浅谈路基水稳层施工与质量控制要点浅谈路基水稳层施工与质量控制要点【摘要】目前我国经济高速发展，为了适应新形势的需求，针对运输车辆多、吨位大等问题，公路建设部门积极采取措施，提高公路等级，推广使用高强度、高稳定结构。水泥稳定路面基层就这样得到了很快普及。【关键词】水泥稳定基层强度施工控制中图分类号：U213.1文献标识码：A一、工程概况：哈达山水利枢纽工程位于第二松花江（简称二松）干流下游河段，坝址在前郭尔罗斯蒙古族自治县吉拉吐乡境内，距二松与嫩江汇合口处约60KM，在松原市东南约20KM。输水干渠位于坝址上游左岸，由哈达山渠首闸开始至花敖泡结束，全长95.93KM（渠道桩号0+000~95+926.43）。其中：渠道桩号0+000~0+599段采用的是全断面衬砌型式；渠道桩号0+599~32+949段采用的是半断面衬砌型式；渠道桩号32+949~95+926段采用的也是半断面衬砌型式。本人参加的施工区段是输水干渠A-08标段（渠道桩号：0+000~0+700、7+640~13+600），渠道内坡坡比为1:2.5，外坡坡比为1:2，渠道比降1/25000，渠堤顶宽度左堤为6.0m，右堤为4.0m。左堤顶设计净宽为4.5m的混凝土路面，C20混凝土20cm厚，下设20cm砂砾石（水泥稳定）基层；右堤顶设计净宽为3.0m的砂石路面，15cm厚碎石基层，上铺5cm粗砂层。本人通过施工实践，摸索出以下的粗浅看法，供同行借鉴。二、水泥稳定基层的特性：1、强度高：在基层混合料灰剂量不超过6%的情况下，强度能达到6MPa以上。2、水稳性好：这种结构一旦钙化成型，便不怕水长期侵蚀。它具有水泥混凝土的一些性质。3、易操作：基层混合料易生产，拌和容易。灰剂量、含水量在级配一定的情况下，易控制，根据监测情况随时可以调整。4、抗疲劳能力强：因为强度高，比其它结构更稳定、持久。5、远期成本低：使用寿命长，相应减少了建设成本。6、半刚性：因它不同于水泥混凝土，不存在因收缩而产生裂纹。三、施工中的质量控制：1、材料选择：水泥稳定基层这种结构对原材料要求较严，所用材料必须要达到设计要求。如：砂砾石的粒径和压碎值等，材料配比后必须在级配范围之内。2、材料堆放：各种材料分别堆放，不得混杂和有积水。3、水泥稳定基层混合料的生产：根据实验室提供的理论配合比，计算生产配合比。拌和站配制混合料，灰剂量、含水量、级配都要符合设计值。由于机器运行误差、气候等因素的影响，混合料各种指标偏离设计值：混合料含水量或大或小，灰剂量或大或小，通过百分率或超上限或超下限，实验人员应及时监测、调整，使之保持在设计允许值范围内。4、控制混合料含水量：在高温30℃天气情况下，混合料堆放1小时，含水量平均损失0.5%；而摊铺后停放1小时，表面3cm能损失含水量2%左右。这样拌和站从出料含水量5%，到摊铺碾压前，混合料含水量平均损失1%左右；考虑到从出料到碾压混合料含水量损失1%，应控制出料含水量大于最佳含水量5%，选为6%。5、水泥稳定基层混合料的运输：长距离运输。混合料含水量容易损失，而产生离析，易造成摊铺碾压后，基层局部平整度差。因此，要合理选择拌和站的设置，避免长距离运输；确实需要长距离运输时，则应通过试验来采取措施，以保证混合料在碾压时有较适宜的含水量。6、水泥稳定基层混合料的摊铺：混合料从拌和站到摊铺地点，应尽量用最短的时间及时摊铺，也就是在水泥的终凝时间内完成拌和、运输、摊铺、碾压、整平等作业。超过水泥终凝时间的混合料不得使用。四、水泥稳定基层的质量事故成因和解决办法：水泥稳定基层易出现四个质量问题：一是平整度差；二是厚度不够；三是压实度不够；四是强度不够。如何消除这些质量问题，就要搞清它们的形成原因。1、平整度差：是由于水泥稳定基层混合料含水量不一致，级配变化了；再就是摊铺机履带轮下有垫物。这几种原因导致混合料压实度系数不一致，因此，应保持混合料的各种指标相一致，提高碾压工艺水平。另外，压路机司机操作水平也可影响基层的平整度。2、厚度（或高程）不够：这也是混合料含水量、级配变化造成的。含水量和级配的改变，使得压实系数相应改变，因现场测量人员不可能不断改变压实系数，最终导致基层厚薄不均，高程超出允许偏差范围。3、压...