的楼房及商铺。整个现状地形地面较为平坦，场地地貌为河流堆积平原地貌，相当丁汉江一级阶地。我部施工区域内桩基平均深度在75m左右，在勘探孔所揭穿的深度范围内，场地表层为人工填土，第四系覆盖层由上而下依次为全新统冲洪积粘性土、砂土及卵砾石，下伏基岩由志留系泥岩构成。在勘探孔揭穿的深度范围内拟建工程沿线地下水主要为上层滞水、孔隙承压水及岩层裂隙水，这对成孔会造成一定的影响。超灌目的：实际施工过程中，混凝土超灌现象普遍存在，已成为钻孔灌注桩过程控制的通病。《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008中对于桩基超灌的规定：应控制最后一次灌注量，超灌高度宜为0.8-lm,凿除泛浆高度后必须保证暴漏的桩顶混凝土强度达到设计等级。《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002中规定：桩顶标高至少要比设计标高高出0.5mo对于我标段工程中大部分直径为1.6in,桩深在75m左右的桩，采用冲击式钻机成孔，过程中采用泥浆护壁，在成孔甚至两次清孔后不可避免的会有泥渣浮浆存在于孔底，在通过导管进行混凝土浇筑之后会被压制设计桩顶上部，存在于桩顶混凝土表面，这部分与混凝土的混合物在桩成型后是达不到设计强度要求的，所以在这种施工工艺之下必须进行一定量混凝土的超灌，使浇筑超过设计高度，然后等混凝土硬化之后再再凿除表而的混合物至设计标高，这样可以保证桩头混凝土的质量，有效提高灌注桩的承载力。超灌成因分析：桩基超灌量的存在一方面是由于木身施工工艺的局限性，另一方面主要还是由于泥渣被压至桩顶与混凝土混为一体时无法准确判断混合物与桩身磴的分界面在哪里，即无法确定泥渣与磴的混合物的厚度为多少，从而导致施工管理人员在现场指导浇筑时为了确保成桩质量，宇可超灌2-3m甚至更多，或者是凭借个人经验來把握和控制超灌的量，这样做对于桩身质量来说确实可以得到一定保证，但却在无形中浪费了更多成木。成孔工艺和灌注工艺对超灌的影响：1）成孔工艺的影响我部施工区域地下土质情况较差，加之地下水的的影响，对于桩长较深，桩径较大的桩，在冲击式钻机钻孔的工艺下，对于施工的连续性要求较高；但是我部施工区域正好位于居民聚住区，也是连接武汉西的主耍通道，平常过往车辆较多，在尽可能减小对附近居民生活的影响，也考虑到车辆出行高峰期的行车安全，这在一定程度上会阻碍到施工的进展，对于成孔质量会有一定影响。从成孔之后到吊放钢筋笼之前，这段时间要进行清孔，清孔的效果直接影响到后面混凝土浇筑的质量；另外钢筋笼吊放安装也需耍注意：吊放钢筋骨架入桩孔时，均匀下落，保证钢筋笼居中，逐段放入孔内至设计标高。吊放过程中，不允许左右旋转。若遇阻应...