道路桥梁常见问题分析与处理技术探究摘要:为了使整个公路建设项目达到相应的标准，需要不断地改进技术管理。统一管理建筑材料，采用更合理的方法来改进技术和质量工作，通过共同合作，主要是与制造商和管理人员合作，才能实现这一目标，使工作效率进一步提高。关键词：道路桥梁；常见问题；处理技术中图分类号：U445文献标识码：A引言现如今，随着我国现代化进程的不断加快，我国公路桥梁工程也越发重要起来，但是，在需求量不断提升的今天，传统的施工工艺已经无法满足当前社会发展需要，延长施工周期，加重风险危害，威胁人员安全，而且还会对施工单位自身的经济效益产生较为严重的影响。为确保整个公路桥梁项目质量能够得到保障，施工单位在进行公路桥梁施工作业的工程中需要结合实际情况进行施工技术的调整，并加强相应的控制，以此来确保公路桥梁的稳定性与安全性能够得到有效提升，进而避免国民在出行过程中因为公路质量问题而产生的安全事故。1道路桥梁常见问题1.1裂缝问题裂缝问题在桥梁施工中比较常见，也是急需解决的问题。桥梁一旦出现裂缝，其安全系数和使用年限会大大降低，产生的不良后果是不可估量的。因此，要重视这一问题，积极采取措施避免桥梁结构出现裂缝，提高桥梁的安全性。在施工过程中，导致裂缝出现的原因较多，可以通过检测技术进行查找，以此降低裂缝出现的概率。1.2钢筋锈蚀、混凝土碳化病害分析在公路桥梁工程施工中，常见的病害还包括钢筋锈蚀和混凝土碳化。钢筋是工程中重要的建筑材料，对桥梁结构的稳定性起着重要的作用。虽然钢筋的性能相对较好，但由于部分钢筋长期暴露在外，受自然环境影响，会与氧气发生还原反应，导致钢筋锈蚀。如果不及时采取有效的处理措施，可能会影响周边混凝土质量，严重造成裂缝等问题，破坏路桥承载力。而混凝土碳化病害的发生，通常是因为混凝土内部出现一些气泡或者是毛细管孔，当氧气、二氧化碳或者水等进入，就会降低混凝土的强度和承载性能，并会腐蚀混凝土内的钢筋材料，影响道路桥梁的使用性能和寿命期限。1.3车辙车辙问题的出现严重影响着道路及桥梁的质量以及使用感受，是道路及桥梁沥青路面中比较常见的病害之一。车辙的形成主要包含三方面因素：第一，由于道路及桥梁工程结构缺陷所形成的车辙，即压密性车辙；第二，由于外部环境变化导致沥青粘度明显下降，加之车辆荷载作用所形成的车辙，即失稳性车辙；第三，由于带钉轮胎或链条型轮胎车辆在路面行使所形成的车辙，即磨损性车辙，在我国基本没有这类车辙出现。2处理技术2.1裂缝施工处理技术裂缝是市政道路桥梁工程中的常见病害之一，如果不及时修复，将导致其他病害的形成。因此，裂缝施工处理技术在市政路桥工程中的应用具有一定的现实意义。根据工程裂缝面积的大小，裂缝施工处理技术主要包括以下两类：一是裂缝修补施工处理技术。在市政道路桥梁工程的日常质量检查和维护中，相关道路质量监督员应严格、仔细地检查道路裂缝。一旦在工程表面发现小于2mm的裂缝，应及时采取有效的修补措施，避免在自然环境和外力的影响下裂缝变大的问题。一般来说，对于宽度小于2mm的裂缝，采用的修补措施主要是在修补前将裂缝表面及周围清理干净，防止杂物混入，然后在裂缝周围反复涂抹宽度不小于1mm的水泥层，在水泥层上涂一层沥青，防止新涂水泥受外界影响后再次开裂。其次，裂缝填充施工处理技术。在市政道路桥梁工程日常质量检查和维护过程中，若发现出现宽度大且深度够深的裂缝，应及时采用填充法进行裂缝修补。填充材料应考虑工程建设材质，多用水泥、环氧树脂、橡胶混合物等材料进行填充。在裂缝填充施工之前，施工人员应通过测量方式来明确裂缝的长度和宽度，以便准备数量充足的填充材料，随后对裂缝进行清洁处理，使用注入器将填充材料注入裂缝，待填充材料让裂缝完全饱和后，停止填充材料的注入，并及时使用封缝胶来密封处理封口，待施工部位彻底干燥后，最后对裂缝表面进行光滑处理。2.2钢筋锈蚀、混凝土碳化处理技术有效的预防技术主要用于处理钢筋腐蚀和混凝土碳化。例如，在钢筋材料的运输和储存环节，应在钢筋表面涂上防腐涂层，以确保钢筋结构的有效性...