高速路下的真相央视国际www.cctv.com2006年06月24日20:00来源：CCTV.com进入[焦点访谈]>>CCTV.com消息（焦点访谈）：上海至瑞丽高速公路湖南段——邵怀高速公路正在建设中，不久前，一位叫曾存质的参与建设者向《焦点访谈》反映，层层转包导致工程质量存在问题。曾存质承包的邵怀高速公路的四段路段路基土方工程，并非直接从业主邵怀高速公路有限公司直接承包，中间又经过了西湖公司—中铁四局一分公司；而按照交通部的规定，为了保证工程质量，高速公路建设严禁将工程转包或违法分包。承包工程接近完工时，曾存质在讨要工钱的过程中意外发现，自己承包的四个路段的工程变更资料上，清除淤泥量写的是5万多立方米，而不是实际清淤量1.5万立方米。曾存质向有关部门反映，路基下淤泥如果没挖净，将导致路基不稳、沉降不均匀，甚至出现塌方、路基开裂等严重问题。对此，中铁四局一分公司和西湖公司都否认四个路段清淤量存在造假问题，理由是清淤工作有完整的监理验收手续。但记者发现，在一份由监理把关的工程变更申请单上明显存在变更申请时间晚于清淤工程完工时间的问题。为了弄清真相，5月25日业主邵怀公司专门请来了核工业长沙工程勘察院第一处进行钻探勘察；邵怀公司仍介绍，钻探勘察报告显示四个路段都进行过清淤，而且清淤数量和工程变更令上的数字5万立方米相符。但是，6月18日，核工业长沙工程勘察院第一处承认，该处出具的勘察报告是虚假的，勘察时只钻了三个孔。另一方面，记者看到那段路基已经开始出现裂痕，而且桥台锥坡出现下沉现象。目前，交通部已派出专门的调查组进行调查。[详细内容]演播室主持人方静：您好观众朋友，欢迎收看《焦点访谈》。湖南话里，把“空手套白狼”的中间商形象地称为“提篮子的”，对那种层层转包的工程则称为“提篮子工程”。意思是说，这中间层层扒皮的环节太多，导致工程质量存在问题。不久前，正在建设中的上海至瑞丽高速公路湖南段，也就是邵怀高速公路的一个包工头举报，他自己承包修的这段路就是这样的一个“提篮子工程”。解说：他叫曾存质。2005年初，他带着70多名农民工承包了邵怀高速公路的一段路基土方工程。就在这段工程接近完工的时候，老曾却开始向有关部门反映，他修的这段高速公路存在质量的问题。曾存质民工队长：就是存在下面淤泥没有挖。现在我们就是看到这个深槽，深槽的这个位置就是原地面。记者：有水，也有泥，还有草。曾存质：对。记者：像这样的地面是必须要清理干净之后才能填土方，是吗？曾存质：像这样的地面必须要清除干净，不把淤泥清除干净，它以后就会出现路基不稳定，路基不均匀的沉降，甚至会出现塌方，路基开裂。解说：不仅老曾一个人反映这个问题，和老曾一起干活的其他人也反映，他们承包的路基土方工程，有四段没有进行彻底地清淤。罗荣施工人员：那边有一个地方，是一个塘。开始我们要把那个地方要清出来，后来就没有清，晴天了稍微干一点，就埋到底下去了。记者：就填土了。罗荣：嗯。解说：老曾和民工们为什么要反映这个问题呢？原来工程要完工了，可工程款却迟迟拿不到手。在讨要工钱的过程中，老曾见到了自己所承包的四个路段的工程变更资料上，清淤量为5万多立方。已由业主和监理双方负责人签字认可的这份资料表明，清淤工程已经完工，数量准确无误，质量符合要求。可老曾说，实际上他们的清淤量只有1.5万立方，这么大的出入，到底是怎么回事呢？记者：这个工程是谁做的呢？蒋鹏飞邵怀高速公路建设开发有限公司经理：就是中铁四局。记者：这都是中铁四局一分公司来做的？蒋鹏飞：对。解说：据业主邵怀高速公路有限公司介绍，2004年年底，他们将邵怀高速第四标段13公里长的高速路建设任务承包给了中铁四局一分公司。詹伟中铁四局一分公司第四标段项目经理：做是应该做了。你要说这工程不做，那可能吗？做一个项目，不是一个施工单位的事，有监理，有业主天天在工地上巡逻，不可能没有做，是百分之百做了。记者：是不是你们做的？首先问你，这四项工程是不是你们的人做了？詹伟：不是我们的人做的，是汤界华做的。解说：汤界华是湖南西湖建筑工程有限公司的老板。原来2005年初，中铁四局一分公司在...