航空机载设备产业发展行动建议实施科技兴安工程。提高基于性能导航飞行程序（PBN）执行率，推进电子飞行包（EFB）、平视显示器（HUD）、自动相关监视广播系统（ADS-B）、地基增强系统（GBAS）、地空数据链等新技术的运用。进一步深化协同决策系统（CDM）的应用，提高空中交通态势监视和特情应急处置能力。提升重点机场II、III类盲降运行保障能力。推动机场跑道拦阻系统、飞机地空宽带系统等研发与应用。加快推动北斗系统在通用航空、飞行运行监视和机载导航系统等方面的应用。贯彻落实《关于临空经济示范区建设发展的指导意见》，鼓励地方在业务规模较大的机场周边规划设立临空经济区，引导各临空经济区差异化发展，在机场产业城镇一体化协调发展方面先试先行。对临空经济区实行分类指导，突出特色，发挥示范效应和引领带动作用。加快形成珠三角、长三角、京津冀临空产业集聚区和示范区。一、着力提升国际竞争力（一）着力提升企业实力合理配置航权和时刻资源，实施主基地优先和枢纽运营优先的原则，统筹推进国际枢纽地位和航空公司国际竞争力的同步提升。通过放开国内市场激发市场活力，鼓励企业联合重组，形成合力，促进航空企业不断提高竞争能力。加快航空公司全球市场布局，鼓励开展海外投资并购，坚持扩大规模和做深做精并举，积极开拓国际市场，推动国际客运市场竞争优势提升，提高国际货运市场份额。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---（二）构建对外开放新格局顺应我国经济深度融入世界经济的趋势，奉行互利共赢的开放战略，紧跟国家加快自贸区建设战略及构建开放型经济新体制要求，坚持国内国际市场协同发展，坚持积极渐进有序的原则，不断提高航权开放效率和航空合作深度。积极参与全球民航治理，发展更高层次的国际航空服务体系。主动发挥航空运输的先导性作用，加强与一带一路沿线国家和地区的民航全面合作，倡导和推动一带一路上的区域航空运输自由化。推进中国民航走出去。积极参与国际民航组织事务，推动中国民航标准上升为国际标准，提升中国民航的国际影响力。推进与欧美适航标准互认互信。以落实国家一带一路重要战略为抓手，整合行业资源，搭建全方位、多层次的合作交流平台，建立和不断完善走出去工作机制。积极推动建立与一带一路沿线国家和地区的合作平台，形成广泛的利益共同体，促进中国民航标准、管理、技术、产品、服务输出，着力支持民航机场设计建设及运行管理、航空公司安全运营、国产飞机和机场装备、空管设施设备等组团走出去。大力推进中非航空合作，积极参与非洲区域航空网建设。二、航空航天行业利润水平变动趋势随着国内航空市场的蓬勃发展，航空机载设备维修及制造需求呈现快速增长趋势，客户需求增长较快。同时由于航空机载设备制造和维修行业具备较高的技术壁垒，行业利润维持在较高水平。但由于行---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---业内各企业获批维修系统、项目和件号数量、检测水平以及制造工艺、产品种类存在差异，也使得各企业利润水平有所不同。三、提升应急和调查能力完善民航空管系统搜寻救援协调机制，建立国际问搜寻救援合作机制。加强民航各级行政执法部门突发事件应对能力建设，完善应急处置预案。有效整合行业内外资源，推动将机场应急预案纳入地方应急预案，强化应急处置协同机制，加强应急演练，提高实战能力。着力加强地形复杂和高原地区的民航应急处置能力建设。完善航空事故调查的法规标准和程序，建立调查员队伍及专家库，加强技术装备配备，加强事故预防研究，提升事故调查能力。四、加快建设绿色民航（一）创新体制机制建立健全民航行业节能减排法规体系，建立行业节能减排监管机制，促进用能与排放责任主体履行节能减排降碳责任义务。建立健全行业节能减排标准体系，制定出台绿色机场建设标准，全面开展行业能效领跑者行动。建立行业节能减排监督和考核体系，出台行业节能减排考核管理办法；强化约束性指标管理，鼓励推动企业建立内部节能减排考核激励机制。研究建立空管部门节能减排考核激励机制。研究建立航空公司、机场等...