中华人民共和国嘉兴海事局嘉海航〔2016〕16号———————————★———————————航行通告嘉兴港独山、彩旗山、白塔山锚地启用及乍浦联检待泊锚地调整公告嘉兴港独山锚地、彩旗山锚地、白塔山锚地及汤山锚地（由原乍浦联检待泊锚地调整），自公告发布之日起正式启用。现将有关事项通告如下：一、锚地概况（一）独山锚地1.锚地范围为DM1、DM2、DM3、D依次连线包围水域。控制点坐标为：DM1（30°37′31.93″N，121°12′11.48″E）、DM2（30°38′28.96″N，121°14′18.38″E）、DM3（30°36′34.28″N，121°15′28.89″E）、D（30°36′05.09″N，121°14′22.30″E）。2.锚地水深约10.0米，底质为淤泥质粉质粘土和淤泥质粉质粘土夹粉土。（二）彩旗山锚地1.锚地范围为CM1、CM2、CM3、C依次连线包围水域。控制点坐标为：CM1（30°34′23.26″N，121°08′32.94″E）、CM2（30°33′50.76″N，121°08′34.84″E）、CM3（30°33′57.35″N，121°11′04.74″E）、C（30°34′29.76″N，121°11′02.84″E）。2.锚地大部分水域水深9.1-10.9米，锚地西北角往西北方向水深逐渐加大，最深可达20.2米，底质为砂质粉土和淤泥质粉质粘土，为危险品船舶锚地。（三）白塔山锚地1.锚地范围为BM1、BM2、BM3、B依次连线包围水域。控制点坐标为：BM1（30°31′47.02″N，120°59′41.73″E）、BM2（30°32′35---本文于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---.00″N，121°00′42.81″E）、BM3（30°32′23.00″N，121°00′55.44″E）、B（30°31′34.97″N，120°59′54.36″E）。2.锚地水深4.6-6.5米，底质为淤泥质粉质粘土。（四）汤山锚地1.原乍浦港联检待泊锚地范围调整，调整后更名为汤山锚地。汤山锚地范围为TM1、TM2、TM3、T、TM5、TM6依次连线包围水域。控制点坐标为：TM1（30°34′11.40″N，121°04′54.69″E）、TM2（30°34′31.60″N，121°05′55.81″E）、TM3（30°32′21.42″N，121°07′13.84″E）、T（30°31′08.27″N，121°06′44.43″E）、TM5（30°32′25.62″N，121°08′49.49″E）、TM6（30°31′12.94″N，121°08′14.57″E）。2.锚地水深8.5-15.0米，局部区域可达20米，底质为砂质粉土和淤泥质粉质粘土。3.乍浦港区进港航道入口段随锚地调整后进行裁弯取直调整。调整后进港航道轴线入口段自起点Q（30°33′17.83″N，121°12′35.69″E）沿266°航向从东向西航行约4.27海里至IP1（30°33′4.88″N,121°07′39.74″E），转向至332°，航行约2.38海里到达乍浦港区码头前沿Z（30°35′3.93″N,121°06′28.41″E），航道宽度2千米保持不变。二、注意事项（一）船舶进出锚地应谨慎驾驶，锚泊时充分考虑锚地水深限制，确保船舶富裕水深满足安全需要。（二）船舶应严格遵守《杭州湾跨海大桥通航安全管理规定（试行）》，距离大桥轴线不足2海里的锚泊船舶应保持备车状态。（三）船舶抵达锚地前，应按照相关规定及时向海事主管部门报告船舶动态。（四）嘉兴港潮流急、潮差大，锚地底质多为淤泥质粉质粘土组成，抓力相对较差，船舶锚泊后应加强值班，勤测锚位，确保船舶锚泊安全。（五）彩旗山、汤山锚地部分水域海底地形起伏较大，相关船舶应注意。（六）任何单位和个人不得在锚地水域进行有碍船舶锚泊安全的活动。（七）本通告水深为海图水深，坐标为WGS-84坐标。2016年8月26日---本文于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---