飞天农民军廉颇老矣，尚能饭否？那得看吃啥“尺有所短，寸有所长”，任何武器装备只要放在最适合的地方，总是能发挥作用的，并非越新锐、越先进越好。而螺旋桨战机受到重视，也不是21世纪才开头。二战后它们也加入过屡屡实战、大战，而且最积极的，就是美国空军。朝鲜战役期间，美国空军就把二战时期的P-51“野马”投入对地攻击作战。20世纪60年头的越战期间，美国空军又把40年头后期投产的A-1“天袭者”螺旋桨攻击机投入实战，并且供给给南越空军，打击南越境内的越共游击队和北越正规军。实战说明，A-1在压制有生气力和分散的装甲车辆时，毁伤效率是F-105“雷公”喷气式战斗轰炸机的3～4倍，燃料消耗和人工本金那么只有1/5～1/6。尽管螺旋桨动力的A-1飞行速度比超音速喷气战机低2/3，但由于其能够更靠近前线部署，所以从提出火力支援要求到开头投弹，A-1花费的时间和喷气式战机没有多少区别，而且A-1的靠前部署也不需要使用空中加油机，大大降低了组织空中攻击的难度。不仅如此，A-1还具备分外突出的低空飞行性能，而且滞空时间远大于航程一致的喷气式战机，在战场上空停留的时间要比喷气机多2倍，使用和维护本金那么低得多。对地攻击时，A-1卓越的低空低速性能让飞行员有更多时间对地面目标举行探寻，投掷炸弹、放射火箭弹的精度和火力压制效率更高。和直升机相比，A-1的机身布局更坚忍。当然，美国空军和南越空军只在南越投入A-1，对北越的空中打击还是用喷气式战机。A-1假设进入北越境内，面对绵密的防空火力，就明显是送菜了。所以，螺旋桨战机需要特定的战术使用环境，与喷气式战机相比，使用局限性鲜明要大得多。A-1在南越上空的卓越表现，还促使美国在20世纪60年头，特意研制了OV-10“野马”涡桨观测/攻击机。双发的OV-10具备更大的使用弹性，后座乘员主要承受侦察和观测任务，大幅提高了目标探寻和识别才能。这样一来，OV-10不但能够执行观测、护航任务，而且在攻击时也能应付更加繁杂的环境和地形干扰。此外，OV-10的抗火力打击才能更强，生存性比单发涡桨飞机更高。阿根廷在20世纪60年头末也研制了IA58“普卡拉”螺旋桨攻击机。1982年马岛战役中，阿根廷空军虽然面对英军全面的空中优势，没有夺取制空权的才能，但IA58在抗登陆作战中对英军构成不小要挟。由于依靠起降距离短、部署生动的特点，马岛上的IA58能在最短的时间里到达作战区域，举行突然的超低空火力突袭，起飞后甚至不需爬高就可进入攻击航线。而马岛战区的英军极其缺乏预警才能，因此对IA58很头疼。在登陆马岛前，英军一向很重视IA58的要挟，甚至在1982年5月15日还派出特种空勤团，对佩布尔岛上的IA58基地举行突袭，炸毁了岛上的6架IA58。即便如此，整个马岛登陆作战期间，英军再也未能完全压制IA58。OV-10的气动布局类似二战中的P-38“闪电”战斗机。在加装前视红外和激光瞄准设备后，OV-10D还具备在夜间侦察观测和低空攻击的才能。越战期间，OV-10装备美国海军、空军和陆战队航空兵，用于前线查看、引导、校射和指挥任务。上图是1969年6月，在湄公河三角洲放射火箭弹的美国空军OV-10A越南战役中，美军曾大量使用这种A-1E型螺旋桨攻击机譬如1982年5月28日凌晨，英军企图实施登陆，阿军出动部署在马岛上的3架IA58，令英军在天亮时只是占领防线外围。不久后，这3架IA58又去轰炸马岛东部卡米拉湾的英军，其中1架被英军防空炮火击伤而不能再飞，回来后完好的2架又去马岛西部轰炸英军登陆部队，均被击伤。阿军对这3架IA58举行紧急修理，最终修好了2架，又派出去轰炸在古斯格林的英军。这次出击，IA58还击落1架英军直升机，是阿根廷空军在马岛战役中仅有的空战告成。不过有1架IA58撞山，使得阿军在马岛只有1架IA58可勉强起飞作战（该机左副翼和襟翼皆有损伤）。为了保持空中攻击力，阿根廷空军又急切将3架IA58派往马岛举行增援。战至5月28日入夜，阿军再度损失2架IA58。虽然IA58最终无力阻拦英军在马岛登陆，但其实施的连续攻击，给英军造成了不少伤亡，也给阿军挽回了不少面子，同时还说明：螺旋桨战机只要运用得当，在现代战役中照旧有用武之地。在20世纪80年头，北约国家还掀起过一阵“战场飞机”的大议论，...