强化架子队管理确保路基施工安全质量可控----中铁十一局集团湘桂铁路指挥部路基施工交流汇报材料尊敬的南宁局各级领导、各建指和参建单位领导：我们中铁十一局集团担负施工的湘桂铁路扩能改造工程（永柳段）Ⅵ标，全长69.556km，位于广西柳州和桂林境内。本标段为新建一次性双线，设计速度200km/h及以上，实际按客运专线标准修建，其中路基沉降速率不大于3cm/年。与普通铁路相比，具有“设计时速高、技术含量高、质量要求高、施工工艺新”的三高一新特点。本标段地基处理工序复杂、工程数量大，占线路总长的69%，区间土石方925万断面方，站场土石方109万断面方，其中，路基本体填筑420万方，基床以下路堤填筑160万方，基床表层填筑50万方；全线路基加固及防排水工程砼圬工32万方。我们根据高速铁路的施工特点，按照铁路工程项目“四个标准化”管理要求和铁路架子队建设的有关要求，准确把握架子队组建原则，强化架子队管理，实施精细控制，狠抓现场管理，不断提升标准化作业水平，有效提高了现场施工能力，确保了路基施工的安全质量。一、以管理制度标准化为先导，构建架子队标准化管理体系首先，建立架子队管理组织领导体系。我部成立了以指挥长为组长、总工程师为副组长、各部门负责人及分部经理、总工程师为组员的架子队管理领导小组，对全标段架子队构建和日常管理实施监督指导。各项目部成立相应机构，对所属架子实施具体管理。为提高工效、保证工程质量，结合工程特点和进度要求，组建了四个路基施工专业架子队投入路基施工，下设七个班组。其次，梳理管理流程，制定完善制度。制度是标准化管理的重要保证。我架子队从建章立制入手，建立了科学合理、切合实际、操作性强的各项规章制度。架子队体系架构职责有分工、实施有规范、操作有程序、过程有控制、结果有考核。在工程管理制度方面，建立了施工技术交底制度、施工过程质量检查制度、工序质量检查验收制度等施工管理制度，全过程确保工程每道工序、每个环节全面受控。同时，根据所承担工程的特点，结合实际，对各部门、各岗位的职责进行了明确划分，完善了各岗位责任制。从对照标准找差距入手，严格按设计图纸、施工规范、规则标准施工，开工前进行图纸会审，领会设计意图和施工要点，并进行施工技术、规范、标准交底，在熟悉标准后做出详细的作业指导书，将作业内容层层分解，一直到每一个细节，每一个环节。二、以提高素质为根本，抓好人员配置，强化教育培训，促进全员素质达标架子队的建设与管理是强化施工现场管理的基础和关键，是优质高效完成施工任务的保证。我们在实施过程中，重点完善架子队的人员结构，合理配备满足现场需要的管理和施工人员，主要人员按照“管理有效，监控有力，运作高效”的原则，实行“1152”基本要求配置，即配备一个专职队长和一个技术负责人，设置技术、质量、安全、试验、材料五大关键人员，另外设领工员和工班长两个领班负责人。我架子队根据“1152”的要求，抽调精兵强将，从公司范围选派具有丰富施工管理经验的优秀管理者组建了施工管理团队，实现了岗位设置、人员素质满足管理需求的标准化。为切实加强参建人员整体素质，对各类进场人员，尤其是一线作业人员，坚持先培训后上岗的原则，确保施工现场的所有岗位和技术工人100%经过培训，100%持证上岗。针对铁路施工的特殊要求，架子队制定了各个工序的安全质量卡控手册、作业指导书，发至架子队管理人员手里。为使员工尽快熟悉和掌握施工的新工艺、新方法、新验标等知识，根据项目工期紧张，施工地点分散的特点，采取了多种学习方式：一是采取集中学习和个人自学相结合的方式，利用业余时间，组织参建员工学习施工图纸和相关施工规范；二是以各班组的形式，围绕各工序的质量控制要点深入学习和探讨，合理优化作业流程,并将标准化作业流程绘制成图板树立在现场，使作业人员能直观地对照施工；三是共同交流学习心得和体会并对施工作业指导书进行了讨论，进一步领会各项安全质量卡控要点。施工现场采用观摩形式，师傅带徒弟、以老带新等方式，深入具体地领会各项施工要领，确保每个参建员工都能以娴熟的技能，在各自的岗位上标准作业，...