关于推进全省农村客运公交建设指导意见（征求意见稿）为认真贯彻党中央和国务院关于全面推进乡村振兴的战略部署，巩固拓展我省乡镇和建制村通客车脱贫攻坚成果，满足全省农村地区群众高品质出行需求，根据交通运输部等九部委《关于推动农村客运高质量开展的指导意见》（交运发（2021）73号），结合我省实际，现提出如下指导意见。一、总体要求（一）指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚持以人民为中心的开展思想，立足新开展阶段、贯彻新开展理念、构建新开展格局，以供给侧结构性改革为主线，以推动农村客运公交建设为重点，坚持公交优先开展，深化体制机制改革，完善配套政策措施，优化公共资源配置，全面推进农村客运公交建设，提高全省城乡客运服务一体化和公共服务均等化水平，有效推进龙江交通强省建设，加快推动龙江振兴开展。（二）基本原则1.坚持政府主导。各级人民政府要落实主体责任，强化政策支持和要素保障，突出农村客运公益属性，推动形成政---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除------本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---1020府主导、行业指导、部门联动、企业参与的工作机制。2,坚持民生改善。聚焦农村客运开展不平衡不充分等问题，加快推进农村客运公交建设，为农村地区群众提供便捷、低价、高效、平安的出行服务，切实增强人民群众的获得感、幸福感和平安感。3.坚持因地制宜。各地结合实际，因时因势施策，统筹兼顾社会、群众和企业各方利益，实事求是，一切从实际出发，有效衔接新老运营模式，努力实现稳定协调开展。4.坚持融合开展。围绕农村出行需求、产业开展、资源禀赋，鼓励客运站和运输企业整合，促进农村客货邮商融合开展，构建“多站合一、一点多能、功能集约、便捷高效”的农村运输开展新模式。5.坚持改革创新。兼顾农村客运公益性定位和市场化运作，统筹推进农村客运公交建设和公路客运站转型。鼓励先行先试、示范引领，激发市场新活力，培植开展新动能，提升农村客运公交经营市场主体竞争力。（三）总体目标在巩固乡镇和建制村100%通客车成果、持续推进客货邮融合开展的基础上，到2025年，创立不少于10个农村客运公交建设示范县；具备条件的乡镇70%开通公交客运；农村客运公交政府补贴机制基本建立；形成农村客运公交化、公司化、集约化运营模式；形成线网和站点布局合理的农村客运公交体系，城乡客运---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---2基本公共服务均等化水平持续提高，农村道路客运服务质量显著改善。到2035年，具备条件的建制村100%开通公交客运；不具备条件的建制村100%开通班车客运或定制客运。健全农村客运公交政府运营补贴支持机制，建成平安可靠、经济高效、衔接顺畅、服务优质的全省农村客运服务体系。二、重点任务（一）科学规划农村客运公交基础设施网络L完善基础设施。县（市、区）人民政府要完善农村地区公路网建设，推动公路提档升级，加大农村公路危桥改造力度，强化农村道路、桥梁平安隐患排查和整治；在混合交通流量大、事故多发的农村道路平交路口按要求增设信号灯、减速带等设施，进一步改善农村客运平安通行条件。（省交通运输厅、公安厅牵头，省农业农村厅、应急厅配合，各市〔地）、县〔市、区）人民政府具体落实）2.编制开展规划。县（市、区）人民政府要编制和公布农村客运公交建设开展规划，统筹农村客运公交站场和线网布局，加强与城市综合交通规划的衔接和其它多种运输方式的融合。市（地）人民政府要加强规划编制工作的指导。（省交通运输厅牵头，省开展改革委、公安厅、自然资源厅、农业农村厅、商务厅、文化和旅游厅、供销社、乡村振兴局、邮政管理局配合，各市〔地）、县〔市、区〕人民政府具体落实）---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---3.整合场站资源。县（市、区）人民政府应为农村客运公交场站建设用地、用电和充电桩建设等方面提供配套资金和政策支持。新建、改扩建公路要同步规划、设计、建设农村客运公交停靠站（点），具备条...