内燃叉车的设计要点及技术发展趋势摘要：在现代的叉车设计中满足个人及市场的要求，不断地运用现代化技术，成为不可缺少社会中的一部分。因此，本文把安徽省的一个叉车集团作为例子，通过讨论内燃叉车的设计的发展方向和技术重点来说明其'以人为本'的核心思想。关键词：内燃叉车；设计要点；设计；发展趋势中图分类号：U294.27+2文献标识码：A文章编号：叉车销量的三分Z二都来自内燃叉车的销量在世界范围内，每年有10%以上的内燃叉车国内叉车生产企业销往美、欧等发达国家（2006年内燃叉车共销售83795台，其中出口9920台），出口量不断的增加。但随着人们环保意识的口益增强和欧盟各种指令的不断颁布实施，企业只有不断地同国际先进技术接轨以及进行技术创新，接受市场的考验，适时地将新产品推向市场，还必须为了立足国际市场，去不断地进行技术升级。一、内燃叉车简介（一）、集装箱叉车。这种叉车一般都是载45吨以上的柴油机。一般在集装箱运送装载上使用而得名，我们也可以叫其正面叉车。集装箱叉车也是一种常见的装载工具，在堆垛等等工作中经常使用，还能够对集装箱吞叶量不大（年低于3力-标准箱）的堆场上和综合性码头进行短距离搬运。（二）、平衡重式内燃叉车。这种叉车通常都是利用汽油、柴油、液化石油等气体气燃料，载重量在50吨之内，且超过10吨就是通常见到的柴油叉车。这种叉车稳定性好，但其车型比较大，适合于重载型，通常在室外使用。（三）、侧面叉车。一般在施工现场工作，一种相对小型的柴油叉车,基木作用是协助。侧面式叉车的结构跟普通的差距比较人，它的起升机构、门架和货叉都在叉车的中部，在工作中可以横向移动。侧面还具有一个货物平台，同时货叉在叉车的侧面。二、把节能环保作为内燃叉车设计的要点（一）、减轻噪音和震动对驾驶操作人员造成的非常人的危害的在叉车运作过程中便是它产生的震动和噪音。这些震动和噪音对操作驾驶人员的身心健康非常不利。所以内燃叉车设计上减轻噪音和慮动是最非常重视的问题。目前我国颁布的22/44/EC振动噪声规定噪声:音压级数W140dB或者瞬时脉冲噪音声压级数W200P"；8h产生声压级数W87dB（A）；振动:操作人员的振动加速度手-臂为5m/s2；8h产生上限为1.15m/s2o车体运作时整体的零部件产生内燃叉车噪音震动，发动机液压系统装置和排气装置。因此合力G系列叉车在发动机进气口和排气口依据噪音的频谱数值装上消音装置，在车体的四周设计上同时的结构装置可以吸收隔绝声音。配备上下缓冲在全车的工作系统中专利号分别是:ZL03220124.9和:ZL200620072067.7的悬浮式和缓冲装置的降低振动座椅，在操作系统和转向桥都装上减震块，并对发动机的减震垫进行改良，。（二）、运用环保材料随着日益增强的人们环保意识，迫使我们对动力技术的发展加人力度，对叉车的环保需求也不断增加。人们不再使用含氯的对环境不利的材料如树脂、橡胶和右棉等，现今无石棉无毒害制品所替代了大多数的叉车零件材料。成易于分解和拆卸的大型模块的叉车零件结构设计。这样各个系统构件在内燃叉车内部更加有利于循环利用，而且不会对环境有太大的影响。合力G系列叉车都是整体车型使用了非常先进的优化设计方法，使叉车更适合环保的标准，并口用乙烯最大努力的分解，材料都具备可冋收再利用的环保性。（三）、采用低环境负荷的附件设计与发动机燃料燃烧是在发动机内部进行的内燃叉车发动机，是往复活塞式内燃机跟许多汽车一样，是通过活塞的往复运动将燃料燃烧产生的爆发压力，转变机械动力来驱动叉车。但是其产生的噪音极度损害人们的身心健康，同时产生非常多的有害有毒气体对环境污染在内燃叉车的发动机中。（四）、效率更高，节约能源的液压系统装置叉车的一个重耍部分是液压系统，其起重转向在叉车工作时都是由液压系统来进行工作的。所以可以看出对于叉车的作用液压系统是非常重大。液压系统油液变质由于会引起汽油升温的装置的功率损失，从而使得系统的工作效率降低甚至发生故障。所以合力G系列叉车从液压管路装置进行了改良而使得管路压力的损失大幅减少。能够很好的工作时减小液压装置的温度的措施是运用负荷传感系数协调装置压力。这就可以在...