模具工业2015年第41卷第6期33多工位冲模调试生产问题的分析李晓超，赵彦博，崔章辉，高彦伟，李俊峰(长城汽车股份有限公司技术中心，河北省汽车工程技术研究中心，河北保定071000)摘要：通过介绍多工位冲压工艺和冲压生产模式，以案例分析多工位冲压调试生产过程中出现的问题，结合现场调试整改经验对多工位冲模的定位、制件提升、让位、空工位、工艺设置、滑料等进行分析，以便对类似模具的结构设计和模具调试提供一定的参考作用。关键词：冲模；多工位；调试；定位；滑料中图分类号：TG386文献标识码：B文章编号：1001—2168(2015)06—0033—05AnalysisondebuggingproductionofprogressivedieLIXiao—chao，ZHAOYan-bo，CUIZhang-hui，GAOYan-wei，LIJun—feng(AutomotiveEngineeringTechnicalCenterofHebeiProvince，R&DCenterofGreatWallMotorCompany，Baoding，Hebei071000，China)AbstractTheprocessandproductionmodeofmulti-positionstampingwerepresented，andsomeproblemsappearedintheprocessofdebug蛐wereelaborated．Basedonthespotdebuggm‘gimprovementexperience，thepositioning，productupgrading，movingaway,emptyposition，processsetting，slidingmaterialofmulti-positionstampingdiewereanalyzed．Keywords：stampingdie：multi-position；debugging；positioning；slidematerial1引言随着汽车工业的高速发展，提升生产效率成为整车企业的重点之一，多工位冲模以其快速、高效优势逐渐成为冲压的高、精、尖装备。现依据实际工作中多工位冲模调试生产的经验，对多工位冲模调试生产过程中出现的问题进行分析。2多工位冲压简介多工位冲压是指将多道工序的模具安装在一图l多工位冲压系统台压力机上，通过完成一次冲压行程送进一个步1．拆剁单元2．上料单元3．冲模4．压力机距，逐步冲压出合格制件的冲压工艺。多工位冲压5．自动传输臂6．出料单元7．移动工作台系统主要由拆剁单元、上料单元、冲模、压力机、自动传输臂、制件出料单元构成，如图1所示。压完成的制件由自动传输臂取出，放到出料单元6多工位冲压生产过程中通过拆剁单元1的拆垛的皮带机上，最后由机器人取件装筐完成生产。整机械手拾取板料放到上料单元2的磁性皮带上，磁个多工位冲压系统启动后将实现连续生产，待产量性皮带传送板料通过涂油机送到预备位置，板料由达到设定数量后压力机将自动停止生产，待更换下自动传输臂5送入冲模3内，完成一次冲压行程。一组模具后重新启动生产。自动传输臂通过夹紧、抬起、前进、下降、松开、回程在生产过程中多工位冲压设备连续作业，最高运动来实现各工位之间制件的转移，如图2所示，冲节拍可达24次／min，是普通自动化冲压设备平均节拍的2．5倍，同时少人化作业、较小的占地面积降低收稿日期：2015—02一10。了生产成本。随着多工位冲压设备的广泛应用，对作者简介：李晓超(1985一)，男(汉族)，河北保定人，助理工程师，冲模的设计和调试也提出了更高的要求，高的冲压主要从事模具冲压调试技术工作。万方数据34模具工业2015年第4l卷第6期速度和相对局限的设备结构要求多工位冲模拥有精确的定位系统，紧凑的模具结构，相同的步距、模具闭合高度、板料提升高度以及稳定的制件状态和废料滑落系统。多工位的布置虽然增加了模具结构的复杂程度，但对于拉深深度大的制件可实现分§次拉深，有利于减缓模具零件的磨损并延长模具使用寿命，同时对制件拉毛问题也起到了缓解作用。图3定位造型1．定位板a．拉深成形b席0件废料区高，并使用定位板进行辅助定位，如图4所示。由于抬料器多采用导板导向，导向间隙直接影响定位销定位精度。导向间隙过大抬料器晃动，定位精度无法保证，间隙过小，抬料器回程缓慢或卡滞，导致制图2制件转移步骤件报废或设备停机，此时需钳工调整导向间隙。一1．端拾器2．自动传输臂般导向部位涂蓝油，滑配一次对应导滑面着虚色即a．运动曲线b．送料方向c．夹紧d．抬起可，间隙0．02-0．05mm。e．前进f．下降g．松开h．回程3多工位冲模案例结合实际工作中多工位冲模调试生产经验，对多工位冲模的定位、制件提升、让位、空工位、工艺设置、滑料等...