浅谈公路设计理念摘耍：木文介绍了我国公路设计理念发展，美国的灵活性公路设计理念，即灵活设计理念、宽容设计理念和创作设计理念，总结出可供我们借鉴和学习的设计方法和设计理念，最后分析了我国目前实践公路设计新理念存在的主要问题，提出了贯彻新理念的建议。关键字：设计理念；公路；灵活性Abstract:ThispaperdescribesthedevelopmentofChina，shighwaydesignconcept,andtheelastichighwaydesignconceptofUnitedStates,thatisflexibledesignconcept,tolerancedesignconceptandcreativedesignconcept,summarizestheavailabledesignmethodsanddesignconcepts,analyzesthemainproblemsexistinginthecurrentpracticeofhighwaydesignnewconcept,andfinallyputsforwardthesuggestionstoimplementthenewconcepts.Keywords:designconcept;highway;flexibility：U412.36文献标识码：A：引言：理念是人们对某一事物或现象的理性认识、理想追求及其形成的观念体系。通过理性的观察，理性的休验，理性的思考得出理性的认识,提出理性的概念、见解和说法。公路勘察设计理念是公路勘察设计的总休思路、指导思想，是公路勘察设计的原则，是公路勘察设计工程技术人员的思维意识，是公路勘察设计产品的精髓和灵魂，是勘察设计产甜的牛命。只冇公路勘察设计理念冇生命力和活力，公路勘察设计工作才可能有生命力和活力。1.我国公路设计理念的发展第一阶段（20世纪50年代〜70年代）。我国正处于建国后全面性恢复阶段，这个阶段，百废待兴，国民经济基础十分薄弱，且长期处于体制环境制约下，国家对公路交通的基础和先导性作用认识不足，导致投资严重不足，公路建设资金十分匮乏。这一时期公路建设的任务是以通为主,公路建设技术和丁艺水平相对落后，公路建设标准多为三、四级公路。第二阶段（改革开放后至90年代中期）。这个阶段，我国处于全面发展建设阶段,经济开始步入持续、快速、健康发展的轨道，综合实力日趋强盛，公路基础设施建设发生了历史性转变,主要表现在：a）公路建设得到中央和地方各级政府的重视，公路建设的重要性逐步为全社会所认识；b）在统一规划的基础上，开始了有计划的全国公路基础设施建设，明确了全国干线公路网布局；c）公路建设在扩大总规模的同时，重点加强了质量监管，高等级公路迅速发展，公路基础设施水平得到提高；d）公路建设资金趋于多元化，提高养路费征收标准、开征车辆购置附加费、允许高等级公路收费还贷等政策的出台，保证了公路建设资金的来源。第三阶段（20世纪90年代中期至今）。这个阶段，国家采取了扩大内需的积极的财政政策，以推动国民经济快速、稳步的增长，扩大内需行之有效的措施是大规模启动基础建设项目，这给公路建设带來了前所未有的发展机遇，加之交通增长对公路建设的强烈要求，修建高速公路成为公路建设的主旋律。这个时期技术标准与工程造价之间的矛盾已不突出,公路设计理念强调“安全、快速、环保、美观2•美国公路设计理念2.1美国与我国的高速公路现状对比美国的高速公路不论是里程还是质量在全世界都是一流的，自1937年开始修建高速公路，到1995年高速公路里程达到8.85万km,占全国总里程的14%,占世界高速公路总里程的近一半，实现了州州通高速公路的目标，而且一般使用年限为15年左右，交通事故的发生率也相对较低，这与他们完善的路线几何设计是分不开的。我国高速公路建设起步相对较晚，但是发展迅速。自20世纪80年代以来，我国交通基础设施重点建设得到加强，公路建设冇了飞速发展，以高速公路为标志的高等级公路从无到有，进入一个新的建设时期，尤其是1998年实施积极的财政政策以来，我国公路建设投资数量Z大、开一工项目之多举世瞩目。高速公路作为现代化的公路运输基础设施，其发生和发展是国民经济发展的必然结果，截止至2006年底，我国高速公路通车里程已达到4.64万km0而根据我国交通部制定的《国家高速公路网规划》，至2030年我国高速公路总里程将达到8.5万km,形成覆盖全国、布局合理的国家咼速公路网。2.2美国的设计理念内容2.2.1灵活设计理念美国联邦公路管理局(FIIWA)认为“在公路建设的同时加强保护自然生态环境、景观...