驾驶的最高境界是人车一体开车这行当，是易会难精的事，会开车不难，但要一生开好安全车绝非易事。驾驶的最高境界是人车一体安全驾驶有几句话寓意很深：开车要胆大心细、操作要判准果断；开车怕停不怕慢，该快则快，该慢则慢，稳中有快、欲速不达；安全驾驶的最高境界是：人车一体；安全驾驶的最高评判是：一路无险情；安全行车是七分技术、三分运气；让人三分、保已平安；意气驾驶、十有九祸。这些谈不上是安全行车的口诀，但对安全行车却有很好的指导意义。开车从区域上分为公路驾驶、城市道路驾驶和特殊路段驾驶；从时段上分白天和夜间；从气象上分睛、雨、雪、雾、风；从驾驶行为上分交会、超车、停车、调头；从操作上分起步、加速、变挡、转向、制动。其中只有驾驶操作是可以由驾驶员自身去体验，多开车自然会熟能生巧。操作的最高境界是人车一体。所谓的人车一体就是开车如同自己的身子走路，注意力只顾及路面情况，操作是无意识的，而车辆会精确地响应你的驾驶意图。要达到这个境界，是要训练一坐上驾驶室就能感悟到四个轮子的方位。其中最关键的，是要训练右前轮的走线与方位，要训练到能把右前轮精确地停在一个小石子上，这样你就能行停自如，不偏不倚，操作流畅，即使遇到险情也不会惊慌失措。评判一个驾驶员的素质，就看他能否做到一路无险情，坐在他车上速度也不慢，但没有刹车的感觉，能做到这一点，就说明他有较丰富的预见性驾驶经验。这类驾驶员每当他行驶到一个交通环境，凭他的经验就会预见到可能发生的情况，提前做好操作上的准备，一旦险情出现就能从容应对。人说车开到老学到老，所要学的就是驾车经验，而驾车经验何止万千，概括起来也就是两点：一是“能预先想到”，二是“能提前实施”。要获得全面的驾车经验，非一日之功，个人也难以概全。公路驾驶注意三大点公路驾驶的安全经验很多，概括起来大致有三个方面：首先是依法行驶。学好交通法律法规，懂得交通语言(包括标志、标线、文字或语音信息)，依法行车是安全的基本保障，即使发生事故你也可以不负或少负事故责任。否则，驾驶员认为是不经意的违法也会被追究责任的。曾发生一起夜间中巴车越过中心线与对面货车相撞，造成5人死亡的重特大交通事故。经勘察事故的成因，是中巴左前轮撞上了路中的石头，转向失控冲向路左发生碰撞。经查验，货车在交会车时没有关闭远光灯，造成中巴车驾驶员眩目，没能观察到路中的石头，因此货车驾驶员也被追究了事故的责任。其次是掌握好行车速度。我国交通法对公路的行车速度只规定了：在没有中心线的公路最高时速为45公里/小时。对其他公路行车速度的上限没有明确，只规定由当地的管理部门用交通标志或地面标线进行设定。同时规定超速50%的要吊销驾驶证。因此公路上行驶，要注意观察标志或标线的限速，在没有设标志或标线限速的路段，也要根据道路的情况掌握好安全时速。公路是有等级的，建设时有设计时速，通常一级公路设计时速为60一80公里/小时；二级公路为40一60公里/小时；三级以下为30一40公里/小时。我国公路的设计时速是以中型车的安全通行能力为设计依据，虽说设计时速不等于是全线的安全通行时速，在平直路段你可以高于设计时速行驶，但须记住这条线中肯定有一些弯道、坡道，只能用接近设计时速才能安全通过，否则一路畅行突遇急弯会措手不及。第三，公路上行驶还要掌握好适应性车速。一是适应环境车速，在道路宽敞人车稀少的路段你可放马驰骋，但在通过村镇、集市、城乡接合部路况复杂的路段，你就得用一旦发现险情就能将车停住的时速。二是新手上路要选择适应自己驾驶技术和心理承受能力的车速。所谓的新手适应车速是指，你在一定的车速下能全面、准确观察车前动态情况，不恍惚；处理情况不慌乱，手脚能跟上，不紧张。超过适应时速，你会觉得提心吊胆，下车时手心湿冷，这对行车安全非常不利。