飞机电传操纵系统的发展概况黄国华李洋廉风慧[摘要]飞机电传操纵系统技术复杂、研制成本高,是一种先进的电子飞行控制系统。本文简要介绍了飞机电传操纵系统的优、缺点,重点叙述了飞机电传操纵系统的发展概况。[关键词]飞机电传操纵发展概况[]V23[文献标识码]A[]1005—5843(2009)01-0414-02[作者简介]黄国华,李洋,廉风慧,空军航空大学(吉林长春130022)电传操纵系统可有效地减少操纵系统的体积。如战斗机可减少体积2400cm3,战略轰炸机可减少4.39m3。一般情况下,采用电传操纵系统后,可减少原机械操纵系统所占有空间的50%。电传操纵系统可提高作战飞机的战伤生存力。电传操纵系统采用多余度设计后,可在机翼和机身内分散布置其总线。若以电气方式提供能源,即采用“动力电传”,可有效地提高战伤生存力。一、电传操纵系统的主要优点机械操纵系统的系统组合比较复杂,而电气组合比较简单。采用电气控制的电传操纵系统,很容易实现主操纵系统与其他系统的交连。传统的飞机机械操纵系统一般都采用中央驾驶杆,而电传操纵系统则可采用小侧杆操纵,这样既可减轻飞行员的工作负担,又可使飞行员观察仪表的视线不再受中央驾驶杆的影响,同时也消除了重力加速度对飞行员和驾驶杆输入量的影响。电传操纵系统可有效地减轻操纵系统的重量。如战斗机可减轻58%,大型、高性能战略轰炸机可减轻84%,直升机上可减轻86%。二、电传操纵系统的主要缺点单通道电传操纵系统的可靠性不够高。由于单通道电传操纵系统中的电子元件质量和设计因素关系,所以单通道电传操纵系统的可靠性不够高。为可胜穷也”、“合之以文,齐之以武”等。孙子的思想中阴阳转换的思想,即《易经》里常讲的“老阴,少阳;少阴,老阳”、“否极泰来”等,《孙子兵法》中的有关名句有:“投之亡地然后存,陷之死地然后生”;“以迂为直,以患为利”;“无所不备,则无所不寡”等。性。顺天指的是要顺从规律,应人一方面是顺应人心、民意,另一方面是要发挥自己的主观能动性。孙子认为,要想打胜仗,必须要了解规律、掌握规律。比如说“兵贵胜,不贵久”;“知己知彼,百战不贻”;“高陵勿向,背丘勿逆,佯北勿从,锐卒勿攻,饵兵勿食,归师勿遏,围师必阙,穷寇勿迫”等。同时,孙子认为打胜仗不仅需要掌握规律,而且要发挥人的主观能动性,要做到“十二之”。只有这样,才能使胜算的可能性增大。五、顺天应人的经世原则在谈到战争制胜因素时,孙子认为有两点值得特别关注,一个是顺天,一个是应人。而这两点也恰好体现了孙子的处世哲学,也就是知天命而尽人(责任编辑:袁海军)—414—了提高电传操纵系统的可靠性,现代军用和民用飞机均采用三余度或四余度电传操纵系统,并利用非相似余度技术设计备分系统,如四余度电传操纵加二余度模拟热备分系统。电传操纵系统的成本较高。如果就单通道电传操纵系统而言,电传操纵系统的成本低于机械操纵系统。但电传操纵系统必须采用余度系统才能可靠工作,所以电传操纵系统的总体成本还是比较高的,需要进一步简化余度和降低各部件的成本。电传操纵系统容易受雷击和电磁脉冲干扰影响。据不完全统计,平均雷击率为7×10-7/飞行小时所以,电传操纵系统需要解决雷击和电磁脉冲干扰的危害。此外,由于现代飞机越来越多地采用复合材料其使用率可达30%左右。这样系统(NILC)技术使C-5A运输机翼根弯曲力矩减少30%～50%;使F4E战斗机盘旋角速度增加了33%。主动涡流控制(AVC)技术与方向舵协调使用时,使X29在低速大攻角飞行时的偏航速率增加50%。采用任务适应性机翼(MAW)比采用常规机翼可使飞机航程增加30%,机翼承载能力提高50%。2.数字式电传操纵系统数字式电传操纵系统具有高度的灵活性,容易实现多种逻辑运算和电子综合化,实施复杂控制律和修改控制律都很方便,尤其容易与自动驾驶仪、火力控制系统、导航和推力控制系统交连,从而使飞机的性能和攻击精度均发生质的变化。为保证飞机安全可靠性,在系统中常有备分系统,凡其工作原理与主系统是不相似的,则均可成为备分系统,如机械操纵系统、电气操纵系统和模拟式电传操纵系统。对于数字式电传操纵系统,目前不采用体大笨重的机械杆系作为备用系统,而常采用模拟式电传备用系统。如果主系统的安全可靠性相当高,则可以不采用备...