空管员揭航班延误原因面对延误空姐乘客各有招2013-08-06广州地区一空中管制员刘彪(化名)透露，目前有些延误是因为飞机“插队”造成的，在流量控制中，要客航班、国际航班等均可以享受优先放行。所谓要客航班指的是载有政界官员、商界大亨以及民航业内领导等人员的航班。空管人员透露航班延迟真正原因：有些延误是因为飞机“插队”造成的7月中旬，民航空管系统祭出重拳，提出对包括北上广在内的八大机场实施不限起飞(遇到恶劣天气和军方活动除外)，以期提高航班起飞准点率。不少业内人士提出担忧：“此举只能保证准点起飞，但航路有限，飞机全部堵在天上降不下来，安全隐患可能更大。”有航空公司高层在接受羊城晚报采访时透露，该公司今年上半年对航班延误原因的统计表显示，流量控制因素达到了40%以上，而航空公司可控的因素占比不超过10%，“和空管打招呼航班就可以不延误”。也有空管人员透露，目前有些延误是因为飞机“插队”造成的，载有政界官员、商界大亨以及民航业内领导的要客航班可以享受优先放行。华南某航空公司机长王海(化名)对此表示，“为了避免重大安全隐患，飞机在空中排队的时间又不能过长，如果在拥堵的情况下实在下不去，只能选择临近的机场备降，备降后飞机得重新加油，重新排队，一来二去航班延误的时间只会更长。”王海认为，八大机场优先保障起飞，其他的中小机场必然要做出牺牲，这也会加剧一些中小机场的航班延误。机长王海也吐槽空管“人情放行”：“有时候，只要在我们机组上有任何一个工作人员认识空管，打声招呼，我们就可以插队放行，那整架飞机就不用延误了，偶尔判断航班要延误的时候，他也会半开玩笑地问句‘你们谁认识哪个空管吗？’”多位业内人士还认为解决航班延误要“治本”就必须解决空域问题。“就好比马路只有那么宽，车辆却越来越多，这时为了满足交通需求应该扩建马路，但是空域放开的问题却远不止扩建马路这么简单。”八大机场不限起飞的措施已经实施近半个月。昨日，多位航空公司的飞行员告诉羊城晚报，措施收效并不明显。网友：无奈延误，吐得一手好槽航班延误不止，已被坑死的众受害乘客无奈之下只能发挥群众艺术的积极性，创造了很多令人捧腹的吐槽作品。@石述思：“突然觉得国内航空公司挺适合如下广告语:要么忍，要么滚。”@吹号嘟嘟：“我遇到最奇葩的一次是飞机在机场跑了一圈后回来加油。”@河之洲_Eli：“飞行员没带出境证件，需要同公司的人送过来，请等五小时，真事。”@瞳晔和瞳小刀“晚点是正常滴～乘客是很闲滴～航班是木有影子滴～道歉是没有必要滴～登机口换来换去是应该滴～乘客是需要跑来跑去锻炼身体滴～问询是什么都不知道滴～赔偿是闭口不谈滴～这感觉像极了一个大佬点着你的胸口说：小子！少废话！让你飞就不错了！还敢提准点！”@爷郭瑞海：“准点是运气，晚点是命。”空姐：面对空怒族，跪求“正点”、苦学咏春拳由于延误实在太夸张，最近机组人员和乘客冲突事件也时常发生，一些乘客甚至直接把怒火转移到了空姐身上。殊不知，我们美丽的空姐面对航班延误，也是有苦难言啊。近日，一张空姐跪求“正点”的照片在微博走红。照片中，两位身穿厦航制服的空姐低着头，高举双臂双手合十，非常虔诚。她们面前的桌上，放着一些水果和糕点。在这些“供品”的正中，摆着是居然两个绿色的大字“正点”。看来飞机误点都要把工作人员逼疯了。香港航空公司则另辟蹊径，他们最近开始向空勤人员教授咏春拳，以应对“空怒族”的攻击。乘客：涨姿势：航班延误险你知道么？航班延误，乘客除了遭受时间损失外，还可能有其他经济损失。延误之苦只有乘客自知。乘客的损失谁来赔付？大多数乘客只知道，航空公司对自身原因造成的延误会进行一定的赔偿，却不知道天气原因等造成的航班延误，可通过购买航空延误险之类的保险获得赔付。记者随机采访了20位市民，超过8成的受访者购买过航意险，而6成受访者从未购买过航空延误险。20元保费最高可赔900元南方航空广西分公司（以下简称南航）市场部工作人员陈女士表示，主动购买航班延误险的乘客确实不多，最多也不会超过40%。“每次搭乘南航客机，交20元保险费，遭遇航班延误乘客就能获得...