火炮防空巡洋舰的设计与发展史上起源世人用种瓜得瓜来形容有努力必有对应的收获。可事实上，种瓜得豆的情况也并不罕见。在1931年到1936年间，眼见用以维系一战以后世界海军军力平衡的系统一-《限制和削减海军军备条约》的逐渐崩溃，英国人开始感到忧心忡忡。失去了"日不落"光辉的不列颠帝国，已无力再去同新兴列强和死灰复燃的老对头，去玩上一次赌上国运的造舰竞赛。对皇家海军来说，最重要的舰种是巡洋舰。又以具备远洋作战能力，续航距离长并有一定战斗力的轻型巡洋舰为宜。因为不列颠帝国有着众多的海外殖民地与贸易航线需要守卫。条约允许英国建造轻重巡洋舰合计339000吨，其中重巡洋舰146800吨、轻巡洋舰192200吨。但是这个份额对于英国来说远远不够。由于有遍布世界各处的殖民地以及海运线需要拱卫，在英国皇家海军内部曾经流传着一种口号"英国决不能冒险将巡洋舰数量降到70艘以下！"为了能在有限吨位下建造尽可能多的巡洋舰，英国试图缩小其建造的巡洋舰的规模与尺寸，但是由于条约并未以吨位加以区别轻重巡洋舰，那么在未来可能爆发的战争中，英国人比较小型的巡洋舰在遭遇到敌对国家依照巡洋舰吨位上限来建造的同类型舰只时，就势必会处于劣势。但是如果依照10000吨界限来建造的话，原本有限的吨位将更为紧张，巡洋舰数量的缺口将会变的无法弥补。基于上述原因，英国人对其他国家同类军舰表现出异常的关注。在日本海军建造安装有5个双联装主炮、排水量号称一万吨的妙高级型重巡洋舰的时候，就非常关注并想要获取相关的资料(甚至不惜以自己最新式的战列舰纳尔逊级的情报作为交换)。到了1933年9月，英国go-vern-ment就因为美日之间的超级轻巡洋舰的竞争(日本当时建造了15门6.1英寸主炮的最上级轻巡洋舰，美国人则针锋相对的弄出了同样安装15门6英寸主炮的布鲁克林级)，而向两国提出过外交抗议，认为这是会对军备限制条约造成破坏的公开的军备竞争。抗议归抗议，毕竟是不能让他们取消建造的，英国人除了在有针对性的建造于之抗衡的军舰(既著名的南安普敦级，10000吨标准排水量，安装有12门6英寸主炮，在防护上强过日本和美国的新舰)的同时，开始着手进行说服其他国家建造吨位不超过8000吨的巡洋舰的外交努力。英国人打算在其下一型轻巡洋舰的设计上做出表率。设计中的直辖殖民地级轻巡洋舰(或者称为斐济级)计划安装有12门6英寸主炮，但是却通过尽可能的缩短船体长度，将设计排水量控制在了8000吨范围。如果其他的海军强国进行效仿，那么英国的各个潜在对手就都可以从这种对于各方都有害无益的巡洋舰竞赛中脱身。如果英国人的意图获得成功即--轻巡洋舰排水量的上限为8000吨这一限制在各国形成广泛的共识并具有了法律效应，那么皇家海军就可以在有限的吨位限制之内建造更多的轻巡洋舰。虽然这样还是无法实现70艘巡洋舰的宏伟目标，但是所能建造的舰艇数量已经可以应付必要得巡逻任务。最重要的是，再也不必担心在未来可能发生的冲突中，会遭遇到敌国强过己方的同类型巡洋舰的袭击。到了1934年，基于1930年签署的《限制和削减海军军备条约》即将到期的事实，英、美、日、法、意五国代表再次聚会伦敦，他们将为延续旧有的条约体系而进行磋商。但是整个会议并不顺利。日本代表因为认为其在1922年华盛顿条约和1930年伦敦条约中遭受到不公正对待，从一开始就对签署新的条约抱有戒心。更重要的是，因为上一次会议中他们的代表因为对美国人做出了让步，导致归国后遭到了不公正对待。因此，在与会期间，日本代表依照其go-vern-ment指示采取了近乎拆台的对应方式，并在无法实现其要求之后宣布退出裁军会议。不过日本人的退出这并未仿碍到剩下的其他国继续商讨。英国人成功实现了他们的愿望--说服美国人同意了己方有关限制轻巡洋舰吨位的提议。美国人同意在1942年以前停建超过8000吨排水量和6.1英寸主炮的巡洋舰。尽管这种胜利因为日本和意大利的退出(意大利因为当时其侵入埃塞俄比亚的行为遭到了世界各国的广泛谴责，因此中途宣布退出会议以示不满)而大打折扣。伦敦条约最后由英、美、法三国签约，其主要内容除了上面讲到的对于巡洋舰作进一步限制以外，还有将航空母舰的单舰最大吨位降...