汽车内饰用合成革应用现状与发展趋势(2010/11/2423:07)目录：公司动态浏览字体：大中小摘要：本文就我国人工皮革发展历程，并就在汽车革上的应用现状和发展趋势进行了探讨。关键词：人工皮革；汽车内饰；应用；发展趋势TheApplicationandTrendoftheMan-madeLeatherinAutomobileInteriorDecorationAbstract：Inthispaperweintroducedtheman-madeleatherdevelopmentalcourse.Wealsodiscussedtheapplicationactualityanddevelopmenttrend.Keywords：man-madeleather；autointeriordecoration；application；development1．人工皮革的产生由于人口膨胀、环境保护和社会需求的不断增加，真皮已经无法满足人们日常生活的需要，特别是真皮的加工过程中造成了环境的极大污染，有限的天然资源日益短缺，因此合成皮革应运而生。合成革作为天然皮革的代用品，不仅可克服真皮利用率低、耐磨性差、撕裂强度低、质地不匀、难以裁剪等缺点，而且解决了真皮资源日趋紧张、环境污染严重的问题，为合成革发展壮大提供了条件[1]。人工皮革因无气味、手感柔软、纹路清晰自然、成品色牢度好、易清洗、阻燃性和散热性好、易于机械打孔等优点被广泛应用于汽车内饰材料。随着中国汽车产量的不断提高，汽车用革量也将大幅度提高。在汽车工业以及人工皮革行业最发达的日本，人工皮革在汽车内饰材料上的应用走在了世界前列，几大汽车革生产企业（东丽公司、可乐丽、旭化成、共和皮革公司、阿基里斯公司、帝人CORDLEY、钟纺、三菱人造丝等）近年不断有新的产品推出，并被各大汽车企业相继采用，产量也不断提高[2]。由于汽车内饰用革物性指标高，国内从事该项产品开发的企业不多，只有浙江禾欣、安徽安利、昆山阿基里斯等几家企业具有汽车革的开发生产能力，与国外企业还有一定的技术差距。2。人工皮革发展历.人工皮革发展基本经历了三个阶段：20世纪30年代出现了以PVC高分子材料涂敷的人造革，在天然革的替代上实现了工业化的实际应用，这是人工皮革的第一代产品；到了20世纪60年代，随着聚氨酯工业和非织造布技术在人工革上的应用，诞生了第二代合成革；超细纤维PU合成革的出现是第三代人工皮革[3]。在中国，人们习惯将以PVC树脂为原料生产的人造革称为PVC人造革（简称人造革）；以PU树脂为原料生产的人造革称为PU人造革（简称PU革）；以PU树脂与普通化纤无纺布为原料生产的人造革称为PU合成革（简称PU合成革）。以超细纤维无纺布与PU为基础的称为超细纤维PU合成革（简称超纤革）[4]。3汽车用内饰用合成革应用现状汽车用内饰用革发展历程基本是伴随着人工皮革的发展而来的，汽车革发展到今天共经历了三个发展阶段，第一阶段是以真皮作为车内饰用革为主的阶段，第二阶段是以真皮与PVC人造革共存为主的阶段，第三阶段PVC人造革被PU人造革PU合成革超纤革所替代。目前，国外已经从第二阶段PVC革过渡到了第三阶段，不环保的PVC人造革已经被禁止使用，由于国内技术水平与国外有较大差距，目前国内还未对PVC材料等制品进行禁止，因此国内汽车革的使用还基本上以PVC材料为主，部分采用PU材料制品。随着环保观念的加强，技术水平的提高，国内汽车厂家对PU革的需求逐渐加大，特别是国内一些有远见的汽车厂家已经开始采用环保的聚氨酯材料来替代不环保PVC材料应用于汽车内饰中。PVC人造革是以纺织或针织材料为底基、聚氯乙烯树脂为涂层的仿革制品。主要是将外观制作成类似于天然皮革的材料，它的特点是近似天然皮革，外观鲜艳、耐磨、耐折、耐酸碱等。但也具有与基布粘结牢度差，耐候性差，手感僵硬，柔软度差等明显缺点。加入增塑剂可以解决柔软问题，但气味较大[5]。随着增塑剂的毒性逐渐被人们所认识，PVC面临健康和环保的更大压力[6]。从环保的角度看，在PVC的生产过程中会产生和释放有剧毒的二?f英[7]，PVC产品中的有毒添加剂会污染环境，进入人体会有一定的致癌作用。PVC垃圾的处理问题更为棘手，不管是燃烧还是掩埋都会产生和释放出造成土地和水污染的二?f英及含氯化合物，而PVC的回收利用又非常困难[8]。可见，PVC人造革产品的发展已经到了一个没落时代，在环保和健康成为人类关注主题的今天，PVC人造革将逐渐被淘...