探究市政道路工程中的测量放线技术应用探究市政道路工程中的测量放线技术应用摘要：随着社会和经济的发展，人们对道路的要求也越来越高。所以对道路施工技术的要求也越来越高。在道路施工工程中，测量放线是一项很重要的技术工作，贯穿整个施工过程，其中包括施工前的准备以及竣工时的收尾。如何把测量放线做得又快又好，是对技术人员一项基本技能的考验和基本要求。关键词：市政道路工程测量放线技术应用中图分类号：TU99文献标识码：A文章编号：在城市的道路建设中，市政道路工程能够爆炸共城市经济建设和人民群众日常生活，同时道路建设科学规划与建设也是城市基础设施日趋完善的重要标志。市政道路建设是城市建设的基础。测量放线技术又是道路工程中比较重要的一项，只有将其做好了，道路才能得到更加完善的发展。关于市政道路当今城市的道路大致分为四种，分别是快速路、主干路、次干路和支路。快速路一般是设置在大城市与特大城市中的。主干路是城市道路网的骨架，它连接了城市内各分区的主要干道，例如城市的主要工业区、住宅区、港口、机场、车站等等。一般设4-6条车道，相当于城市内的大动脉，承担着城市内主要的交通任务。次干路配合主干道组成的城市道路网，在城市中的数量较多，是一般的交通道路。一般设4条车道，它起着联系各部分和集散的作用，次干路兼有服务的功能。支路主要是负责解决局部的交通问题，它连接次干路和街坊路。二、关于测量放线技术测量工作必须遵循一定的原则，即“从整体到局部，先控制后碎部”的原则，主要可以分为以下几个步骤：控制点（桩）的闭合，道路的中线准确的定位，道路原状横断面的测量，设计道路边线的确定，管线定位及测量，模板边线及高程和竣工高程及线型。其中最为严谨的工作是道路中线的定位，它直接决定了道路的线形，而圆曲线的定位是测量过程中最为突出的一个方面，圆曲线测设一般分为两步，先确定曲线上起控制作用的主点，即曲线的起点（ZY）、曲线的中点（QZ）和曲线中点（YZ）；然后结合设计给出的圆的半径（R）、切线长（L）、外矢距（E）和曲线对应的圆心角（á）测设所求曲线上每隔一定距离的加密细部点，用于详细标定圆曲线的形状和位置。主点的测设方法为：先将经纬仪置于JD，望远镜后视ZY方向，自JD点沿此方向量取切线长T，打下曲线起点桩；然后转动望远镜前视YZ方向，自JD点沿方向量切线长T，打下曲线---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---中点桩，再以YZ为零方向，测设水平角（90-á/2），沿此方向，从JD量外矢距E，打下曲线中点桩。现在着重介绍一下偏角法放样圆曲线细部点，具体步骤为：检核ZY、QZ、ZY三主点的位置。计算固定弦长L’对应偏角á’。安置经纬仪于ZY点，经纬仪调平后，将水平度盘置零，照准JD点。向YZ方向转动照准部，将度盘读数对准1点之偏角值á’，用钢尺沿ZY-1方向量取弦长L’以标定细部点1。继续转动照准部，将度盘读数对准2点之偏角值2á’，并从1点起量取弦长L’与ZY-2方向相交（即距离与方向交会），以定细部点2，依法放样曲线上所有细部点。最后应闭合于曲线终点YZ。转动照准部，将度盘读数对准YZ点偏角á/2，由曲线上最后一个细部点起量出尾段弧长相应的弦长与视线方向相交，应为先前测设的主点YZ。5.如果闭合差超出规定后，则要分析误差对测量数据进行平差，引起闭合差超出的原因。三、测量放线该如何做好做好开工前的测量交底在工程开工之前，首先应当对设计文件进行全面熟悉，由勘测设计单位进行现场测量交底，然后按照设计图对现场的水准基点、导线桩、交点桩等进行仔细的勘察，对桩位的交接做好记录，对于位于施工范围内的测量标志，必须采取妥善的保护措施。在测量交底的方面，需要强调的是桩位的保护，就是在设计单位交桩了之后，要及时的采用砌砖墩或浇注睡你墩等方法加以保护，避免丢失。这些桩一般都在农田或者居民区内，很容易受到人的破坏，而如果一旦被破坏，再让勘测设计单位来补测，这样既耽误了施工，费用又有了一定的增加。中线复测与边线放样中线测量是在定线测量的基础上，标识出道路中线的平面位置。中线测量与定线...