【设计开发】关于发动机机油标尺设计的探讨倪伟，庞淑娟(奇瑞汽车股份有限公司，安徽芜湖241009)摘要:发动机一般采用机油液位指示器来确定油底壳内的机油量，由于机油标尺具有结构简单、成本低廉的优势，因此在国内外发动机上普遍采用。机油标尺一般通过与机油标尺管配合使用，来完成对发动机油底壳内液面的指示。为了尽可能保证在设计初期机油标尺刻度设计的准确性，为此对影响机油标尺刻度准确性的因素进行了分析，先理论模拟，然后通过实物标定对设计的标尺进行验证，为机油标尺的设计者提供参考依据。关键词:发动机;润滑系统;机油标尺;机油标尺管;标定:U464．137文献标志码:A:1673－6397(2012)04－0017－04DiscussiononDesignoftheEngineOilDipstickNIWei，PANGShu－juan(EngineEngineeringResearchInstituteCheryAutomobileCo．，Ltd．，WuhuAbstract:Theoillevelindicatorwasnormallyusedformeasuringtheamountofoilintheoilpan，astheoildipstickhavesimplestructalandlowercost，thusitwaswidelyusedonengines．Toscaletheoillevelinoilpan，thedipstickandtheoiltubewasintroduced．Inordertoguaranteetheaccuracyindicator，thispaperanalyzedtheinfluenceonoildipstickscale．Simulationwasusedbe-foresamplecalibration．Itofferedreferenceforoildipstickdesigner．的加入必须适量，当发动机油底壳中的机油不足时，会造成发动机润滑不良，引起抱瓦，严重会造成发动机损坏;如果发动机油底壳中的机油太多，发动机在工作时，曲柄、连杆大端会对机油剧烈搅动，不仅增加了发动机内部的功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油量增多，产生烧机油现象。因此，发动机油底壳中的机油量必须控制在合适的范围内。一般情况下，机油标尺通过标尺管插入油底壳内，当需要检测发动机的机油量时，从中拔出机油标尺，从附着在标尺上的机油就可以判断出发动机中机油量的多少。引言机油标尺是发动机润滑系统中较普通零件，它的核心功能就是保证发动机油底壳的机油量在合理的范围内，同时又有密封曲轴箱、为其它附件提供支撑的功用。虽然结构简单，但在发动机上必不可少。由于机油标尺与机油液位传感器相比有着较大的成本优势，因此被国内外汽车厂家广泛采用。机油标尺一般与标尺管进行配合使用，让用户能够很容易了解发动机内机油量的水平，保证发动机的机油存储量在合理的范围内。发动机可靠地润滑是通过润滑油来保证的，机油太多或太少都会影响发动机的正常工作。润滑油作者简介:倪伟(1981－)，男，江苏徐州人，工程师，主要致力于发动机冷却润滑系统的研究。收稿日期:2012－02－16·18·内燃机与动力装置2012年8月计为不小于300N。机油标尺测量杆部分一般有三种结构:钢丝、钢带(扁尺)、多股缠绕的钢丝。其中，钢丝结构一般选用弹簧钢丝，材质较硬，适用于折弯较缓的标尺管。多股缠绕的钢丝在折弯较急的标尺管中拔插很方便，但价格较高。扁尺的材料一般选择0．8mm～1．2mm的不锈钢带，价格相对较低。标尺头部作为标尺总成最核心的部分，在插拔时，很容易和与之配合的标尺管相互摩擦，摩擦产生的颗粒则会落入润滑油，不清洁的润滑油会对发动机各轴承副造成很大的磨损，在标尺指示部分，头部可以设计成滚轮结构，这样不仅有效地减少了标尺进入标尺管的插拔力，而且减少了标尺头部与标1机油液位指示器如表1所示，前面3种均称之为液位指示器，根据测定的原理，分为最低液位开关、电阻丝传感器式、超声波传感器式，为了检查方便，维护保养简单、高级发动机液位测量采用液位指示器，它一般由液面传感器、传感信号控制器装置及报警指示灯构成，驾驶在座位上就可以通过仪表显示，很方便地判断油底壳内机油量。表1各种机油液位指示器优劣势比较√:具有优势×:不具优势最低液位开关仅在液位低到规定值时会发信号，其它工况无信号，功能太少;电阻丝传感器的精度太差，不适用;超声波遇到液面后反射回来的用时来断定液位高度，这种超声波传感器受机油泡沫、液面晃动的影响较大。而机油标尺具有结构简单、价格低廉等优点，因此在发动机上被广泛采用。机油标尺一般由提手(1)、测量杆(2)、测量头(3)、O型...