国际碳排放市场机制下我国海运业低碳发展的系统动力学模型摘要：针对国际上以市场机制控制航运业碳排放的趋势，根据系统动力学原理和方法，分析我国航运业低碳发展系统的边界、特征和要素之间因果关系，建立系统动力学模型，解剖系统多重反馈机理和系统要素之间的相互作用过程.对3种减排措施（技术措施、营运措施和基于市场的措施）的减排效果进行模拟.结果表明：适当降低航行速度，改善能源消费结构，合理确定碳税税率并辅之以低碳补贴，能在保障经济健康发展的前提下达到较好的减排效果.关键词：海运业；低碳；碳税；系统动力学：F552；X324文献标志码：ASystemdynamicsmodeloflowcarbondevelopmentofChineseshippingindustryunderinternationalcarbonemissionmarketmechanismTANGLimin1，CHENYing1，LIUShaohui1，CAIZhaokun2（1.TransportationManagementCollege，DalianMaritimeUniv.，Dalian116026，Liaoning，China；2.SchoolofMathematicalSciences，UniversityofScienceandTechnologyofChina，Hefei230026，China）Abstract：Inviewofthetrendofusingmarketmechanismtocontrolcarbonemissionininternationalshippingindustry，theboundary，featuresandcauseandeffectrelationshipsbetweentheelementsofChineseshippingindustrylowcarbondevelopmentsystemareanalyzed，andthenthesystemdynamicsmodelisestablishedtofindoutthemultiplefeedbackmechanismsandtheinteractionprocessesbetweenelementsinthesystem.Theemissionreductioneffectsof3typesofmeasures（technical，operationalandmarketbasedmeasures）aresimulated.Theresultssuggestthatappropriatelyreducingspeed，improvingenergyconsumptionstructureandreasonablydeterminingcarbontaxwithlowcarbonsubsidycouldleadtogoodemissionreductioneffectwhileensuringeconomy’shealthydevelopment.Keywords：shippingindustry；lowcarbon；carbontax；systemdynamics收稿日期：20140809修回日期：20141223基金项目：辽宁省经济与社会发展研究基金（2014slktzigjwt03）：---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---唐丽敏（1963―），女，辽宁大连人，教授，博士，研究方向为物流系统规划，（Email）tlmin@dlmu.edu0引言欧盟宣布于2012年1月1日起征收航空碳税后，又声明拟将航海也纳入欧盟碳排放交易体系.国际海事组织（IMO）的数据显示，目前海运业碳排放总量约占全球的3%，如果不采取措施，这一比例将在2050年升至18%，航空业将升至10%，因此海运业比航空业承担着更大的减排压力.尽管欧盟的航海碳税属于在IMO之外的部分发达国家所采取的征收航海碳税的单边行动，能否实施及何时实施尚有众多不确定因素，但伴随着2013年1月1日IMO船舶能效设计指数（EnergyEfficiencyDesignIndex，EEDI）正式生效，国际航运领域减排压力已不期而至.EEDI是在船舶设计阶段对每单位船舶运输量（货运量）所产生的CO2排放量的估算.采用EEDI，就是要在船舶设计阶段提高船舶运输量并通过各种手段降低CO2排放量.EEDI是IMO历史上首次通过的适用于所有国家船舶的、与减少温室气体排放相关的强制性能效标准.此外，IMO还计划争取在2015年之前确立市场机制措施以控制航运业的碳排放.由此可见，无论欧盟征收航海碳税能否行得通，国际上以市场机制措施控制航运业碳排放是大势所趋.我国是造船和航运大国，这一趋势必将对我国航运业产生重大影响.关于航海碳税及碳排放问题，国外学者的研究已取得一定的进展.KIM提出关于温室气体排放的船用燃料管理优化算法，分析燃料价格、碳税和船舶时间成本的影响；CHANG研究海洋能源消费、国家的经济活动及国际海运温室气体排放关系；LINDSTAD就减速措施对减排效果及海上运输成本的影响进行定量分析；CORBETT就国际海运通过减速实现减排的效益和成本进行定量分析；OBERTHUR研究国际民用航空组织（InternationalCivilAviationOrganization，ICAO）及IMO采取的措施和《京都议定书》条款在减少海运温室气体排放方面的相互作用；HACKMANN对规范国际海运温室气体排放量治...