纤维级配碎石技术性能研究摘要：为提髙级配碎石的路用性能，采取了在级配碎石中掺加纤维的技术措施。采用振动成型方法，以劈裂强度为标准，优化了纤维种类、掺量及长度；采用口行开发的级配碎石剪切仪，系统研究了纤维级配碎石抗剪强度彩响因素；同时对纤维级配碎石的抗车辙能力进行了研究。研究结果表明：围压50KPa下，掺加纤维的级配碎石抗叨强度授大可提高2.6倍；含水量、压实度及粒径对抗剪强度影响显著；含水量增大，级配碎石抗明强度减小；压实度提高，纤维级配碎石抗剪强度增大；小粒径纤维级配碎石抗的强度大。车辙实验结果表明，纤维的掺入显著提高了级配碎石的抗车辙能力。施工检测结果表明，优化的纤维能够均匀分散于级配碎石混合料中，纤维级配碎石基层路表弯沉小于普通级配碎石基层的路表弯沉，同时表明纤维级配碎石柔性路面可丿IJ于重载交通。关键词：道路工程；级配碎石；纤维；抗剪强度；抗车辙能力中图分类号：U41文献标志码：AStudyonTechnicalPerformanceofFiberGradedCrushedrockAbstract:Toimprovethegradedcrushedrockroadperformance,takenanewtechnicalmeasurethatfibersareaddedinthegradedcrushedrockmixtures.Usingvibrationasmoldingmethodandsplittingstrengthasthestandard,thefiber'stype,dosageandlengthareoptimized・UsingtheselMevelopedgradedcrushedrockshearapparatus,theinfluencefactorsofthefibergradedcrushedrock'sshearstrengthweresystematicallystudied・Atthesametime,thefibergradedcrushedrock'sruttingresistanceperformanceisstudied.Theexperimentresultsshowedthatwhentheconfiningpressureis50KPa,thefiber-gradedcrushedrockmaximumshearstrengthcanbeincreasedby2.6times;Watercontent,compactiondegreeandmaximumparticlesizehavesignificanteffectsontheshearstrength;Withthewatercontentincreasing,theshearstrengthdecreases;thegreaterdegreeofcompaction,thebiggertheshearstrengthbecomes;Thefibergradedcrushedrockwithsmallparticlesizehasabiggershearstrength.Ruttingtestresultsshowthattheaddingoffiberssignificantlyimprovedthegradedcrushedrock'sruttingresistance.Constmctiontestresultsshowthatthefiberssell-developedcanbeevenlydispersedinthegradedcrushedrockmixtures;Thesurfacedeflectionofthefibergradedcrushedrockbaseislessthanthatoftheordinarygradedcrushedrockbase;Andalsoshowthatfibergradedcmshedstoneflexiblepavementcanbeusedforheavytraffic・Keywords：Highwayengineering;gradedcrushedrock;fiber;shearStrength;ruttingresistance0绪论半刚性路面是我国高等级公路的典型结构，20多年高速公路的建设经验证明，半刚性基层材料虽然具冇强度高、稳定性好、造价低等优点，但同时也具冇反射裂缝无法避免、易产生水破坏及寿命普遍达不到设计要求的缺点。级配碎石作为柔性路面基层材料，具冇渗水能力强，不产生反射裂缝，造价比半刚性材料更低的优点，但同时具有强度低、抗剪切能力小，川于道路基层易产生塑性变形，从而导致路面出现车辙的缺点。我国设计规范提出级配碎石基层适合于累计轴载小于500万次以下的道路使用，这显然限制了级配碎石在高等级公路中的应。目前道路工程中，纤维人多用于沥青混凝土及水泥混凝土。应用于散体材料的最早研究来自于法国的纤维土，资料表明⑴在沙土中掺加千分Z—的纤维后，土的承载能力、抗冲刷能力及抗剪强度显著提高。近年来我国学者对级配碎石的研究主要集中在级配碎石的力学参数[2刃及路面结构力学研究件6】上，如何提高级配碎石自身路用性能的研究则较少。本文采用振动成型方法设计级配碎石，研发了适用于级配碎石的专用纤维，旨在克服级配碎石抗剪切强度低、赠性变形人的缺点，为进一步提高级配碎石性能，充分发挥级配碎石的优点，使级配碎石柔性基层应用于重载交通沥青路面具有积极的意义。1纤维的研发目前用于道路建筑材料的纤维添加剂主要有聚酯纤维、聚丙烯纤维、木质素纤维、矿物纤维及玻璃纤维等。由于级配碎石是散体材料，纤维与集...