北极航线：中国的机会和挑战李振福大连海事大学交通运输管理学院北极与南极不同，除拥有生物与非生物资源外，还具有重要的交通价值（空中和海上航线）。其中的海上航线——北极航线是连接太平洋北部与大西洋北部的最短航线，但因地处北极，气候寒冷，一直无法全线通航。全球变暖导致的北极冰层消退，使北极航线的全线通航成为可能，加之北极拥有丰富的石油和天然气等资源，北极因此成为各国争夺的“新战场”。对于中国来说，在北极航线问题上既存在着机会，也面临着威胁。1中国北极航线问题面临的机会（1）降低我国企业的物流成本，增加我国对外航运和贸易的经济利益我国是人口大国，在劳动密集型经济领域拥有欧美国家不可比拟的优势，而我国有些领域还需进口欧美国家的技术产品。随着我国技术的高速发展，很多欧美高科技产品的配件生产任务逐渐转向中国，然而这都得靠完善的物流进行支撑。但是由于受到地理等自然因素的限制，当今时期的物流业仍然不能很好的解决在国际贸易中面临的分拨路线过长的问题，企业的物流成本仍然无法得到真正的有效控制。根据2009年的最新计算和预测，夏季北冰洋海冰全部融化的状况将在10年内出现，比原来估计的要早30年。届时，一条跨越北冰洋的“海上高速公路”将形成，进一步缩短欧洲与太平洋沿海地区之间的距离。中国通过北极航线到达北美和欧洲的航程都将缩短，但幅度不一。从我国东部港口出发，通过北极航线的西北航线到达北美东岸的航程，与穿过巴拿马运河航线的航程相比将大大缩短(图1)。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除----200002000400060008000单位：海里缩短航程。图们3603234519697002462242811897天津353422761901584634933130768上海356823101935547931262763401厦门356721381762455021971834-528香港355622981923408617331370-992圣约翰斯波士顿纽约摩尔曼斯克雷克雅未克汉堡里斯本图1中国沿海诸港最便捷的远洋航线与北极航线海运里程差从我国东部港口出发，通过北极航线的东北航线到达欧洲的航程，相比于经由红海和地中海航线的航程也有很大程度的缩短。以上海港为例，上海到北海、波罗的海、欧洲西部等地港口的航程将缩短四分之一，上海以北的港口则可缩短近二分之一的航程。当今中国对外贸易主要依赖海运，如果2020年中国的外贸总额达到5.3万亿美元，那么海运运费将在5300亿美元左右（中国海运运费通常占外贸总额的十分之一），由此可预测利用北极航线可节省614～1468亿美元。由此看来，航程的缩短带来的海运成本的降低是非常显著的，北极航线给我国带来的经济优势也是十分明显的。更低的成本、更短的运输周期、更为便利的交通，都会增加我国对外航运和贸易的发展机会。另外，可以在北极点附近建立一个集海运、空运、中转、仓储、信息服务为一体的北极大平台，附近的岛屿则可提供仓储、补给、分流的功能。北极平台的建立将大大缩短中国企业的供给分拨路线，同时也有助于中国企业实现规模经济。（2）亚洲的高纬度港口将成为新的国际航运中心中国经济正处于上升时期，中国世界工厂的地位要求其在进口大量资源的同时，出口大量商品。同时，亚洲其他国家也在寻求航运业的支撑。可见，受到国际航运地理格局的影响，亚洲（特别是高纬度地区）的国际航运业虽然已经具备了腹地条件，但亚洲北部（特别是中国北方）仍没有真正形成国际航运---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---中心，而北极航线的开辟将为此带来机遇。北极航线开通以后，中国的北方港口在成为国际航运中心方面就具备了较强优势。从我国沿海地区的南北格局来看，北极航线的开辟将使上海以北的我国沿海地区的优势变得更加明显。在全球性的海洋交通运输网络中，靠近赤道的位置才是最主要的干线。即在现有的世界海洋运输体系中，中国以南地区的交通更为便捷，在成为国际航运中心方面占据绝对优势。但是，由于我国北方地区离北极相对较近，如果北极航线开通，北方沿海地区的优势将突显。（3）北极航线具有较高的旅游价值北极以其独特的地理优势、优美的自然风光和自身的文化底蕴，吸引了大量的...